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Hallo zusammen,

habe heute mit dem Gaszug gekämpft - und bislang nicht so wirklich gewonnen. Die Führung im hinteren Bereich, also dem Übergang der Bowdenzughülle zum Edelstahlröhrchen, welches durch den Geläsekasten verläuft, macht mir Sorgen. Ich kann den Gaszug nicht sinnvoll im Vergaser montieren, er ist ein wenig zu kurz. Es fehlen ca. 1-2cm. Das ist insofern problematisch, als dass ich kein Spiel im Gaspedal einstellen kann und der Vergaser auf seinen Anschlag knallt, sofern man Vollgas gibt.

Der Gaszug ist von Vewib und wurde bei GWD gekauft - kann mir schwer vorstellen, dass der zu kurz sein soll. Leider habe ich den alten Gaszug vorschnell entsorgt.

Kann jene Bowdenzughülle das Problem sein? Die schlackert relativ haltlos über dem Getriebe rum und wenn die ja prinzipiell zu lang ist hat das den gleichen Effekt wie ein zu kurzer Gaszug. Kann ich die evtl. weiter in die Bodengruppe schieben? Wie wird eigentlich der Übergang von Hülle zu Gaszugrohr gesichert? Ich kann die beiden Teile locker ineinanderstecken, haltbar ist die Verbindung aber nicht.

Gruß,
Phil

Die Bowdenzughülle muss am Getriebe auf das Röhrchen geschoben werden. Das ist schon einmal 1 cm der Dir fehlen könnte. Die Bowdenzughülle hat doch vorher auch gepasst,oder?

Hallo, was heißt am Getriebe? Dort, wo die Bowdenzughülle beginnt oder meinst du jetzt das Edelstahlröhrchen, das durch den Gebläsekasten verläuft? Letzteres kann ich glaube ich nicht weiter ineinanderschieben.

Kann es sein, dass der Vorbesitzer die Bowdenzughülle verkehrt herum verbaut hat? Das konische zusammenlaufende Ende zeigt bei mir in Richtung Gebläsekasten. Ist das korrekt?

Gruß,
Phil

Das Rohr, was aus der Bodenplatte kommt meine ich. Da muss die Bowdenzughülle richtig montiert sein. Am anderen Ende zum Edelstahlrohr ist die Metallhülse des Bowdenzugs etwas größer und trichterförmig.

Ich komme auf keinen grünen Zweig. Habe die Bowdenzughülle versucht weiter auf den Anschluss der Bodengruppe zu schieben - keine Chance. Lösen ist übrigens auch nicht möglich, die Hülle sitzt komplett fest. Da das ganze eigentlich kein Hexenwerk ist, vermute ich mitterweile wirklich einen 1cm zu kurzen Gaszug. Vielleicht kann GWD helfen.

Gruß,
Phil

Laut CSP gibt es 2 verschiedene Längen. 2627mm und 2650mm. Messe sie mal aus.
http://csp-shop.de/cgi-bin/cshop/front/ ... sort=0&all

Stehe aktuell vor dem gleichen "Problem" mit dem zu kurzen Gasseil.
Aber das Problem ist von mir selbst wohl herbeigeführt worden.
Wo das Gasseilröhrchen in das vordere Motorabschlussblech eingeführt wird, habe ich eine Gummitülle in die Bohrung gesetzt, 5 mm fehlen dadurch erstmal.
Das Abschlussblech ist nicht das originale, sondern vom 1600i, welches scheinbar anders gepresst und geformt ist.
Das nun wieder auszutauschen gegen das originale ist zu aufwändig um nur den Gaszug auf Solllänge zu bringen.
Überlege grad eine Verlängerung des Zapfens zu basteln um die fehlenden Millimeter zum Vergaser zu überbrücken.
Wie lang ist eigentlich der Zug für den 1200er ?
Ferdi

Die 1200er Züge sind 23mm kürzer.

Firefox hat geschrieben:Stehe aktuell vor dem gleichen "Problem" mit dem zu kurzen Gasseil.
Aber das Problem ist von mir selbst wohl herbeigeführt worden.
Wo das Gasseilröhrchen in das vordere Motorabschlussblech eingeführt wird, habe ich eine Gummitülle in die Bohrung gesetzt, 5 mm fehlen dadurch erstmal.
Das Abschlussblech ist nicht das originale, sondern vom 1600i, welches scheinbar anders gepresst und geformt ist.
Das nun wieder auszutauschen gegen das originale ist zu aufwändig um nur den Gaszug auf Solllänge zu bringen.
Überlege grad eine Verlängerung des Zapfens zu basteln um die fehlenden Millimeter zum Vergaser zu überbrücken.
Wie lang ist eigentlich der Zug für den 1200er ?
Ferdi

Vielleicht kannst du dein Gaszug damit verlängern?

http://de.hoffmann-speedster.com/bus/bu ... g?c=143887

Genau das Teil habe ich vor 3 Minuten gefunden und wollte es auch RST Driver empfehlen.
Ist dann zwar nicht selbstgemacht, aber zweckerfüllend.
Ferdi

Plan verworfen das Teil zu basteln.
Habe noch einen passenden gefunden und grad noch ausgetauscht.
Der kurze bleibt als Reserve im Notfallkoffer.
Also wird der 2650er Zug benötigt um ausreichend Spiel am Gaspedal zu haben, zumindest beim Mex.
Ferdi

Genau diese 23mm fehlen. 100%-ig habe ich den zu kurzen Gaszug erhalten.

Naja, immerhin ist die Hülle jetzt sauber und der Zug schnell getauscht.
Leider werde ich den Gaszug nicht messen können, ohne ihn zu zerschneiden. Die Hülse bleibt immer am Übergang Bowdenzug/Bodengruppe hängen. Werde es aber nochmals probieren, da mein Vater einen 67er besitzt, der den kürzeren Zug dann gebrauchen könnte. Zumindest als Reserve.

Danke euch für die Bestätigung!

Gruß,
Phil

Während des herausziehens den Zug verdrehen könnte dir helfen ihn am Stück zu retten.
OK, das teil kostet kein Vermögen, aber auf einen Versuch käme es an.
Alternativ könntest du die Seilführunstülle Rahmenseitig herauszuziehen.
Wie auch immer.
Du weißt nun was du brauchst.
Ferdi

Habe den Gaszug gerade noch mal ausgemessen. Spitze zu Spitze sind es 2650mm, von der Biegung des Z, die in das Gaspedal eingehangen wird, bis zur Spitze der Endhülse 2635mm. Was jetzt?
Ich benötige die 2650mm ab der Biegung.

Gruß,
Phil

Also es ist wohl doch der falsche Gaszug.

So sieht's bei mir aus:
http://www.cox-shop.de/epages/62308954. ... cts/46-654

So sollte es sein:
http://www.cox-shop.de/epages/62308954. ... cts/46-655

Gruß,
Phil