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Hallo. Die Saison fängt schon wieder verrückt an.
Über die winterpause habe ich alle zusatzinstrumente von RAID auf vdo getauscht.
Nun bin ich gefahren und zack steht die Wassertemperatur auf 98Grad.
Da war die Hose erstmal wieder voll.
Vielleicht Luft im System. Nochmal entlüftet... Das selbe Problem.
Nun zur Vorgeschichte....
Letzte Jahr lief der Wagen immer konstant bei 85 Grad Wassertemperatur, selbst beim ballern.
Nun ist mir aber auch aufgefallen das der thermoschalter der ja eigentlich bei 85 Grad den Lüfter schaltet auch erst bei 98 Grad Schaltet....Und bei 85ca aus geht....Eigentlich aber erst bei 72 Grad.
Nun liegt nahe das das vdo Gerät kaputt ist.
Ich werde jetzt die Widerstände messen und vergleichen.
Ich habe mir auch eine thermopistole bestellt mit der man fix die themperatur messen kann.
Will an der Brücke messen was da wirklich anliegt.
Hat jemand schon gehabt das der thermoschalter sich so verstellt hat das er 15 Grad später schaltet??? Der ist 2000km alt.
Hat sonst noch jemand Tips?
Mfg sushiboxer

Servus Sushi,

ich gehe davon aus das die Widerstandskurven von den Raidgebern nicht zu den VDO-Anzeigen passen.
Von den Gebern hast Du nichts geschrieben, das Du die auch gegen VDO getauscht hast......

Gruß

Michl

Sorry mein Fehler. Die passenden Geber jeweils zur Anzeige habe ich natürlich auch getauscht.

Ich ergänze das ganze nochmal ein wenig.
Ich habe einen ej20t verbaut.

Den Geber würde ich nach Kurve aus dem Datenblatt (findet man im Netz) mit dem Kümmerst durchmessen und gucken ob die Werte plausibel sind. Umgekehrt kannst du natürlich auch den Geber durch ein Potentiometer oder Festwiderstände mit definierten Werten aus der Kurve, z.B. für 20, 60 und 100°, ersetzen und gucken was die Anzeigen dann anzeigt.

Den Geber in einen Wasserboiler halten und schauen was er dann anzeigt. So mache ich es mit den Öltemperatursensoren auch.

sushiboxer hat geschrieben:Hallo. Die Saison fängt schon wieder verrückt an.
Über die winterpause habe ich alle zusatzinstrumente von RAID auf vdo getauscht.
Nun bin ich gefahren und zack steht die Wassertemperatur auf 98Grad.
Da war die Hose erstmal wieder voll.
Vielleicht Luft im System. Nochmal entlüftet... Das selbe Problem.
Nun zur Vorgeschichte....
Letzte Jahr lief der Wagen immer konstant bei 85 Grad Wassertemperatur, selbst beim ballern.
Nun ist mir aber auch aufgefallen das der thermoschalter der ja eigentlich bei 85 Grad den Lüfter schaltet auch erst bei 98 Grad Schaltet....Und bei 85ca aus geht....Eigentlich aber erst bei 72 Grad.
Nun liegt nahe das das vdo Gerät kaputt ist.
Ich werde jetzt die Widerstände messen und vergleichen.
Ich habe mir auch eine thermopistole bestellt mit der man fix die themperatur messen kann.
Will an der Brücke messen was da wirklich anliegt.
Hat jemand schon gehabt das der thermoschalter sich so verstellt hat das er 15 Grad später schaltet??? Der ist 2000km alt.
Hat sonst noch jemand Tips?
Mfg sushiboxer

Also wenn ich das so lese ist eigentlich alles erklärbar.

Dein VDO Instrument zeigt zu viel an und sonst ist ja alles i.O.

Interessant wäre noch wie der VDO Geber verbaut ist.

Ich gehe davon aus,daß er in der Wasserbrücke verbaut ist - stimmt die Eintauchtiefe des Fühlers ?

Gruß

ELO

Der vdo Geber sitzt in der Brücke. An der Stelle wo der original Temperatur Sensor von subaru war.

So hier das Ergebniss.
Sollwerte.
60Grad 134 Ohm
90Grad 51,2 Ohm
120Grad 22,4 ohm

Gemessen:
90Grad 52,8 ohm. 99Grad 22,4 Ohm
An der Wasserbrücke gemessen mit der Wärme Pistole.
93Grad laut vdo -in echt 78Grad
99 Grad laut vdo in echt 84Grad.
Da scheint die Anzeige oder Sensor kaputt zu sein.

Moin sushi

ich habe alle VDO - Kienzle - Mannesmann Manuals hier

gibst Du VDO Type Temp.-Geber, gebe ich Dir Übertragungsfunktion °C auf Ohms,

da was rumzumessen am Sensor bringt gar nichts, denn da liegen sehr viele Typen beieinander.

Danke...Aber die Firma von der ich die anzeige habe will die Sachen nun selber prüfen.
Ist mir nur recht....

Hallo,

ich hatte mit einer VDO-Anzeige (neu gekauft) ebenfalls das Problem das sie falsch angezeigt hat.
Der Geber war laut Messwerte in Ordnung, also konnte es nur die Anzeige sein.
Nach dem Austausch der Anezige gegen eine weitere Neue hat alles einwandfrei funktioniert.

Grüße Flo