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Hallo,

ich habe ein kleines Problem bei meinem 1303: es fehlt die Löcher in der Karosserie wo die Karosserie mit der Hinterachse verschraubt wird(die untere Verschraubung an den Drehstäben).
Ich hab das ganze mal auf einem Bild von einem Reparaturblech markiert. Die Stellen(auf beiden Seiten) sind mit selbstgebauten Blechen ausgetauscht wurden und die Löcher sind deshalb leider nicht gebohrt, so dass ich da keine Schraube reindrehen kann.
Ich hab schon geschaut ob man das vielleicht von unten nach oben vorbohren kann, aber da ist leider kein Platz. Ich wollte auch nicht unbedingt ein Reparaturblech kaufen nur um die richtige Position zu ermitteln.
Könnte mir vielleicht jemand eine Papierschablone erstellen und die einscannen? Die Durchführung für die Heizungsrohre oder die anderen Verschraubungen zur Bodengruppe sind als Fixpunkt bei mir vorhanden.
Würde mich freuen, wenn mir da jemand helfen könnte.

Viele Grüße

Marcel

ich hab dort allerdings auch noch nie was verschraubt gesehen.

Gruss Jürgen

Hallo Marcel.


Der 1303 hat dort keine Verschraubungen mehr.

Das letzte Modelljahr der Limousine mit den Verschraubungen war 1966, beim Cabrio 1970.



Always Aircooled

VeeDee

Hallo,

in der Bodengruppe ist aber auf jeden Fall eine Auflage und ein Gewinde an der Stelle. Das ist direkt am Drehstabrohr wo auch die Deckel von außen dran kommen.
Hab mal ein Foto von hier geklaut und das markiert: klick.
Bei mir ist das Gewinde in der Bodengruppe auf jeden Fall auch vorhanden. Kann das von unten ertasten.

Grüße

Marcel

VeeDee hat geschrieben:Hallo Marcel.


Der 1303 hat dort keine Verschraubungen mehr.

Das letzte Modelljahr der Limousine mit den Verschraubungen war 1966, beim Cabrio 1970.



Always Aircooled

VeeDee

Hmm ok. Gibt es an einer anderen Stelle eine Verschraubung die bei mir fehlt? An der Bodengruppe ist da auf jeden Fall ein Gewinde siehe Bild oben.

wichtiger ist die Position 20cm nach oben/hinten ab deiner makierten Position. Allerdings ist die nur vom Kotflügel aus zugänglich.

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:wichtiger ist die Position 20cm nach oben/hinten ab deiner makierten Position. Allerdings ist die nur vom Kotflügel aus zugänglich.

Gruss Jürgen

Da ist auch alles verschraubt bei mir. Die andere wurde also irgendwann in der Karosserie wegrationalisiert? Also ist quasi noch in der Bodengruppe aber nicht mehr in der Karosserie?

Marcello hat geschrieben: Da ist auch alles verschraubt bei mir. Die andere wurde also irgendwann in der Karosserie wegrationalisiert? Also ist quasi noch in der Bodengruppe aber nicht mehr in der Karosserie?

So iss es

Gruss Jürgen

In den Blechen sind meistens noch die Stanzungen zu sehen und im Rahmen die Gewinde, aber wie bereits gesagt, verschraubt ist da nichts mehr. Ich weiß auch nicht ob es sinnvoll ist sich alles anzuzeichnen und dann auch mit Unterlagen anzupassen, damit es verschraubt werden kann.

B. Scheuert hat geschrieben:In den Blechen sind meistens noch die Stanzungen zu sehen und im Rahmen die Gewinde, aber wie bereits gesagt, verschraubt ist da nichts mehr. Ich weiß auch nicht ob es sinnvoll ist sich alles anzuzeichnen und dann auch mit Unterlagen anzupassen, damit es verschraubt werden kann.

Also ich will mir den Aufwand auch nicht machen, wenn die Schrauben gar nicht notwendig sind. Ich dachte halt die würden bei mir fehlen.
Danke auf jeden Fall für die Aufklärung.

Bei meiner letzten Aktion habe ich aber Hartgummiklötze auf diese Stellen geklebt, damit die Karosserie dort noch eine Auflage hat und keinen metallischen Kontakt zu der Bodenplatte bekommen kann. Es war mehr so als persönliche Beruhigung gedacht

ich kleb immer Gummi aus alten Schläuchen geschnitten drauf .