bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hallo und guten Morgen!

Hat jemand dieses Bauteil von diesem Hersteller schon mal verarbeitet. Gibt es (bessere) Alternativen?

https://www.hood.de/i/vw-kaefer-1200-15 ... 605431.htm

Glückauf
Andreas

nimmst einfach originale vom Kübel

exnochpuescho hat geschrieben:Hallo und guten Morgen!

Hat jemand dieses Bauteil von diesem Hersteller schon mal verarbeitet. Gibt es (bessere) Alternativen?

https://www.hood.de/i/vw-kaefer-1200-15 ... 605431.htm

Glückauf
Andreas

Wennst nicht ins Gelände willst, würde ich die einfache Abstützen als ausreichend empfinden, hier z. B. die von CSP. Ich selbst bau mir das so ähnlich selbst, aber die CSP ist schon sehr schön.
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... st%FCtzung

Sie sieht ein bißchen wie Bauschlosserstyle aus, aber für den Preis kann man nichts sagen. Ich habe die Stützen bewußt weggelassen, damit bei einem eventuellen Unfall der Schlag auf das Rad nicht direkt in das Chssis weitergeleitet wird. Dann lieber eine geknickte Achse. Das kann jetzt Paranoia sein , weil dann sowieso schon genug kaputt ist, aber das war mein Grund für den Verzicht auf die Stütze.

exnochpuescho hat geschrieben:Hallo und guten Morgen!

Hat jemand dieses Bauteil von diesem Hersteller schon mal verarbeitet. Gibt es (bessere) Alternativen?

https://www.hood.de/i/vw-kaefer-1200-15 ... 605431.htm

Glückauf
Andreas

Zur Rostvorsorge wurde der Artikel ebenfalls galvanisch feuerverzinkt.

Wenn schon- dann aber richtig!

gelb Chromatiert ist auch schon ein guter Anfang, die Teile werden eh nicht mahr im Winter bewegt

Gruss Jürgen

Mahlzeit
Ich hatte die vor 25 Jahren gefahren gab es damals bei Gerd Tafel oder Ahnendorp weiß nicht mehr.genau
Warum eigentlich nur unten abstützen beim Kübel ist es auch oben und unten.
Wenn man sich das mal anschaut macht es Sinn oben mit abstützen.

Ich will jetzt keine Grundsatz Diskussion auslösen ist meine Meinung
Christian

Ich verbaue die nicht mehr...Ich hatte Risse ohne Ende im Rahmenkopf rund um die Befestigung der Streben...

Ich hatte genau diese...mit oben und Unten

...B. Scheuert...... Ich habe die Stützen bewußt weggelassen, damit bei einem eventuellen Unfall der Schlag auf das Rad nicht direkt in das Chssis weitergeleitet wird. Dann lieber eine geknickte Achse......

Also ich hab am Buggy und am 66er jeweils nur die untere Abstützung aus dem Grund, weil Besitzer von Rennkäfer meinten, daß die Achse in Kurven bei extremer Beanspruchung außen stark beansprucht wird und es mit der Vertrebung besser zu fahren sei...Obs stimmt, wer weiß das schon wirklich... Ich meine rein subjektiv, es ist zumindest nicht schlechter Muß aber jeder selbst wissen, ob er so was braucht, geht schon ein bischen "Glaubenskrieg".
Die doppelte Abstützung sehe ich nach wie vor nur fürn Einsatz auf Feldweg/leichtes Gelände (siehe Kübel, alter Allradkäfer...)

ABER dein Ansatz mit der Problematik bei einem Unfall ist nicht von der Hand zu weisen. Nach Überlegung denke ich, daß ich mir in der Mitte der Streben jeweils eine Art "Sollbruchstelle" einbaue. Dazu werd ich einfach entsprechende Löcher horizontal/vertikal so bohren, daß sich dort so eine Sollbruchstelle ergibt (ähnlich wie bei der Käferlenksäule). Allzuviel Druck kommt ja in gerader Richtung nicht so viel drauf und bei einem Crash müßte die Strebe dann dort knicken...(schaden kanns jedenfalls nicht).



PS: Risse habe ich an den Befestigungen am Rahmenkopf nach ca. 15 Jahren keine. Sind aber beide feuerverzinkt und sehr massives Blech

PPS: Einfache, billige Abstützungen so ca. €55.- gibts bei Hoffmann

Ich nutze das Fahrzeug aber auch anders..Vielleicht suche ich das Bild mal im Archiv...abartig wie das originale Rahmenkopfblech gerissen war...

Poloeins hat geschrieben:Ich nutze das Fahrzeug aber auch anders..Vielleicht suche ich das Bild mal im Archiv...abartig wie das originale Rahmenkopfblech gerissen war...

Ja, vielleicht findest das Foto, wäre interessant.

Wie "anders nutzt" du dein Fahrzeug ( vll in Richtung Feldweg, Gebirge...?)

Eher immer "letzte" Rille:-)

Sehr interessant!

An meinen 1200er und 1300er hatte ich damals keine, aber die wurden moderat bewegt.
Der Puma soll etwas sportlicher bewegt werden, vielleicht auch mal ne flotte Runde am Ring,
deshalb ...

a). die Originalen vom Kübel kann ich nicht fahren, weil mir die "Laschen" an der Vorderachse fehlen!
b). Hoffmann, welcher Hoffmann, beim -Speester habe ich leider keine finden können!?

Glückauf
Andreas

Die vom Kübel brauchst ja auch nicht unbedingt.

Hier die vom Hoffmann Speedster.de (meine Selbstgebauten sind so ähnlich, nur die vorderen Schellen sind bei mir anders/schöner, ist aber egal):

https://de.hoffmann-speedster.com/kaefe ... g?c=142787