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Hallo, Zusammen!

Ich habe bei meinem Typ 1 ein Motorgehäuse welches anscheinend ein spätes "Universalgehäuse" ist, es hat den oben beschriebenen Verschlußdeckel wo eigentlich beim Typ 3 der Öleinfüller angeschraubt wird.

Mich interessiert jetzt, ob man diesen Deckel bei waagerecht stehendem Wagen und einer Ölfüllung von 2,5 Liter einfach austauschen kann, oder kommt einem das Öl entgegen bzw. fällt irgendwas ins Motorgehäuse?

Hintergrund ist der, ich habe einen CSP-Aludeckel als Ölablaßdeckel montiert und in dem ist momentan der Geber für die Öltemp. Ich will erstens Vergleichsmeßungen zwischen Ölsumpfdeckel und Verschlußdeckel Typ 3 machen.

Außerdem war ich bei der Montage vom Öltempgeber etwas vorschnell, daher will ich langfristig wenn ich schon den Vorteil vom Motorgehäuse habe, den Geber versetzen, da soll er auch wesentlich genauer Auskunft über die Öltemp geben ohne Fahrtwindkühlung Und im CSP-Aludeckel eine Ablaßschraube einsetzen. Hat den Vorteil zuerst das Öl über die Ablaßschraube ablaßen und wenns ausgetropft hat dann erst die 6 Hutmuttern abschrauben und den Deckel komplett abnehmen und das Sieb reinigen. Originaldeckel ohne Ablaßschraube da gibts schön schmierige/ tropfende Hände

MfG

Hallo,
da Du ja an der Stelle Öltemperatur messen kannst, steht da auch Öl
Ach ja: reinfallen kann da nix, aber denk dran auch eine neue Dichtung bereitzulegen.
Ich habe die Montage des Fühlers in den Typ3-Deckel mit dem jährlichen Ölwechsel verbunden.

Und zu Vergleichsmessungen:
Bei Typ3-Deckel zu Peilstabgeber mit gleich langen Leitungen und Umschalter habe ich ca. 10° weniger am Typ3-Deckel.
Aber Ölstand messen ist ohne Peilstabgeber angenehmer und der ist nie ganz dicht mit diesem Filzring zum Röhrchen....

Grüße,
Daniel

Hallo D.K.

Danke für Deine Antwort, ob mir da Öl entgegenkommt war bei Stilstand des Motors gemeint im laufenden Betrieb unweigerlich daß ist klar, ich werde es beim nächsten Ölwechsel wohl umbauen.

MfG

War schon klar das Du im Stillstand den Deckel abbaust
Da ist der Ölstand sogar noch etwas höher, da ja das Öl aus den Kanälen zurück in den Sumpf/Wanne/Boden, wie auch immer man es nennen will, läuft...
Hier bei G. siehst Du wo der Geber hinragt (3.Bild):
http://www.typ1motor.de/product_info.ph ... geber.html