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Hallo,

ich möchte im Rahmen der Restauration meines Käfers von Einkreis auf Zweikreisbremse umbauen.
Dabei soll nach Möglichkeit die Originaloptik mit dem kleinen Bremsflüssigkeitsbehälter im Kofferraum erhalten bleiben.

Veedee hatte mir dazu gesagt, dass das funktioniert wenn man den Hauptbremszylinder vom Bus mit aufgestecktem Behälter nimmt und die beiden Behälter einfach miteinandder verbindet.
Da mein Gedächtnis eher schlecht ist und der ein oder andere eventuell gleiches vor hat mach ich einfach ein neues Thema auf.

Mein Käfer hat eine Trommelbremse und ist von Anfang 1965. Mein Behälter sieht aus wie auf dem Bild im Anhang.
Der originale Hauptbremszylinder sollte die Teilenummer 113 611 023B in Größe 17,46 haben.

Hat das schon mal jemand gemacht und weiß genaueres? Welcher HBZ wäre da passend?

VG
Ulti

Der Zweikreis-Hauptbremszylinder vom Käfer bleibt und bekommt vom T2-Bus mit BKV den Zwischenspeicher verpasst, dessen Stutzen den gleichen Abstand wie die Zulauföffnungen des Käfer-HBZ haben. Lediglich der Zulauf aus dem originalen Käfer-Einkreis-Behälter in den Bus-Zwischenspeicher muß durchmessermäßig angepasst werden.

Beispiele:

https://www.csp-shop.de/raeder-bremsen/ ... 7943a.html
https://www.hoffmann-speedster.com/bus/ ... 9?c=138362
https://de.vwheritage.com/211611313h-br ... ass-hinten

Das ging schnell

Vielen Dank!

Wir haben diesen Bremsflüssigkeitsbehälter beim 66er direkt auf dem HBZ. Der Originale blieb als Dummy.

https://www.csp-shop.de/raeder-bremsen/ ... 4007b.html

Vieleicht eine Alternative?:
67er Behälter an orginaler Position im 65er. Spannband und Schraubloch orginal. Die Schraube wird noch mit einem Röhrchen versteckt.
Grüße
Lars

Das kann auch weiterhelfen: https://www.ebay.de/itm/Bremsflussigkei ... 2f0e9fe560

Genau, geht auch.

Sieht eingebaut so aus:

so siehts doch auch gut aus ! Oder die T2a Methode .

Schöne Anleitung!
Ich werde die T2 Behälter Methode wählen.

Ich muss das Thema nochmal rausholen...
Der originale Bremsflüssigkeitsbehälter hat am Ausgang einen dünneren Anschluss, als der T2 Behälter zur Befüllung. Beide werden ja miteinander verbunden.
Irgendwas drangebastelt bekomme ich sicher auch, aber die Frage ist eher ob es da auch eine bereits erdachte vernünftige Lösung gibt die ich übernehmen kann?

Werde es mit einer solchen Schlauchreduzierung 8 auf 12mm lösen:
Als Verbindungsschlauch hat mit der Teilehandel Kraftstoffschlauch für Biokraftstoff empfohlen, da wohl recht resistent. Direkten Schlauch als Meterware für Bremsflüssigkeit konnte er nicht finden. Ich werd aber nochmal im Netz nach dem korrekt Schlauch suchen.

VG

Wie entlueftet man eine Zweikreis Anlage? So wie eine Einkreis?