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Ein Bekannter von mir fliegt dieses Jahr rüber und ich dachte, der kann mir im Handgepäck ja Köpfe mitbringen.
Für meinen 1776 habe ich nun die Wahl zwischen o.g.
Hat jemand Erfahrungen mit den Köpfen?
Habe mal von Vari Mann gelesen, die DRD sollen gut sein.

Danke im voraus.

AA bieten eine gute Basis.
DRD habe ich noch nie in der Hand gehabt.
Ich behaupte aber mal Arbeit hast du mit allen damit sie gut funktionieren... ich würde zu AA mit 35,5x32 greifen!

Hier ist etwas: EVO4 - Der Weekend Warrior - 2387ccm Typ1
Aber wie bereits erwähnt, etwas Arbeit ist noch nötig.

Im EVO 4 sind die ja nie verbaut worden.

In meinem MT Blog findst du einige Bilder der DRD vor meiner Bearbeitung,aber eben mit Vergleichsbildern zu Serienköpfen mit einigen Vor und Nachteilen die ich gefunden habe.
http://www.motor-talk.de/blogs/vari-man ... 50436.html

Die DRD sind teurer als die AA ,aber gutes kostet halt.
Und er Udo hat die Köpfe auch verkauft ,sagte er ja in meinen Dynotest Thread.
DRD ist ja ein Vertreiber drüben.Als Hersteller haben die ein RM Logo aufgegossen.
Meine waren übrigens nicht mit CNC gemacht,ich hatte Stock bestellt für 90,5er weil ich alles nach meinen Vorstellungen bearbeiten wollte und ja auch habe.

Ich würde beim nächsten Motor wieder die DRD bestellen.Die wurden mit sehr viele Köpfchen hergestellt.

STAY AWAY from the DRD.
Kauf etwas ordentlich. Tims, CB, Brothers. die AA bearbeiteter kenne ich noch nicht.
Für ein 1776ér soll man auch sehr vorsichtig sein um nicht "zu gute" Köpfe zu kaufen, ausser du eine vergrösserung andenke.

T

Wieso Finger weg von den DRD-Köpfe?

DRD liefert von ihm bearbeitete 049 Köpfe von Revmaster Automotive. Die Köpfe sehen richtig gut aus.

Die siehen villeicht gut aus. Die fehlen aber fast immer 10-15 ps und ein menge Drehmoment über bessere alternative.

T

Köpfen die schon ported sind oder CNC sagt man ja im allgemeinen nach das da noch viel nachbearbeitet werden muß.
Unbearbeitet zu kaufen ist da wohl die beste alternative wenn man Lust hat auf selbermachen.
Und dann zählt ja nur noch was der Guss kann,oder die Kanäle die ja bei den RM schon grösser sind als bei anderen Mitbewerbern.Da spart man viel schweiß und schleifarbeit wenn die als Basis genommen werden.
Luftdurchlass ist ja auch sehr wichtig,aber wenn ich sehe was andere Hersteller für ausgefranzte Köpfe anbieten mit wenig Luftkanälen verstehe ich gar nicht wie da so viele von gekauft werden.
Bei RM kann man die ja scheinbar auch kaufen,muß also nicht DRD sein. Allerdings hatte ich die HP von RM damals nicht als ich die Köpfe angeschafft habe.
http://www.revmasterautomotive.com/

Torben Alstrup hat geschrieben:STAY AWAY from the DRD.
Kauf etwas ordentlich. Tims, CB, Brothers. die AA bearbeiteter kenne ich noch nicht.
Für ein 1776ér soll man auch sehr vorsichtig sein um nicht "zu gute" Köpfe zu kaufen, ausser du eine vergrösserung andenke.

T

Also da gebe ich Torben wirklich Recht und das ist auch meine Einstellung.
Ich habe meinen Block für schlappe €200 gekauft, Gehäuse und Welle bei EnginePlus überarbeiten lassen.
Ich will jetzt nicht €1000,- Köpfe da raufbauen, das wäre für mich "Perlen vor die Säue" werfen.
Klar bekomme ich billig keine Mega Köpfe, ist mir klar.

Erweiterung später ja, auf 2332cc am liebsten, aber da würde ich nur Neuteile verwenden wollen.

Also, IMHO wenn du köpfe von qualit¨ts hersteller kaufen braucht man nicht arbeit in die köpfe machen, ausser verdichtung villeicht.

Für ein 1776ér der ein "in between" motor ist denke ich mehr an ein satz bearbeiteter serie köpfe. - köpfe sind immer ein teures punkt der kauf settel wenn man motoren bauen. Wenn du neue köpfe kaufen will, denke ich das ein satz AA500 oder unbearbetieter RM 049 köpfe ein guter wahl für dich ist.
t

Wolfman hat geschrieben:

Torben Alstrup hat geschrieben:STAY AWAY from the DRD.
Kauf etwas ordentlich. Tims, CB, Brothers. die AA bearbeiteter kenne ich noch nicht.
Für ein 1776ér soll man auch sehr vorsichtig sein um nicht "zu gute" Köpfe zu kaufen, ausser du eine vergrösserung andenke.

T

Also da gebe ich Torben wirklich Recht und das ist auch meine Einstellung.
Ich habe meinen Block für schlappe €200 gekauft, Gehäuse und Welle bei EnginePlus überarbeiten lassen.
Ich will jetzt nicht €1000,- Köpfe da raufbauen, das wäre für mich "Perlen vor die Säue" werfen.
Klar bekomme ich billig keine Mega Köpfe, ist mir klar.

Erweiterung später ja, auf 2332cc am liebsten, aber da würde ich nur Neuteile verwenden wollen.

Gut gemachte Köpfe, gute Leistung. So sieht es aus.

triker66 hat geschrieben: Gut gemachte Köpfe, gute Leistung. So sieht es aus.

Das war aber nie meine Frage!

Ich hab' das so gemacht wie Vari-Mann angedeutet hat. Habe die 049 Köpfe bei Revmaster gekauft, die sahen dann so aus (sehe Fotos). Alle Bearbeitungen hat EnginePlus gemacht. Ein Bekannter hier im Forum, silver RS, hat sich die Köpfe vor der Bearbeitung und nachher angeguckt. Die waren ihm bisher unbekannt. Er meinte die Köpfe sehen wirklich gut aus. Ob sie langlebich sind wird sich im Laufe der Zeit rausstellen müssen.

Engine hat gerade die Preise erhöht, sagte mir Alex

Meinst du diese? AA ist preislich drunter

Bei den günstigeren sind keine Ventile dabei.

Ich würde die "neuen" 043er Köpfe nehmen die hier öfters im Forum angesprochen wurden. Guter Luftdurchlass und lange Kerzengewinde. Sollten Langlebig sein. Aber ich weiß nicht welcher Hersteller das ist.