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Hallo,
gestern noch fröhlich von der Arbeit nach Haus gefahren (1968er VW 1300, D-Motor, 34 PS), aufgedreht auf gut 100 km/h Tachoanzeige; heute früh geht die grüne Lampe (Öldruck) nach dem Starten nicht aus. Kein Flackern oder so - helle Anzeige.
Deshalb keinen Meter gefahren, sondern - in dieser Reihenfolge - geprüft:
1.) Ölstand - 3/4 voll,
2.) Öldruckschalter getauscht gegen einen vom anderen Motor - Anzeige bleibt,
3.) Öldruck-Regelkolben und -überdruckkolben: Deckel rausgeschraubt; beide kommen mir (nach ihrer jeweiligen Feder) fröhlich entgegen mitsamt einer ordentlichen Ladung Öl,
4.) Öldruckschalter noch mal ausgebaut, Lappen druntergelegt, Motor kurz gestartet, mit Finger überprüft: kein Druck, kein Öl, kein garnichts.
5.) Öl abgelassen, Ölsieb ausgebaut, sorgfältig auf Abrieb oder Späne untersucht - nichts gefunden.
6.) Evtl. Spiel Kurbelwelle durch kräftiges Ziehen an der Riemenscheibe gecheckt - alles stramm, nichts wackelt.
Frage: was kann es sein? Etwa Lager ausgelaufen? Oder Ölpumpe plötzlich hin?
Danke schon mal!
+++
59drifter

Kein Pumpenantrieb mehr durch die Nockenwelle? Das Zahnrad dreht sich lose auf der Welle, weil die Pressung nicht mehr ausreicht. Das hatte ich schon einmal

Hallo.

Anbei Bilder eines kurz vor dem Ausfall stehenden Ölpumpenantriebs. Klingt so, als wenn bei dir das ganze schon "fertig" ist....


Always Aircooled

VeeDee