bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hallo zusammen,

ist es bei den Nachbau-Stabilisatorschellen üblich diese mit viel zu großen Bohrungen auszuliefern? 10er Bohrung bei M8 Schrauben macht gar keinen Sinn.
Bevor ich mir jetzt die Mühe mit zuschweißen, planschleifen und neu bohren mache, wollte ich wissen, ob es auch noch passende Schellen gibt und falls nicht, ob jemand noch sehr gut erhaltene VW Teile hat...

Gruß,
Phil

Ich meine die 1302/1303 hatten M8x30 Schrauben und die späteren 1303 M10x30.

Ich habe welche von CSP die haben eine 8mm Bohrung. 10mm habe ich noch nie gesehen

Auf dem Produktphoto von CSP ist das keine 8mm Bohrung...

Gruß,
Phil

Die Photos sind immer so eine Sache. Das ist so ähnlich, wie der "Serviervorschlag" auf den Fischdosen Wenn DU ganz sicher gehen willst, kommst Du um eine Eigenfertigung nicht umhin.

So viel ich weiß gibt es da Unterschiede was am rahmenkopf einmal mit und einmal ohne Zahnstamgenlenkung angeht. Die normalen haben m8, die Zahnstangen m10.

Und da es wirtschaftlicher ist die m10er für BEIDE herzustellen und es am Ende keinen unterschied macht ob das Loch 8 oder 10 ist, bleibt es so

Keinen Unterschied macht das leider nicht. Es wäre doch sehr sinnvoll vom Hersteller gewesen nur M8 anzubieten und bei den Zahnstangenmodellen auf den Monteur, dessen Akkuschrauber und einen 10,5mm Bohrer zu vertrauen...

Naja, immerhin haben wir das Thema geklärt. Wenn ich keine gut erhaltenen, gebrauchten Schellen finde, muss ich wohl zum Schweißgerät greifen.
Danke euch!

Übrigens: CSP hat laut Mitarbeiter am Telefon noch nie etwas von M8 gehört. Offenbar gibt es da schon längere Zeit nichts Passendes mehr.

Gruß,
Phil

Unterlegscheibe drunter und gut is

Ich habe jetzt noch mal eine abgeschraubt. Meine sind M8 und waren von CSP. Gekauft wurden sie 2014. Aber das Gerede von Verkäufer kannst Du sowieso meistens in die Tonne kloppen. Bei denen passen auch die Schweinwerferzierringe immer und bei den Tanks gibt es auch keine Probleme
Davon ab, die Position gibt ohnehin die Vertiefung für das Stabilisatorgummi vor. DEmnach ist die Lösung mit großen Unterlegscheiben schon in Ordnung.

Du machst dir eine Arbeit...

Gut möglich, dass die mal im Angebot waren, momentan sind M8 Schellen nicht aufzutreiben.

Gruß,
Phil

Ich wollte nur sicherstellen, das ich nicht eine M8 in ein 10er Loch geschraubt habe. Ich hatte das Teil mehrfach ab- und anmontiert, weil ich Probleme mit dem Nachlauf hatte. Da wäre es schon möglich gewesen. Aber alles gut!

B. Scheuert hat geschrieben:Davon ab, die Position gibt ohnehin die Vertiefung für das Stabilisatorgummi vor. DEmnach ist die Lösung mit großen Unterlegscheiben schon in Ordnung.

Hallo Bernd,

es geht nicht um die Position. Es geht um Belastungen der M8 Schrauben, die sie nicht mögen (Scherung). Deshalb finde ich Bohrungen mit knapp 11mm Durchmesser ungeeignet. Korrekte Flächenpressung wird so nur bedingt erreicht.

Habe die Bohrungen verschweißt und nach Vorbild der alten Schellen neu gebohrt. Falls es jemand nachmachen möchte: Bohrungsdurchmesser Original: 9mm, Bohrungsabstand: 66,5-67mm.

Gruß,
Phil