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Moin.
Ich möchte mir rein aus optischen Gründen eine Super Competition Anlage aus Stahl unters Auto schrauben.
Nach etwas googeln und lesen im Forum habe Ich rausgefunden das es die Anlage bzw. das Design der Anlage von mehreren Anbietern gibt.

CSP Super Competititon
Werk 34 Super Competiton
Ahnendorp Streetsport
GWD 2 Anlage

Wie gesagt.Es würde mir aktuell nur um die Optik gehen."Später" soll ja mal etwas mehr Leistung ins Auto.Angedacht bzw. geträumt wird von ca.75PS)
Zu welcher Anlage würdet ihr mir den raten ? Gibt´s Bedenken und bekannte Probleme ? Preislich liegt das alles recht nah bei einander...

Aktuell ist der Originale 1300 F mit 1:1,25 er Kipphebeln und eine Riechert Zweifachvergaseranlage(Solex 34PCI) eingebaut.

Würde mich freuen eure Meinungen zu hören

Gruß Ben

Hallo,

nur der Vollständigkeit halber..
KURU aus den 90er war auch ein Hersteller.

Alle Anlagen sind recht gut und bieten einen geringeren Staudruck.
Bei einem etwas gemachtem Motor können da schon mal messbare Mehr-PS herausspringen.
Die Super-Comp von CSP ist seit Jahren bewährt und zu dem verfügt sie über ein Gutachten.
Ich empfehle sogar die Edelstahlanlage zu nehmen. Der Mehrpreis ist die Sache wert.
Wir haben die CSP-SuperComp mit Motoren bis zu 2,3L und knapp 160PS am laufen.
Gut, dafür ist sie eigentlich nicht konstruiert, funktioniert aber bestens.
Je größer der Motor, um so mehr wird die Anlage auch belastet.

Ich empfehle CSP SuperComp in Edelstahl ohne Heizungsanschlüsse.
Besser die Pappschläuche direkt auf die Wärmetauscher stecken.

Gruß,
orra

Ganz klar Super Comp von csp! top klang, top Verarbeitung und ABE!


Oder nimmst ein ahnendorp Teil, das holt dir über 20 PS raus (Achtung ironie)

Ich empfehle CSP SuperComp in Edelstahl ohne Heizungsanschlüsse.Besser die Pappschläuche direkt auf die Wärmetauscher stecken.

Bei uns im Buggy-Club laufen ca. 6 Anlagen, super Auspuff!

Nur fürn 1300er etwas zu groß vom Durchmesser her, würde mal sagen, so ab 1600/1641ccm paßt es.

PS/vergessen: Die Ahnendorp Streetsport hat unterm Fächer durch den anderen Sammler gegenüber der CSP-Supercomp etwas mehr Bodenfreiheit.

youngtimerfan hat geschrieben:
Oder nimmst ein ahnendorp Teil, das holt dir über 20 PS raus (Achtung ironie)

Mit der Roadracing sogar noch mehr....

Mit der Super Competition (ich denke Werk 34 verkauft auch die von csp) macht man nichts falsch. Ganz großer Vorteil wie schon gesagt ist die ABE.

Ich würde auch direkt die Edelstahl Variante nehmen.

CSP ist mit Abstand die beste. Andere passen nicht gut und haben zu dünne Flansche.

Ich hab auch die von CSP drauf, guter Klang, passt super unters Auto, nicht laut!. Nur bei der Tankstelle die Bodenschwelle hat schon Kontakt mit der Anlage gehabt, der Käfer ist allerdings ein paar Zentimeter runter.

Ansonsten top und einfach zu montieren, Montagematerial ist alles dabei, die Verbindungsschellen sind super.

lg
Günter

Hersteller der Kuru-, Kerscher- und der frühen CSP-Anlage ist übrigens Jetex, so als Ergänzung.

VeeDee

Leistungsmäßig habe ich den Auspuff bei meinen Autos immer vernachlässigt, aber seit der neuen Käferevue!?!
da kommt man doch ins überlegen....
da werden ja Auspufftöpfe in original Optik getestet,, das gefällt mir besser, oder ist die Super Competition sinnvoller?
wenn ich den Thread mal nutzen darf, Danke
gruß
swingheini

swingheini hat geschrieben:Leistungsmäßig habe ich den Auspuff bei meinen Autos immer vernachlässigt, aber seit der neuen Käferevue!?!
da kommt man doch ins überlegen....
da werden ja Auspufftöpfe in original Optik getestet,, das gefällt mir besser, oder ist die Super Competition sinnvoller?
wenn ich den Thread mal nutzen darf, Danke
gruß
swingheini

dem test sollte man nicht trauen...

Die Töpfe reichen nur für kleinere Motoren bis 110 PS meistens. Dann sollte man zu anderen Anlagen über gehen

swingheini hat geschrieben:Leistungsmäßig habe ich den Auspuff bei meinen Autos immer vernachlässigt, aber seit der neuen Käferevue!?!
da kommt man doch ins überlegen....

Genau,da kommt man in und ans überlegen...soll man auch.
Somit hat der "Winner" in Sachen PS-Ausbeute-Auspuff sein Marketingziel schon mal erreicht,weil Du dir was überlegst in Sachen Auspuff
Ich an Eurer Stelle würde mir beim überlegen genau und in Ruhe überlegen,wie solche Test´s zu Stande kommen und wer mit wem da so hochstrichwichtig testet und wer welche Ziele verfolgt bei solchen nat. durchdachten/überlegten Auspufftest´s
Ich finde dat is ne Überlegung wert

Gruss Tom

Udo hat geschrieben:Die Töpfe reichen nur für kleinere Motoren bis 110 PS meistens. Dann sollte man zu anderen Anlagen über gehen

Gut, das gilt für die alten Jetex-Anlagen ohne wenn und aber. Viel mehr geht damit in der Regel nicht.

Die GWD-2 und die aktuelle SuperComp von CSP in der Edelstahl-Version funktionieren auch noch bis leicht über 150PS zufriedenstellend, wobei es andere Systeme gibt, die aus den gleichen Motorkomponenten deutlich mehr ermöglichen. Die Anlagen funktionieren nicht mit extremen Steuerzeiten und hohen Gasgeschwindigkeiten, das sollte klar sein. Zahme 2-Liter-Typ1 laufen damit ganz gut, auch 2,3l mit ganz moderaten Steuerzeiten.

Habe seit 2 Jahren einen 2,1l mit FK10 und 42/37er Ventilen laufen, der mit angepasster CSP-Anlage 163 PS bringt. Demnächst werden wir da mal etwas anderes probieren, CSP hat ja was passendes im Katalog.


Always Aircooled

VeeDee

Ovaltom hat geschrieben:

swingheini hat geschrieben:Leistungsmäßig habe ich den Auspuff bei meinen Autos immer vernachlässigt, aber seit der neuen Käferevue!?!
da kommt man doch ins überlegen....

Genau,da kommt man in und ans überlegen...soll man auch.
Somit hat der "Winner" in Sachen PS-Ausbeute-Auspuff sein Marketingziel schon mal erreicht,weil Du dir was überlegst in Sachen Auspuff
Ich an Eurer Stelle würde mir beim überlegen genau und in Ruhe überlegen,wie solche Test´s zu Stande kommen und wer mit wem da so hochstrichwichtig testet und wer welche Ziele verfolgt bei solchen nat. durchdachten/überlegten Auspufftest´s
Ich finde dat is ne Überlegung wert

Gruss Tom

Unglücklich bei dem Test war, dass der testende Betrieb auch Auspuffanlagen im Test hatte. Deshalb kann man das Ergebnis mit einem Augenzwinkern hinnehmen.
Aber was will die Zeitschrift machen, wenn kein anderer Motorenprüfstand zur Verfügung steht?
Gut war der Test früher in der Guten Fahrt. Da wurden einfach keine Leistungswerte angegeben. Nur der Staudruck, Durchzugswerte, Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit.
Unabhänig vom Ergebnis zeigt es aber schwarz auf weiß, dass der Serienauspuff irgendwann am Ende ist.

yoko hat geschrieben:

Ich empfehle CSP SuperComp in Edelstahl ohne Heizungsanschlüsse.Besser die Pappschläuche direkt auf die Wärmetauscher stecken.

Bei uns im Buggy-Club laufen ca. 6 Anlagen, super Auspuff!

Nur fürn 1300er etwas zu groß vom Durchmesser her, würde mal sagen, so ab 1600/1641ccm paßt es.

PS/vergessen: Die Ahnendorp Streetsport hat unterm Fächer durch den anderen Sammler gegenüber der CSP-Supercomp etwas mehr Bodenfreiheit.

Denkst Du das der Ofen mit dem Auspuff nicht richtig läuft oder wie meinst Du das ?

MfG Ben