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Hi,
diesmal geht es um das 1303 Cabrio meines Vaters. Der Motor hatte irgendwie nie richtig Leistung, wir hatten jedoch keinen Vergleich. Es war eine Riechert 40 IDF-Anlage verbaut, sowie der Riechert Sportauspuff und eine Frontölkühlanlage. Ich habe nun meinem Vater die komplette Originalvergaseramlage gegeben, mit dem mein 1600er gut lief. Sein Motor zieht weiter keinen Hering vom Teller, Zündung und Ventile haben wir geprüft. Würdet ihr jetzt auch mal die Kompression prüfen ? Der wirkliche km-Stand ist unbekannt, der Anlasser hat irgendwie sehr leichtes Spiel mit dem Motor, das hört sich bei mir anders an.
Grüße Andre

Hallo André,
alles spricht für die Kompressionsprüfung.
Halt Dich fest!
+++
Drifter

jetzt isses raus und schuld ist immer der Überbringer der schlechten Nachricht...

Gruss Jürgen

...nö, wieso, kann ja nur helfen...

Humor?

..das Auto gehört ja meinem Vater, ich kann das ganz entspannt sehen. Mittlerweile habe ich auch festgestellt, daß der Motor kräftig aus der Gehäuseentlüftung bläst, viel mehr als bei meinem Motor. Kann man die Zylinder + Kolben eigentlich bei eingebautem Block tauschen ?...

Würde ihn schon rausnehmen. Der muß ja auch mal an die Luft und sich die Gegend ansehen.

..kann oder muss raus ?..

anthomas hat geschrieben:..das Auto gehört ja meinem Vater, ich kann das ganz entspannt sehen. Mittlerweile habe ich auch festgestellt, daß der Motor kräftig aus der Gehäuseentlüftung bläst, viel mehr als bei meinem Motor. Kann man die Zylinder + Kolben eigentlich bei eingebautem Block tauschen ?...

Da gibt es bestimmt von Wynn`s irgendeinen Ölzusatz der das behebt

Bevor ihr aber mit der langen Stange im Nebel stochert und es nachher doch nur eine verstellte Zündung, oder eine undichte Unterdruckdose war, würde ich (wie bereits schon gesagt) eine Kompresionprüfung und dann noch einmal eine Druckverlustprüfung machen. Alles andere ist Kaffesatzleserei.

Hi,
danke, das habe ich meinem Vater auch geraten. Gerd Tafel wird das für ihn machen, dann sehen wir weiter.
Grüße Andre

Hi,
Kompression bei warmem Motor: 2x 7,5 und 2x 8,5..
Grüße Andre