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Hallo zusammen,

ich überhole gerade einen 30PS Motor und habe mir zudem auch einen Kolben- und Zylinder-Satz von Mahle bei Ahnendrop besorgt.
Gestern habe ich in Ruhe die Ringe gemäß Anleitung mit einer Kolbenringzange installiert. Dass beim Ölabstreifring die beiden Enden (rot und grün) des Spannrings nicht überlappen dürfen und auf Stoß zu installieren sind, habe ich berücksichtigt.

Jetzt stellt sich mir nur die Frage, wie bei einem dreiteiligen Ölabstreifring die gesamten Ringe jeweils mit ihrer Fuge versetzt einzubauen sind.

Habe ich dies so richtig verstanden, wie unten illustriert?

VG
Andrej

Hmmmm ...

Habe gerade mal hier nachgesehen:
https://www.ms-motorservice.com/fileadm ... _53071.pdf

Auf Seite 52 steht "Alle Ringstöße des dreiteiligen Ölabstreifringes (die beiden Stahllamel- len und die Expanderfeder) müssen je- weils 120° zueinander verdreht eingebaut werden."

Demnach müsste es dann doch so sein:
Sprich:
- Die Stoßfugen der beiden Ringe "Rails" des Ölabstreifringes würden in ihrem Versatz im oberen Bereich des Radius vorkommen (10 Uhr und 14 Uhr), da Stoßfugen der Ölabstreifringe ja immer beim Käfer oben sind, wegen Öl im flach liegenden Zylinder
- Die Fuge des Spannringes im Ölabstreifring ist sodann unten bei 18 Uhr, damit ein Versatz der Stoßfugen aller Ringe im Ölabstreifring von 120° gewährleistet ist
- Die Stoßfugen vom mittleren Kolbenring und vom Oberen sind sodann auch fortführend um jeweils 120° versetzt


Korrekt?

Hallo Andrej,

wie hast du die Ölabstreifringe letztlich verbaut und hat es gepasst? Ich denke das war der Fehler bei meinem letzten Motor-Zusammenbau.

https://www.motor-talk.de/forum/oel-im- ... 96146.html

Anbei ein Foto vom Kolben, wenn ich das richtig verstehe, muss die Stoßstelle des Expander-Rings nach unten und die Stoßstellen der beiden anderen Ringe 120° versetzt oben.

Grüße
gueniw

Hallo an alle,
hat Andrej das richtig durchdacht?