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Hi!

Einer schon gesehen?:
http://www.weiss-automotive-products.com/kipphebel.php

Gruss,Arnoud

Keine Preise . . . aber hübsch

Die Entwicklung und Fertigung wurde über Holger Laschinger angeschoben.

Gruss Jürgen

Jürgen N. hat geschrieben:Die Entwicklung und Fertigung wurde über Holger Laschinger angeschoben.

Gruss Jürgen

Ja hat sie schon eingebaut mit 1,5 Hub sollen es 12 Prozent mehr Leistung ausgemacht haben. Lt. Facebook l

Nabend,

yoko hat geschrieben: Ja hat sie schon eingebaut mit 1,5 Hub sollen es 12 Prozent mehr Leistung ausgemacht haben. Lt. Facebook l

Was für einen Motor hat der Holger denn verbaut-Hubraum,Leistung?
Die Kipphebel sehen auf jeden Fall sehr gut verarbeitet aus!

Gruss Tom

Lt. Eintrag vom Holger Laschinger auf Facebook (Dyno):

We are happy to reach a nice result + 9hp and 167 Nm. The T2b is modified 10.5l / 100 km gas with 86.2 Hp
Maximum rpm we could teach 5.800 without the rockers ratio 5.300 was done. 4374 rpm/ 86.2 Hp

Our T2b with 2l, Typ4 added new power with a single Weber carb and our 1.5 rockers, other parts Original Typ4

Hat sie denn schon jemand hier verbaut?
Was kosten die Dinger?

Sehr gut !!! Liegen bei 890 eu - gibt sie aber auch für 1500

Ich glaube Udo hat sie auf dem neuen Kemp Motor verbaut.

Er hat sie auch im Programm.

Nein noch nicht , kommen später um etwas Leistung nach zu legen . Hab sie aber schon 2 mal bei fertigen umgebaut . Man kann sogar die original Länge der stösselstangen bei behalten. Nur besser welche mit kugeligen Köpfen nehmen . Die original Typ4 reichen irgendwann nicht mehr wegen der freigängigkeit

Udo hat geschrieben:Sehr gut !!! Liegen bei 890 eu - gibt sie aber auch für 1500

Bei gleicher Währung?Ich verstehe diese "Preisschwankungen" gar nicht!Was meinst Du damit
Oder ist 890€ schon der AA Nachbau und 1500€ die normale gute Qualität?
Siehste...und mich haste noch angemotzt,weil ich die dem Jussi in der Lounge empfohlen habe

890 sollte normal preis für die originalen sein. Mit Wellen etwas mehr aber die brauchen die meisten ja nicht

Da sind welche verbaut

@Udo

Welches Leistungsplus kann man erwarten bei einem 2.7er oder 2.9er,wenn man von ca. 14mm auf 16mm den Ventilhub erhöht...entsprechend gute Köpfe nat. vorausgesetzt?
Die alten Deckel passen nicht mehr...ist das so?

Gruss Tom

So allgemein kann man das nicht sagen. Ich hatte gerade einen 2,5 der hatte von 150 auf 160 ps z.b. Ich würde auch nicht mit 16mm auf der Straße fahren . Kommt dann auch drauf an ob die Köpfe mehr können. Da liegt meist der stopfen