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kann man eigentlich die liegenden Käferscheinwerfer, durch Austausch der Gläser , auf T1 Bus umbauen . Oder stimmt dann die Lage der Birnen nicht mehr ? Dem Standlicht sollte es doch eigentlich egal sein, wo es sitzt .

Das Glas und der Reflektor müssen um 90° gedreht werden. Dem Standlicht ist es egal, aber nicht dem Ablendlichtschirm in der Glühlampe. Die muss waagerecht sitzen. Ich habe es selber noch nicht gemacht, aber beim Glas sollte es kein Problem sein und die Reflektoren haben immer mehere Bohrungen an denen die Einstellschrauben un der einzelen Fixpunkt sitzt.

die Gläser müssen doch getauscht werden , da sonst die Rippen für das asymetrische Licht im Glas falsch sitzen . Die Schriftzüge wären auch verkehrt. An die Stellschrauben habe ich noch gar nicht gedacht .

Das meinte ich damit. Die Gläser sollten sich eigentlich um 90° verdreht einbauen lassen. Beim Bus ist die Befestigungsschraube des Schweinwerfers jeweils zur Fahrzeugmitte versetzt. Also 9.00 Uhr und 3.00 Uhr Position. Wenn das Käferglas jetzt wieder so in den Rahmen gesetzt wird, also auf 6.00 Uhr beidseitig, passt es. Der Reflektor läßt sich doch in den Gummilagerungen, versetzen. Ich glaube kaum das es da zwei unterschiedliche Gläser und Reflektoren gibt. Damals hat man noch etwas weiter gedacht als heute

Bernd, hier geht es um einen T1-Bus. Dessen Gläser sind oval und passen nicht 90° verdreht in die Aufnahmen.

Vom Käfer passen nur das Gehäuse und der Lampenring, und bei symmetrischen Scheinwerfern lassen sich auch noch die Reflektoren drehen.

Die Gläser gibt es übrigens neu auch bei Mercedes, da in diversen LKW der 50er/60er ebenfalls verwendet.


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VeeDee

Ooooh, so ein alter Schrott Das habe ich nicht erkannt. Bei mir fängt der Bus erst ab der ungeteilten Scheibe an Dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil! Ich hol mal den Ascheeimer

B. Scheuert hat geschrieben:Ooooh, so ein alter Schrott Das habe ich nicht erkannt. Bei mir fängt der Bus erst ab der ungeteilten Scheibe an Dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil! Ich hol mal den Ascheeimer

genau um T1 geht es , wie liegender Scheinwerfer beim Käfer nur verdreht eingebaut .
Dank an VeeDee
und Bernd für die Unterhaltung

Gern geschehen. Das nächste mal lese ich genauer durch, schalte dann den Kopf ein und halte die Klappe! Versprochen

Spruch des Jahres : alles gut

Ich muss noch einen kurzen Nachtrag hier reinwerfen. Die Scheinwerferringe des Busses haben an der jeweiligen Unterseite Bohrungen von etwa 2mm Durchmesser zum Wasserablauf. Die haben die Ringe vom Käfer nicht, hier läuft der Kram an der Verschraubung ab, da diese ja unten sitzt. In wie weit das jetzt fürs Thema interessant ist, keine Ahnung. Aber das ist für mich immer ein einfaches Unterscheidungsmerkmal gewesen, wenn man nicht lange suchen will, ob man nen Scheinwefer vom Bus oder Käfer vor sich hat.

Und ja, die Schweinwerfer gab es bis Mitte der 80er im Mercedes Kurzhauber, welche ja bis heute bei THW und Feuerwehr im Einsatz sind, so dass man die Teile noch komplett neu bekommt.

Gruß Jan