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Hallo,

seit ein paar Tagen plagt mich ein neues Problem. Mein Motor geht gelegentlich aus, wenn ich an die Ampel rolle. Lässt sich dann auch nicht mehr starten. Immer sehr peinlich das ganze, deswegen bräuchte ich dringend euren Rat.

Eine weitere Sache beobachte ich schon seit zwei bis drei Wochen. Wenn der Wagen morgens kalt ist ruckelt er im zweiten Gang manchmal. Immer denn wenn man mit 20 auf ein Rechts-vor-Links zu rollt und dann wieder auf 30 beschleunigen will. Währen des Beschleunigens ruckelt er und zieht nicht richtig. Wenn man dann ein Stück Landstraße gefahren ist läuft er normal.

Dafür geht er dann an der Ampel aus …

Naja ich habe den Luftfilter runter gemacht und konnte beobachten, das Benzin aus dem kleinen Röhrchen sprudelte, bis er dann letztendlich aus ging. Habe dann die Schwimmerkammer geöffnet. Der Schwimmer lässt sich ohne Probleme bewegen und schwimmt auch nach oben. Das Nadelventil lässt sich mit dem Finger bewegen. Habe es dann durchgepustet und alles wieder zusammen gebaut. Danach lief er wieder. Ein Tag später ging es dann wieder von vorne los, er ging wieder an einer Ampel aus. Das oben beschriebene Ruckeln hatte ich dem morgen auch wieder beobachtet.

Was würdet ihr machen?

Schonmal danke vorab und viele Grüße

Stephan

neues Nadelventil einbauen

Nur auf den ersten Blick macht das einen guten Eindruck. Meint ihr echt, das ist kaputt?

Outlaw hat geschrieben:Nur auf den ersten Blick macht das einen guten Eindruck. Meint ihr echt, das ist kaputt?

der Teufel kann ein Eichhörnchen sein!

Tausch es, auseinander hast du es ja eh!

Alternativ den Druck der Benzinpumpe messen!

Ist der Schwimmer dicht??

Gruß Michael

Wie ich heute in die Garage kam war eine Benzinlache unter dem Auto. Ca. eine halbe Kaffetasse. Gibt das noch weiter Aufschluss?

Einfach mal bücken und drunter schauen, dann noch mal die Nase in den Innen- und Kofferaum und zum Schluß mal mit dem Finger an die Rahmenabläufe.
Was soll die Fragerei bringen? Da kannst Du auch auf dem Jahrmarkt zu der Sintifrau in dem Zelt gehen, das bringt genauso viel

Outlaw hat geschrieben:Hallo,

........................konnte beobachten, das Benzin aus dem kleinen Röhrchen sprudelte, ...................

welches meinst du? Bild?

und wo ist die Benzinpfütze?

Immer freundlich und hilfsbereit bist du Bernd. Ist mir schon ein paar mal aufgefallen.

Das Benzin kam wohl aus der Zuleitung zum Benzinpumpe. Die Schelle saß nicht mehr richtig. Muss beim Zerlegen vom Vergaser passiert sein. Hab sie wieder fest gezogen, jetzt ist alles wieder trocken.

http://carservice-kueppers.de/Pierburg_ ... 20PICT.jpg

Das Röhrchen in der Mitte meinte ich. Hab mal den Schwimmer ausgebaut. Da ist kein Benzin drin, ist also dicht. Sehr leichtgängig, schwimmt anstandslos nach oben. Auch das Ventil geht sehr leicht und dichtet ab ... verstehe es nicht so ganz. Bin dann auch ne kleine Runde gefahren, ohne Probleme. Ich warte jetzt ab ob es nochmal passiert, wenn ja kaufe ich ein neues Ventil.

Mach mal das Röhrchen auch neu :

Ok, habe jetzt ein Ventil und das Röhrchen bestellt. Was ist den deine Theorie mit dem Röhrchen, also was vermutest du was da passiert?

Wenn das Benzin aus dem Beschleunigerröhrchen sprudelt, dann ist doch irgendwas faul auf Seiten der Beschleunigerpumpe!?!?
Sitzen da die Rückschlagventile (Kugeln) noch drin, oder sind die fest??

Arbeitet die Beschleunigerpumpe? Kommt ein Strahl beim Vollbeschleunigen?

schau dir das mal an (mach aber nur, was du dir wirklich zu traust!!)

ist zwar nen 34er, aber PICT-3 sind eigentlich nahezu identich (soweit mir bekannt)

und kauf dir nen Dichtsatz dazu!!

@ roller25
super tolle Seite / PDF zur Vergaserüberholung der Trikefreunde aus Worms

danke dafür!

Ja sehr gute Seite vielen Dank! Hab sie mir mal aufm Tablet abgespeichert. Lese mir im Zug morgen alles mal in Ruhe durch. Um nochmal Missverständnisse auszuräumen. Bei mir sprudelt es aus der Schwimmerkammerbelüftung. Hatte den Fehler jetzt zwei mal. Warte nun auf die Ersatzteile. Werde dann berichten wie es aussieht. Der Fehler kündigt sich auch mit leichtem Benzingeruch im Innenraum an. Ging dann beide mal bei nächster Gelegenheit wo die Drehzahl länger bei Standgas war aus.

Gibt es schon ein Ergebnis?

Ich habe ein ähnliches Problem.

Nachdem Winter wollte meine Benzinpumpe nicht mehr arbeiten. Eine alte zerlegbare Pierburg bis ca. '65.
Ich habe dann eine aus der Ersatzteilkiste eingebaut (gekapselte Pierburg) damit läuft er.

Jetzt habe ich mir einen Rep-Satz für die zerlegbare geholt und diese wieder eingebaut. Jetzt kommt bei mir auch aus der Schwimmerkammerentlüftung nach kurzer Zeit Sprit und er stirbt ab.

Das Schwimmernadelventil habe ich auch schon mal gewechselt, allerdings beide noch originale Solex und gebraucht. Das brachte keine Veränderung. Mit der gekapselten Benzinpumpe gibt es keine Probleme.

Kann es sein das die zerlegbare Benzinpumpe jetzt zuviel Druck aufbaut und das Nadelventil aufdrückt.?

Ich weiß aber auch nicht wie ich die Membran der zerlegbaren Pumpe richtig einbaue, die muss ja etwas vorgespannt werden.