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Hallo

Hab folgendes Problem,hab bei meinen 61 Käfer von einen Spengler beide Heizluftkanäle und den unteren Abschnitt der A- Säule tauschen lassen!
Jetzt das böse Erwachen,nach erster Begugachtung von mir ,ist mir aufgefallen ,dass die Türspalt zwar vorne bei der A-Säule passt aber leider hinten bei der B- Säule konisch nach unten schmäler wird bzw. die Türen unten an den Seitenwänden streift!!!
Das Häuschen war beim Tausch verstrebt aber anscheinend war der Spengler doch kein Profi!!!!

Bin jetzt leicht ratlos,was ich jetzt noch dagegen machen könnte

Bin für jeden Tip dankbar

Gruß Chris

Bevor du jetzt dem Spengler ziemliche Sachen an den Kopf schmeisst... denn die Geschichte hört sich jetzt nach Totalschaden an: hol dir ein Vergleichsfahrzeug und messe den Türausschnitt nach.

So, wie sich das anhört, wurde der Vorderbau nach hinten geknickt, so etwa 5mm.

Messe das nach, ob das lichte Maß korrekt ist.

Wenn ja, kann man an der Hinterachse noch etwas unterlegen, an der Gußstrebe ist dort ein Schraubpunkt, mit dem man die Türen beeinflussen kann.

Okay danke für die Info

Am liebsten würde ich eine Häuschen kaufen aber die gibt es ja auch nicht wie Sand am Meer

1. Warmluftkanäle taucht man immer einzeln und das auf der Bodengruppe oder einer passenden Lehre.
2. Hängt die Passung der Tür auch von der Montage auf der Bodengruppe ab. Da verzeiht sich die ganze Karrosse teilweise erheblich.
VG
Ralph

Danke für die Antwort

Nur ist es jetzt leider zu spät

Zum Ausrichten auf der Bodengruppe noch nicht.
Versuch da mal zu spielen, besonders an den Auflagen hinten im Radhaus.

Okay,werd ich versuchen

Wenn es nicht funkt,werd ich die Schweisspunkte von der A- Säule nochmals lösen

@ Chris 75

Ich würde mit deinem "Spengler" mal Rücksprache halten warum er für das ersetzen des Heizkanals nicht die Türe eingebaut hat.

Man kann die "Verstrebung" so anbringen,daß es möglich ist den Heizkanal mit angebauter Türe zu ersetzen.

Das hilft dir jetzt sicherlich nicht weiter...........

Sollte dar "Türausschnitt" wirklich unten um 5mm zu klein sein wirst du den nochmals austrennen müssen. ( Wenn es sauber passen soll )

Gruß

ELO

rme hat geschrieben:1. Warmluftkanäle taucht man immer einzeln und das auf der Bodengruppe oder einer passenden Lehre.
2. Hängt die Passung der Tür auch von der Montage auf der Bodengruppe ab. Da verzeiht sich die ganze Karrosse teilweise erheblich.
VG
Ralph

Die Lehre dürfte wohl sehr selten sein
Wenn ich es richtig verstanden habe, dann wird der Türspalt nach unter hin kleiner, bzw. er ist nicht mehr vorhanden. Wie sieht den der Spalt am Dachbogen aus? Da dürfte es ja auch nicht richtig passen.
Demnach ist die Karosserie zu eng auf dem Heizholm aufgesetzt und verschweißt worden. Die A- Säule mit der Tür ist als Einheit zu sehen.

Wenn die Karosserie beim Käfer wieder vollständig hergestellt ist, verzieht sich beim Aufsetzen auf die Bodenplatte nicht mehr viel, bis gar nichts! Das habe ich selbst erst kürzlich testen dürfen. Was da nicht passt, wird auch durch unterlegen nicht mehr großartig zu verbessern sein. Beim Kabrio mag das noch gehen, bei der geschlossenen Version wird es schwierig.

Die Verstrebungen sind eine Hilfe, aber bei durchgerosteten Holmen wird die Karosserie nicht so fixiert, dass man bedenkenlos einen neuen Holm einsetzen kann und danach alles passt
Ich hatte die ganze Karosserie reichlich mit Streben versehen, trotzdem ist einiges aus dem Ruder gelaufen. Dank ausgiebiger telefonischer Hilfe aus dem Forum (1000 Dank an VeeDee ) ist es mir gelungen die Türspaltmaße sehr ordentlich hinzubekommen. Die Türen schließen besser als ein meinem eigenen Auto, was noch ungeschweißt ist.
Fakt ist, dass es nicht mal eben gemacht ist und reichlich doppelte Montage beinhaltet. Also Türen aus- und einbauen zur Kontrolle, kann man lieber einmal mehr machen, als zu wenig.

Lange Rede, kurzer Pinn ein paar Photos wären ganz gut.
Was sind den für Holme verwendet worden? Orginalteile? Nachbau ala Klokker etc.?

Na, hier geht es ja richtig ab
Jep, es stimmt, mal eben ist da nichts geändert. Da muss noch einmal tiefer eingestiegen werden. Ich hoffe es ist noch nicht lackiert und wieder zusammengebaut?

Holme wurden Nachbau verwendet,andere habe ich leider nicht bekommen

Das komische ist,dass der Spalt am Dach passt

Bilder kann ich machen,wenn ich wieder in der Werkstatt bin

Dann ist die B-Säule unten zu nah herangezogen worden. Die Schwierigkeit dieser Reparatur, wird durch die Verwendung von den Nachbauholmen noch einmal deutlich gesteigert.
Wie dem auch sei, Du wirst um ein nochmaliges Auftrennen vermutlich nicht umhin kommen. Der Türausschnitt unten ist zu eng. Da kannst Du meiner Meinung nach unterlegen, lösen etc. Wo Du willst, das wird nicht besser.

Wenn es nur wenige Millimeter sind würde ich mit Hydraulik versuchen, den Spalt zu erweitern.
Passende Hölzer für die A- und B-Säule schnitzen und dann drücken. Meistens reicht das schon.


Always Aircooled

VeeDee

Zum Einrichten etwas drücken, das wäre OK. So für den Feinschliff der Türeinstellung.

Bei Kollision hilft das wenig...