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Hallo,

ich habe mein Getriebe nach dem Wechsel der Dichtungen und Kugellager wieder zusammengebaut. (1965er Käfer 1200A mit Originalgetriebe)
Beim Dichtungssatz war ein Simmerring für die Schaltwelle dabei, mein Getriebe hat im Deckel bzw. der Führungshülse aber keine entsprechende Aufnahme, siehe Foto unten.
Mir ist jetzt nicht ganz klar wie das Getriebe an der Stelle abdichtet? Gibt es da eine zusätzliche / andere Dichtung die ich übersehen habe?

Weiterhin war der Dichtring(?) auf dem anderen Foto dabei. Wo kommt der hin? Ich hab zwar bei der Demontage des Käfers & Getriebes sehr viele Fotos gemacht, aber die entsprechende Stelle war nicht dabei - Passen würde er ja auch auf die Schaltwelle...?

Auch die Gummitülle sucht Ersatz und einen Ort zum Verbau. Die Teilenummer ist leider nicht mehr entzifferbar. Sieht ähnlich aus wie die Dichtung zwischen Chassis und Getriebe, aber auch nur fast

Und die finale Frage:
Ich habe gestern die Drehstäbe eingebaut und eingestellt. Es gibt ja für innen links / rechts außen bzw. innen rechts / links außen verschiedene Drehstablager. Wo genau ist der Unterschied? Für mich sehen die alle gleich aus, hab allerdings auch nur mit meinem Blindenstock abgetastet


Damit ihr wisst woran ich arbeite: Noch zwei Fotos meiner frisch lackierten Karosserie

VG
Ulti

bei der Gummitülle kann ich wohl helfen
das müsste die "Dichtung" um den Zündkerzenstecker sein, also am Motor

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:bei der Gummitülle kann ich wohl helfen
das müsste die "Dichtung" um den Zündkerzenstecker sein, also am Motor

Gruss Jürgen

Sehe ich auch so. Dürfte wohl 111 905 449 sein. https://www.thesamba.com/vw/classifieds ... id=1531381

Hi Utti,

der Dichtring ist für den Rückwärtsscheinwerferschalter. Hab ihn gestern erst mit einem neuen Schalter verbaut...

Was für eine Sch... Arbeit

Grüße
Lars

Hallo
Die frühen Getriebenasen haben bei der Schaltstangeneinführung keinen Dichtring. Damals genügte noch die Dichtwirkung der Messingbüchse. Bei einer Revision baut man eigentlich immer auf Dichtring um, ausser man will es absolut original belassen.
Der Dichtring sieht nach Alu aus und wird für den Retourganglichtschalter gebraucht. Den hast du ja aber auch nicht bei der frühen Getriebenase.

Gruss Didi

Herrje, da ist wohl irgendwie die alte Tülle vom Zündkerzenstecker in die Kiste der Getriebeteile gefallen

Bezüglich des Dichtrings: Werde eine entsprechende Hülse noch nachordern und verbauen. Ich denk das macht Sinn

Merkwürdigerweise liegt nochmal so eine Aluring (gebraucht) in der Getriebekiste. Aber ein Rückwärtsgangschalter gibt's tatsächlich nicht an meinem Getriebe. Eventuell auch ein Teil vom Motor. Der wird als nächstes zusammengebaut