war schon ewig nicht mehr hier im Forum unterwegs, aber auch nur, weil alles super lief mit meinem Motor, nachdem er nun fast 65.000km ohne Probleme mit megasquirt Einspritzung gelaufen ist, will seit 3 Tagen der dritte Zylinder nicht mehr.
Hier meine Frage in die Glaskugelschauer, habt ihr ne Idee, was dieses Zündkerzenbild zu sagen hat? (wurden auch schon lange nicht mehr gewechselt)
Sind das Ablagerungen aus dem Brennraum (Überhitzt/Klopfen, habe ihn 9,3:1 Verdichtet und fahre relativ knapp an der Grenze zum klingeln) kann aber auch sein, dass es Ablagerungen vom unverbrannten Sprit sind?
normale Kerze
dritter ZylinderIch werde den Motor wohl oder übel raus nehmen müssen, habe schon neue Zündkerzen, Verteilerkappe und Finger gewechselt, die Einspritzdüsen gewechselt und das Ventilspiel gecheckt. Ist alles soweit in Ordnung, nur der dritte Zylinder will nicht. Vom Gefühl her beim durchdrehen ist auch noch Kompression zu spüren.
Zum Motor, ist ein 76mm Hub 85,5mm Bohrung Motor mit freiprogrammierbarer Einspritzung, 9,3:1 Verdichtet, Köpfe leicht gemacht, aber originale Ventile, Nocke ist eine Drehmoment Nocke mit viel Drehmoment untenrum. Zündung ist Kennfeldgesteuert über die MS mit dem Hallgeber Verteiler aus dem 1600i Käfer, Kühlung läuft über einen externen Ölkühler, den ehemaligen Luftaustritt zum Doghouse habe ich zu gemacht.
Bin gespannt, was ihr so für Ideen habt, damit ich wenn der Motor wieder aufgebaut ist verhindern kann dass das Ganze nochmal passiert.
