bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Habe ein Problem, vor einige Wochen hat sich der Riemenscheibe von der Kürbelwelle sich gelöst man konnte die Befestigung schraube auch nicht drehen , ein netter Bauer hat dan den Riemenscheibe an 4 Punkte geschweißt damit sie fest war und ich weiter fahren könnte, am Wochenende wollte ich dan zu meinem Bruder fahren um zu gucken was eventuell zu machen wäre, unterwegs fing der Motor an Geräusche von sich zu geben was zurück zu führen war auf die Kürbel Scheibe ein par Schweisspunkte hatten sich gelöst , die Späne waren überall, wie soll ich jetzt vorgehen sprich was ist zu tun , ich bin ein Anfänger möchte aber gerne dazu lernen hoffe trotzdem das es nicht so zu schlimm Ist, der Motor läuft .
LG m

der nette Bauer hat es "richtig" gemacht damit du zumindest dein Ziel erreichst, scheinbar hat er aber vergessen zu sagen das das schleunigst repariert/erneuert gehört?
Wir können jetzt schwer beurteilen wie schlimm das ganze ist, in jedem Fall muss die Riemenscheibe erneuert werden von jemanden der auch erkennt ob ein weiterer Schaden entstanden ist.
zB das Öl nicht mehr zurückgehalten wird
die Schraube nicht mehr mit "sanfter" gewallt zu lösen ist
der Motor ausgebaut werden muss
das Axiale Spiel noch passt etc

Gruss Jürgen

Aiiiii jetzt fange ich an mir Sorgen zu machen:-(

Muss jetzt denke erst mal die Scheibe wieder anschweissen damit ich die mittels einen Schraubenzieher fest setzen kann um die schraube abdrehen zu können?

Hallo,
hast du dir mal angeschaut, wie die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle sitzt? Die Schraube ist zuständig, dass sich die Riemenscheibe nicht axial verschiebt. Ein Federkeil sitzt auf der Kurbelwelle und ist für das Verdrehen der Riemenscheibe verantwortlich. Der scheint bei dir den Geist aufgegeben zu haben.

Gruß
Typ15

Typ15 hat geschrieben:Hallo,
hast du dir mal angeschaut, wie die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle sitzt? Die Schraube ist zuständig, dass sich die Riemenscheibe nicht axial verschiebt. Ein Federkeil sitzt auf der Kurbelwelle und ist für das Verdrehen der Riemenscheibe verantwortlich. Der scheint bei dir den Geist aufgegeben zu haben.

Gruß
Typ15

Da ist der Federkeil wohl bei der Montage vergessen worden ...

Danke, kann ich das von aussen checken sprich wenn die schraube runter ist oder sitzt die Feder im Gehäuse?

Schraube lösen, wenn dann die Scheibe drehen kannst fehlt der keil

Auf dem Bild siehst du den Keil.

Wie kommt Ihr auf den Keil?
Erst einmal ist die Riemenscheibe von der Antriebsnabe abgerissen.
Und da man ja nach einer provisorischen Reparatur einfach weiterfährt ist sie noch einmal abgerissen.
Heißt erst einmal, Schraube lösen und alles abbauen. Wenn sich die Schraube im eingebauten Zustand nicht lösen läßt, muss der Motor raus.
Da gehe ich jetzt erst einmal von aus, weil die Riemenscheiben in der Regel ziemlich fest sitzen und wenig Platz für einen Abzieher vorhanden ist. Eine neue Riemenscheibe kannst Du auch schon kaufen, die ist erst einmal hin.

Hier mal die originalen VW Abzieher für die Riemenscheibe.
Die sind so flach das man damit abziehen kann wennn das hintere Motorblech raus ist.

Die Winkelhaken werden nach innen gedreht beim ansetzen.Dahin wo die feste Nabe ist.Setzt man falschrum an die die RS verbogen und mit Beulen ausgestattet.Das weiche Blech hält das nicht aus.

Anhand des Bildes kann bestimmt sowas nachbauen wer einen braucht.
Ich hatte das Glück das mir beide Versionen zugelaufen sind.Einmal lange und einmal kurze Abzieharme.

Vari

... und wenn man die neue Riemenscheibe mit etwas Kupferpaste aufsetzt, kriegt man sie ohne Abzieher auch in 20 Jahren wieder runter

Also erst mal herzlichen Dank an alle, ich finde es super das ihr auch Anfänger unterstützt ich werde erst mal versuchen die Schraube lose zu bekommen ein bekannter von mir mit viel Ahnung wollte sich das mal angucken und wir werden dan entscheiden was gemacht werden muss sprich komplett Ausbau oder nicht.
LG

Ich würde den Motor ausbauen. Es ist kein so großer Akt, die Späne lassen sich gut entfernen, die Schraube läßt sich gut lösen, weil Du die Schwungscheibe festsetzen kannst und als (für mich) wichtigen Punkt: Beim Aufsetzen der Riemenscheibe läßt sich schön kontrollieren, ob die Scheibenfeder (so heißt der Keil Klugscheissermodus wieder aus) da bleibt wo sie hingehört. Es passiert schon mal, dass sie sich nach hinten rausschiebt.