bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Guten Abend,
hat hier jemand schon eine Getriebeölkühlung verbaut? Welche Pumpe habt ihr verwendet? Welchen Kühler?


Grüße

hast denn schon die Suchfunktion benutzt?
"Wild" fragen kann man ja, nur wenn man alle Themen immer wieder behandelt ist es schon doof

Gruss Jürgen

ja das habe ich
aber habe nichts konkretes gefunden. Bzw niemanden der es wohl verbaut hat!

grüße

Hab das mal in Hannover an einer Bodengruppe mit montiertem Getriebe gesehen.
Da arbeitete eine elektrische Pumpe.
Vielleicht kannst du eine Servopumpe aus einem anderen Fahrzeug dafür nutzen ?
Moderne Karren haben sehr oft eine elektro-hydraulische Servo verbaut.
Ferdi

Eine Servopumpe geht nicht, weil es etwas überdimensioniert ist und auch reichlich Strom braucht. Es gibt im Motorsportbereich diverse Systeme von Hinterachskühlungen (BMW etc.) Da werden häufig die Einfüll- und Ablassstopfen genutzt .
Schau mal bei: http://www.timmsauto.de/

Unter Getriebeölpumpe findest Du etwas.

PorscheKaefer hat geschrieben:Guten Abend,
hat hier jemand schon eine Getriebeölkühlung verbaut? Welche Pumpe habt ihr verwendet? Welchen Kühler?


Grüße

Es wäre doch schön wenn du uns erstmal sagen könnetst um welches Gertriebe es sich handelt.

Es gibt da ja auch schon fertige Lösungen die man einfach nachrüsten kann.....................

Gruß

ELO

Ich habe an meinem 5Gang 901 Getriebe eine Ölkühlung verbaut. Die Pumpe habe ich bei Martin Bott gekauft . Ich habe das auf anraten von Herrn Bott eingebaut. Nach dem Einbau bin ich bisher ca 5000 Km gefahren und die Pumpe hat kein einziges mal gelaufen. Die Pumpe wird über einen Temperaturschalter der im Getriebe sitzt gesteuert und soll bei 92 Grad Öltemperatur angehen. Ich habe zur Kontrolle eine Lampe installiert die Leuchten soll wenn die Pumpe läuft.
Das war bisher noch nicht der fall. Und das Getriebe kriegt genug druck Typ 4 mit 195 Ps und 240 Nm . Egal ob auf der Bahn bei Dauergeschwindigkeit 180-200 oder in den Alpen bei der Kurvenhatz die Pässe rauf bisher ist nichts passiert.

Hat dein Getriebe eine Sperre?

kaefermichel hat geschrieben:Ich habe an meinem 5Gang 901 Getriebe eine Ölkühlung verbaut. Die Pumpe habe ich bei Martin Bott gekauft . Ich habe das auf anraten von Herrn Bott eingebaut. Nach dem Einbau bin ich bisher ca 5000 Km gefahren und die Pumpe hat kein einziges mal gelaufen. Die Pumpe wird über einen Temperaturschalter der im Getriebe sitzt gesteuert und soll bei 92 Grad Öltemperatur angehen. Ich habe zur Kontrolle eine Lampe installiert die Leuchten soll wenn die Pumpe läuft.
Das war bisher noch nicht der fall. Und das Getriebe kriegt genug druck Typ 4 mit 195 Ps und 240 Nm . Egal ob auf der Bahn bei Dauergeschwindigkeit 180-200 oder in den Alpen bei der Kurvenhatz die Pässe rauf bisher ist nichts passiert.

Hi Michel

Falls du mit dem Gedanken spielen solltest, das ganze auszubauen und zu verkaufen, ich hätte Interesse.

VeeDee hat geschrieben:Hat dein Getriebe eine Sperre?

Ja, das Getriebe hat eine Sperre.

Dann macht die Ölkühlung Sinn.

Ich hatte vergessen das ich auch noch Bilder habe, für die die es interessiert.

Das Rädergehäuse vom Bott gibt es doch glaube ich schon fertig mit Anschlüssen für die Schläuche. Außerdem ist die verwendete Alu-Legierung deutlich temperaturfester als das serienmäßige Magnesium.
Der Rücklauf über die Entlüftungsbohrung direkt ins Differentialgehäuse sorgt sicher für eine effektive Kühlung der Sperre, der Rest bekommt dann nur "warmes" Öl.
Wie wird das Getriebe jetzt eigentlich entlüftet?

Die Ölpumpe sollte die gleiche sein, die ich für den Kühlkreislauf meines Motors verwende.

Nur: Ich kriege immer etwas Bauchweh, wenn ich Schläuche unter der Rahmengabel sehe.


Always Aircooled

VeeDee

Hallo kaefermichel

Ich habe eine Frage zu der "Verschlauchung"

Auf den Bildern sehe ich keinen Filter vor der Zahnradpumpe..............

Wenn ich daran denke was bei mir immer so an dem Magneten der Ablassschraube hängt und das dann durch die Pumpe geht..............

Auch wenn ich keinen Filter sehen kann ist das sehr schön gemacht

Gruß

ELO

würde sie gerne in einem Käfer Getriebe montieren. Es ist mit Sperre und verstärkt. Habe um die 90 Grad bei starker und andauernder Belastung erreicht.
Da muss die Temperatur jetzt runter!
Das mit der Entlüftung hab ich mich auch schon gefragt, reicht da die serienmäßige aus?
Bei isa racing gibt es verschiedene elektrische Pumpen. Unter anderem eine VDO Pumpe, die allerdings nur mit 0,5 bar durchpumpt. Kostet 450 euro der Spass.

Gibt aber auch zb. billigerer für 150 Euro. Frage mich nun nur welche am besten geeignet wäre! Und wieso die einen mit 0,5 und die anderer mit 4 bar pumpt?

Grüße