Stoßdämpfer - wie funktionieren die eigentlich?

[Piko]

Moin Moin!

Nun hab ich mal ne Frage zu Stoßdämpfern. Irgendwie versteh ich nicht, was es bringt, den Zug zu ändern.

Folgendes: Ich habe rote Koni an der BB-Achse verbaut. Nun kann ich durch Drehen den "Zug" ändern. Soweit ich nun herausgefunden habe, ändert sich damit die Zeit, die der Dämpfer braucht, um wieder AUSzufedern.
Mein Problem ist allerdings, dass ich bei Bodenwellen bzw. wenn ich zu zweit im Käfer unterwegs bin, die Reifen an den Kotis schleifen. Passiert auch manchmal bei schnellen Kurvenfahrten. Ich habe ca. 2 Finger breit Platz zw. Kotflügel und Reifen.

Ich habe vorne eine Scheibenbremse verbaut, dadurch habe ich eine leichte Verbreiterung. Aber egal ob ich die Dämpfer nun auf oder zu drehe, beim Einfedern hauts halt immer wieder durch.

Ich brauche demnach doch Dämpfer, die kaum einfedern, allgemein gesprochen ich brauche "harte" Dämpfer.

Nun bin ich davon ausgegangen, dass rote Konis ausreichen sollten, aber dem ist nicht so. Was mach ich da falsch, wo ist mein Denkfehler?

Weiß jemand Rat?

Thx for Infos!

[luftgeboxt]

ich glaube spax Dämpfer gibt es mit Zug und Druckstufenverstellung.
und check mal deine Anschlagpuffer an der Achse. Bei meinem hats auch geschliffen(einseitig, beifahrerseite) bis ich gesehen habe das ein Puffer gebrochen war.

gruß benny

[Piko]

Ok, ich hab vergessen zu erwähnen, dass ich eine VVA BB-Achse fahre. Und der Käfer war mal richtig runter vorne, daher sind die Anschlagpuffer entfernt worden. Zudme ist noch ein Standard-Stabi verbaut.

Also was ich brauche, sind harte Dämpfer mit 2 Augen...

Die roten Konis sind irgendwie zu...weich... ich kann den Wagen schön runterdrücken. Ein Bekannter fährt Spax-Dämpfer (allerdings nicht auf BB-Achse), hat noch weniger Platz zw. Reifen und Kotis, aber da bewegt sich nix, wenn man versucht, den Wagen zu drücken. Allerdings finde ich keine Spax-Dämpfer für BB-Achse...