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Hallo zusammen,

leider sieht der rechte Türspalt an meinem 1200 Standardkäfer miserabel aus.
Morgen wollte ich mal alles vermessen und mit der linken Seite vergleichen um zu sehen, wo genau das Problem herkommt.

Für den Fall dass es am Häuschen liegt, was kann ich da machen?
Kann man den Schweller trennen wenn das Häuschen auf dem Chassis ist (natürlich ohne in die Bodenplatte zu schneiden) und dann unten wieder auf Maß drücken? Hat das schonmal einer gemacht?

Weiß nicht so ganz, was ich hier machen soll. Der Wagen wurde vom Vorbesitzer vor einigen Jahren neu lackiert, das will ich auch nicht komplett verhuddeln.

Viele Grüße
Ben

Unfallschaden vorn rechts gehabt und die A-Säule verschoben ??!!
Ferdi

Vorne rechts hat er vermutlich in der Tat mal eine getitscht bekommen. Das eingeschweißte Blech im Kofferraum, an dem die Stoßstangenhalter verschraubt werden, war an der Unterseite lose.

Das Ding braucht ,Glaskugel auf, eine komplette Überholung da der Rost wohl vor allen Dingen die Holme geschwächt hat.Wenn nicht wurde schon geschweißt (... ) In seltenen Fällen kann man ein dickeres Gummi an der Karosserieauflage im hinteren Radhaus montieren.Das könnte wirklich bei dir zutreffen da der Spalt oben größer ist als unten.
Gruß
Hans

Wie ist der Spalt denn vorne?

Der Türspalt vorne ist OK.
Versuche morgen mal genauere Bilder zu machen.

Könnte mir denken am "einfachsten" ist es die A-Säule unten abzutrennen und neu auszurichten?!

Ich tipp mal auf eine Restauration, ohne das Häuschen vorher ausreichend auszustreben.
Dabei wurden die A- und B-Säulen zu weit zusammengedrückt und mit dem Schweller verschweißt,
ohne vorher die Türen einzupassen.

Sieht man des öfteren, ist ein verbreiteter Resto-Fehler beim Käfer.

Gruß
Martin

Ist doch gerade Kaffeesatzlesereise hier, solange uns niemand sagt ob und was an dem Wagen geschweißt wurde. Oben hat der TE nur von "neu lackiert" geschrieben.
Meine Glaskugel sagt aber, das am hinteren Seitenteil ein Blech drüber gebraten und "ordentlich" verspachtelt würde.

Man müßte jetzt noch die A-Säule als Foto haben...

Da der Spalt selbst wunderbar keilförmig ist, tippe ich auf:

- die Tür wurde zu niedrig eingebaut... häufiger Fehler, Erdgravitation eben...

- danach wurde sie hinten mit dem Schließkeil auf Höhe gezwungen, das macht den Keilspalt. Schließen tut sie scheisse, gell? Nur mit Nachdruck?

Lösung: hebe die Tür an der A-Säule ca 2-3 mm an.

Danach ohne Schließkeil/Schloß auf Höhe B-Säule einrichten. Dann schließt sie danach sauber und macht nicht das Schloß defekt...

Hatte mal das Gleiche Problem bei einem 63er, da wurde die Seitenwandabschnitt unten zu knapp eingeschweißt, das könnte bei dir auch sein, da der Spalt erst im untersten Drittel/Viertel zu eng wird,

Lösung damals: Seitenteil senkrecht aufgeschnitten, Spalt korrigiert und wieder stumpf verschweißt. Spalt perfekt. Seitenteil muss halt lackiert werden...

lg
Günter

Hallo,

sorry für die fehlende Info.
Am Käfer wurde in der Tat schon einiges geschweißt. Bei manchen Stellen bin ich aber unsicher, ob geschweißt wurde oder ob das noch original ist.

Morgen mache ich mal mehrere Bilder.

MfG
Ben

20er hat geschrieben:Hatte mal das Gleiche Problem bei einem 63er, da wurde die Seitenwandabschnitt unten zu knapp eingeschweißt, das könnte bei dir auch sein, da der Spalt erst im untersten Drittel/Viertel zu eng wird,

Lösung damals: Seitenteil senkrecht aufgeschnitten, Spalt korrigiert und wieder stumpf verschweißt. Spalt perfekt. Seitenteil muss halt lackiert werden...

lg
Günter

Dürfte sehr wahrscheinlich sein. Mir ist aufgefallen, dass die RepBleche der Seitenteile in dem Bereich schief gepresst sind. Wahrscheinlich durch die abgenutzten Werkzeuge.