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Hallo Zusammen

da ich grade ein typ 4 neu mache brauche ich mal eure Hilfe.
hier paar Daten
84 welle , 105 Kolben, Köpfe neu mit 47 und 41 Ventile, Typ 1 Stößeln, 48 IDF
Welche Nockenwelle soll ich nehmen ???
mein wunsch wäre so ca 220 PS und 260 nm

gruß Micha

Ich fürchte, ich kann zu Deiner Frage nicht viel sagen. Aber den Thread werde ich ganz sicher intensiv verfolgen. Vielleicht hast Du ja ein paar Bilder von dem Projekt?

Web Cam 86C mit 1" Base Circle , Pauter T7 ,
Du brauchst einen kleinen Grundkreis, und Pleuel leicht Nacharbeiten ,
Lg

Webcam

Webcam Type 4 Split 86b/86c wäre auch schön, hat ein breiteres Band.

http://www.webcamshafts.com/pages/autom ... 00914.html

die Webcam 86c habe ich schon gefahren in ein 2,4 l war leider nicht so der hit
was haltet ihr von der Webcam 277 .(320)
bin die in ein 2,7l gefahren war sehr schwer den Motor abgestimmt zubekommen mit Vergasern.
Mit Spritze alles gut 230 PS und 266nm aber leider untenrum so lala

gruß Micha

Pauter T7 sagt mir nichts habe auch keine Daten gefunden , bitte mehr Infos danke

gruß Micha

Hier im NW-Verzeichnis (sind aber Typ1 Werte angegeben)
http://bugfans.de/forum/motor-typ1/nock ... -t390.html

Moin,

schwieriges Thema...ist auch immer so ne Art von Geschmackssache
Fahre eine Schrick von Engine Plus im 2,7er und bin total zufrieden.
Aber da sind ja noch diverse andere gute auf dem Markt,wie die vom Jürgen Nowak oder vom Johannes Persson.

Gruss Tom

Für welchen Einsatzzweck soll denn der Motor hauptsächlich genutzt werden ?

Gruß

ELO

meistens Landstraße, Schnellstraße und Autobahn ab und an mal Stadt

Pauter T7N8 hatte ich aufn 2.8 82x105 mit ep-Köpfe 50 Drosseln leistung 239ps bei 6100 drehmoment 290nm der motor machte bei 6400 zu als würde man den einlass verschliessen!!
Gruß Gringo

Ich finde, da muss man nichts neu erfinden. Seit Jahrzehnten alles beim alten.

Ich bin seinerzeit nen 2.7er mit ner 324er Schleicher aber mit 1:48er Pauter Kipphebeln gefahren mit genau Deinen Ventilgrößen und 48 IDF.

Hat sehr sehr gut funktioniert und noch genug "punch" untenraus, trotz grosser Ventile in konventionellen Typ4 Köpfen. Hat ansatzlos für ne 12.7 1/4 Meile gerreicht im Ovali mit Strassenbereifung und ohne Übung und ohne "hyper hyper" Teile.

erstmal danke an alle, bin ein stück weiter gekommen , werde mich mal mit Jürgen N unterhalten und mal sehen was da raus kommt, wenn mir das nicht gefällt dann wird es eine Pauter

gruß Micha

stevie hat geschrieben:Ich finde, da muss man nichts neu erfinden. Seit Jahrzehnten alles beim alten.

Ich bin seinerzeit nen 2.7er mit ner 324er Schleicher aber mit 1:48er Pauter Kipphebeln gefahren mit genau Deinen Ventilgrößen und 48 IDF.

Hat sehr sehr gut funktioniert und noch genug "punch" untenraus, trotz grosser Ventile in konventionellen Typ4 Köpfen. Hat ansatzlos für ne 12.7 1/4 Meile gerreicht im Ovali mit Strassenbereifung und ohne Übung und ohne "hyper hyper" Teile.

Die Schleicher sind aber schon veraltert und sehr teuer . Bei dem Leistungswunsch würde sie jedoch bestimmt reichen

Hallo Udo
Schleicher 324 und 332 bin ich auch schon gefahren , möchte ich jetzt nicht unbedingt,
es darf natürlich mehr Leistung rauskommen

gruß Micha