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Hallo Blechkünstler,

bei meinem 68ziger Käfer sind die bekannten Stellen (siehe Bilder) leider auch von der braunen Pest befallen
Die Durchrostungen betreffen den nahezu gesamten Bereich bis zum Ende des äußeren Radlaufs.

Da die betroffenen Bleche nur noch als Repro angeboten werden habe ich vor diese von einem Schlachtfahrzeug zu verwenden.

Könnt ihr mir sagen, wie das am besten zu machen ist? Ich dachte eigentlich, dass ich den kompletten Bereich heraustrenne und ihn dann
wieder einschweiße, da durch die Blechdopplung ein ausbohren der Schweißpunkte sicherlich zu keinem guten Reparaturblech mehr führen würde.

Besten Dank im Voraus für jeden sinnvollen Vorschlag.

Gruß,
Markus

das sieht ja fast noch gut aus, in jedem Fall die originalen Bleche beibehalten und etwas bei Veedee hier im Forum mitlesen.

Gruss Jürgen

Fuss-im-Ohr hat geschrieben:das sieht ja fast noch gut aus, in jedem Fall die originalen Bleche beibehalten und etwas bei Veedee hier im Forum mitlesen.

Gruss Jürgen

Ja, aber nur auf den ersten Blick

Das zweite Bild ist von dem 68ziger, das erste von der Karosserie die ich kanibalisieren wollte.

Bei Volker habe ich schon jede Menge mit gelesen, leider aber noch nichts über Transplantationen

Gruß,
Markus

Der Dichtmasse nach ist das obere ein Mexikaner. Meiner Meinung nach sind beide vom Rostbefall her sehr in Ordnung, also ich würde keinen schlachten. Die kleinen Blech ekannst du locker selber anfertigen. Das Raustrennen und anschließende Transplantieren ist eine Heidenarbeit und steht in keiner Relation zum Anfertigen der Bleche für die Reparaturstellen.

Nur meinen Meinung.

lg
Günter

Hallo Markus.


Wegen der kleinen Ecke würde ich kein Blech aus einer anderen Karosserie raushacken. Ich bezweifle außerdem, das das MexBlech ohne Probleme in eine deutsche Karosserie passt.

Du brauchst im Prinzip nur zwei recht überschaubare Bleche: Die untere Ecke des Kofferbodens und ein Stückchen mit der Radhauskontur.
Wenn du den Kofferbodenbereich nicht selber hinbekommst, schau mal hier:

https://de.hoffmann-speedster.com/kaefe ... s?c=142287

Der Radhausabschnitt ist ein recht einfach gebogenes Winkelblech, also völlig undramatisch.


Anbei ein paar Bilder, wie ich sowas löse.


Bei Fragen einfach PN

VeeDee

[quote="VeeDee"]Hallo Markus.


Wegen der kleinen Ecke würde ich kein Blech aus einer anderen Karosserie raushacken. Ich bezweifle außerdem, das das MexBlech ohne Probleme in eine deutsche Karosserie passt.

Du brauchst im Prinzip nur zwei recht überschaubare Bleche: Die untere Ecke des Kofferbodens und ein Stückchen mit der Radhauskontur.
Wenn du den Kofferbodenbereich nicht selber hinbekommst, schau mal hier:

https://de.hoffmann-speedster.com/kaefe ... s?c=142287

Der Radhausabschnitt ist ein recht einfach gebogenes Winkelblech, also völlig undramatisch.


Anbei ein paar Bilder, wie ich sowas löse.


Bei Fragen einfach PN

VeeDee[/quote



Hallo VeeDee,

ja, wenn ich so etwas wie du (zieh den Hut und verneige mich dabei )hin bekommen würde dann käme ich auch nicht auf so eine Idee. Ich denke aber, dass die Bleche aus dem Mex besser sind
und auch passen als die, die man heute als Reparaturblech bekommt.
Ich werde mich am nächsten WE einmal daran begeben die benötigten Bereiche heraus zu trennen und dann auch gerne meine Erfahrungen dazu mitteilen.

Habe noch zwei Bilder von dem kleinen Mexikaner angehangen, damit wird bestimmt klar warum ich den tranchiere

Danke nochmals und weiterhin so tolle Berichte und Unterstützung.

Gruß,
Markus

für mich immer noch kein Grund an der Stelle Karosserieteile zu wechseln. Die sind sicher auch nicht so toll das sich der Aufwand lohnt, dann lieber mit Blechschnipsel den maroden Teil "nachbauen" und schweißen lernen

das Heck des Auberginen Käfer kann man sicher besser verwursten

Gruss Jürgen

Manche wären froh wenn sie nur ein so kleines Loch zu reparieren hätten.
In vielen Fällen sieht es da weitaus schlimmer aus.
Ferdi