bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Welche Öle fahrt Ihr so ab 2,4L aufwärts?

Bitte um Info... Danke!

Das würde mich auch sehr interessieren

Das hat weniger mit dem Hubraum, als mit dem "Konstruktionsalter" der Motoren zu tun. Ich bevorzuge Viskositäten ab 10W / 40.
Keine 5W, 0W etc. Öle.
Nur Markenöl und bein NoName Produkt. Zur Zeit fahre ich Motul, weil ich es günstig bekomme. Davor war es Veedol, Aral, BP und Shell.
Momentan nehme ich Motul LeMans 20W/60 und während der ersten 2000km meistens Motul Motion 15W50, oder Synergy + 10W/40.
Immer mit Hauptstromfilterung

Meine bekommen das hier, wie Bernd schon bemerkte ausschliesslich mit Filterung.
Wobei ich zuletzt das Valvoline nehme, wegen des hohen Zddp-Anteiles.



PS: Hab aber keine dicken Typ 4....

OBI 15W40
BAUHAUS 15W40
Hornbach 15W40
gelgentlich ALDI oder Kaufland 15W40 wenn Angebotswochen sind.

Castrol Classic 20W/50..... ausschließlich im Sommerbetrieb

stevie hat geschrieben:OBI 15W40
BAUHAUS 15W40
Hornbach 15W40
gelgentlich ALDI oder Kaufland 15W40 wenn Angebotswochen sind.

Damit bin ich fertig...ich hab vor kurzem einen 16V zerlegt der sicherlich immer nur mit Baumarkt geschmiert wurde...den Schlamm von der Seuche liess sich nur Mechanisch entfernen.Infassbar was für eine Bitumenschicht auf allen Bauteilen war.

Wer am Öl spart,zahlt drauf...IMMER!!!

sado hat geschrieben:Castrol Classic 20W/50..... ausschließlich im Sommerbetrieb

Das Öl ist von mir erprobt und als gut befunden.

Gruß

Hallo,
ich fahre schon seit Jahren auf allen Oldies, auch auf dem 11er, Total Quarz 20 W 50. Auf dem Porsche auch im Winter ohne Probleme.
Bei der richtigen Quelle liegt man damit nicht wesentlich über dem Baumarktpreis, hat jedoch ein Markenöl vom renommierten Hersteller.

Liebe Grüße
Klaus

Der Vorteil von dem 20er Öl ist, dass man auch etwas mehr Öldruck hat. Zumindest war es bei mir so. 0,2 - 0,3 Bar hat es bei mir ausgemacht. Abgelesen am Öldruckinstrument.

15 W40 Mineralisch.
Castrol/Mobil oder früher Esso Hausmarke.
Immer mit Slick 50 für den Kopf.

Alles gut Lagerschäden in 23 Jahren Typ IV = Null !!

ich hab das genommen

Da ich auch zeitnah einen Ölwechsel machen muss, will ich die Erfahrenen fragen was vom ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 20W-50 zu halten ist.
War offenbar mehrfach Preis/Leistungssieger im Oldtimer Markt.

Noch nie von gehört?

Fahre in all meine luftis 20W50 Kendall GT1 'racing green'

BadWally hat geschrieben:Noch nie von gehört?

Fahre in all meine luftis 20W50 Kendall GT1 'racing green'

....0,12 zddp