hab eine 60er BG. jedoch mit metallführung der schaltstange unten hinterm schalthebel im tunnel.
ab 53 sollte normal schon kunststoffgeführt sein
hat damals mit MEX getriebe ganz gut funktioniert. (distanzplatte zwischen BG und getriebehalterung)
alles mit original 10mm gekröpftem shifter.
dann überholtes Pendelachsgetriebe rein mit diesesmal T1 schaltkopf samt Schaltstange IM getriebe.
diese 60's only Halterung am getriebehals hab ich auch besorgt.
sollte nun doch alles so passen..und Baujahr korrekt sein
brauch ich jetzt noch ne andere Schaltstange (mit dem Pfeifenkopf dran) ?
mein getriebeproblem steht auch im forum.. hier ne kurzfassung:
beim bremsen im 4. im schubbetrieb fängt es an zu rattern aus dem getriebe. unter last wieder weg.
ich dachte jetzt dass vlt die gänge nicht voll reingehen, sprich weg zu lang, shifter kommt nicht mit.
deshalb ne billige schaltwegverkürzung besorgt (alu teil)
das geht wiederrum nur mit dem 14mm starken shifter.
hab einen 14er hier aber der hat keinen stift unten dran ?! verdreht sich somit wie verrückt
das theme getriebe f'###' einen richtig
