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Ich schon wieder.

bei meinem 1302 Streaker ström dauerhaft warme Luft in den Fußraum, selbst wenn man den Schieber vom Lüftungsschlitz zumacht.
Ich kann es nicht abstellen, da ja scheinbar beim 1302 Cabrio die Heizungshebel an der Handbremse nicht vorhanden sind, oder kann das
durch den Streaker Umbau gekommen sein?

Habe überlegt ob es einfach an den Lüftungsschltizen im Fußraum liegen kann, dass ich mir neue besorge. Frage mich wie ich überhaupt
die Heizung regeln kann????

Bin für jeden Rat dankbar....

Gruß
Don Limpio

schau mal die Heizbirnen am Motor an, dort kann man die Luftklappen einstellen

Gruss Jürgen

Auch beim Cabrio waren die Heizhebel an der Handbremse verbaut. Vielleicht hat sie dein Vorgänger wegrationalisiert. Ohne Hebel und Züge kannst du die Heizung nicht Regeln.
Du kannst aber die Verbindungsschläuche von den Heizbirnen abmachen, dann wird es auch nicht mehr warm.

Danke Euch

Hallo Don Limpio,
auch ein 02 Cabrio hat Heizungshebel. Wenn die fehlen, hat die ein Vorbesitzer "eingespart".
Gruß Burkhard

Ich vermute dass beim Umbau auf hazard streaker weil es ein gekürztes Chassis ist die Heizung dran glauben musste

Chassis gekürzt beim Streaker ??!!
Bei dem Umbau wird doch nur die Karosserie gekürzt, oder irre ich mich da seit Jahrzehnten ?
Die Heizung zu reaktivieren und auch nutzbar zu machen braucht man nicht viel.
Den Zug, die Hebel mit Plastikscheiben und die Klemmen am Wärmetauscher.
Wenn du die Heizung nicht nutzen möchtest, dann bau die WT ab und nimm J-Rohre, sind auch leichter.
Ferdi

Firefox hat geschrieben:Chassis gekürzt beim Streaker ??!!
Bei dem Umbau wird doch nur die Karosserie gekürzt, oder irre ich mich da seit Jahrzehnten ?
Die Heizung zu reaktivieren und auch nutzbar zu machen braucht man nicht viel.
Den Zug, die Hebel mit Plastikscheiben und die Klemmen am Wärmetauscher.
Wenn du die Heizung nicht nutzen möchtest, dann bau die WT ab und nimm J-Rohre, sind auch leichter.
Ferdi

Ja klar meinte auch Karosserie sorry....

Wegen Heizung mir geht es ja nur darum dass mir nicht mehr die Socken schmelzen, aber ganz will ich die Heizung ja nicht kappen, muss mir wohl wieder Hebel hinbauen

vielleicht hilft das weiter für's Verständnis

an den 2 Hebelchen im Innenraum geht eines per Seilzug unter die Rückbank und einer steuert die Heizungsklappen an den Heizbirnen. Dort kann man auch einstellen wie stark geöffnet wird bzw wenn in ZU-Stellung immer noch warme Luft heraus strömt die Klappenstellung in "Zu"-Stellung. Dort kann auch die Mechanik angerostet sein oder der Hebel hat sich verklemmt etc.
Bild hier geliehen http://www.holucar.de/files/holucar/ima ... n_heck.JPG

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:vielleicht hilft das weiter für's Verständnis

an den 2 Hebelchen im Innenraum geht eines per Seilzug unter die Rückbank und einer steuert die Heizungsklappen an den Heizbirnen. Dort kann man auch einstellen wie stark geöffnet wird bzw wenn in ZU-Stellung immer noch warme Luft heraus strömt die Klappenstellung in "Zu"-Stellung. Dort kann auch die Mechanik angerostet sein oder der Hebel hat sich verklemmt etc.

Heizklappen 1024.png

Bild hier geliehen http://www.holucar.de/files/holucar/ima ... n_heck.JPG

Gruss Jürgen

Hallo Jürgen

vielen Dank, da ich ja im Inneren keine Hebel habe, muss ich mal schauen ob ich sie ohne Hebel verstellen kann, dass sie dann auch geschlossen bleiben

Wenn keine Seilzüge angeschlossen sind müssten die Klappen von den Rückzugfedern auf zu gezogen werden. Da sie dieses nicht tun ist entweder der Hebel auf der Welle festgerostet oder die Feder ist nicht mehr vorhanden.

kaefermichel hat geschrieben:Wenn keine Seilzüge angeschlossen sind müssten die Klappen von den Rückzugfedern auf zu gezogen werden. Da sie dieses nicht tun ist entweder der Hebel auf der Welle festgerostet oder die Feder ist nicht mehr vorhanden.

Vielen Dank für den Hinweis, werde es mir mal anschauen und eventuell neue Federn kaufen

Die Federn liegen allerdings im Inneren des Wärmetauschers !
Ob es die als Ersatzteil gibt ?
Wenn du da eh drangehst, drücke die Klappen zu oder stopfe da was rein.
Ferdi

Bei den Wärmetauschern die ich kenne sind die Federn immer Außen, Innenliegende kenne ich nur von Typ4 Heizklappen. Schaue dir auf der CSP Seite
die Bilder vom Wärmetauscher und dem Anbaumaterial an, dann weist du was ich meine. Oder haben die eine innenliegende und außen noch eine zusätzliche Feder?

Hallo Leute,
Nur so ein Gedanke zu dem Vorschlag die Heizschläuche zu demontieren.

Im Winter möchte man die Wärme und der Motor bekommt auf Grund der niedrigen Umgebung-temperatur genügend Kühlung.

im Sommer, wo der Motor sämtliche Kühl Luft benötigt, verpufft ein großer Teil dieser Luft durch die offenen Heizbirnen.

Dieses würde nicht für eine lange Lebensdauer des Motors sorgen.

MfG
Uwe