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Zündschloss & Schalter ersetzen 1302 / 1303
Verfasst: Fr 6. Mai 2016, 11:06
von Questus
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Moin,
keiner konnte mir helfen, hier war nichts zu finden, deshalb setze ich für nachfolgende
eine Duftmarke, wer Hilfe braucht zum ZÜND Schloss bzw. Schalterausbau (Blinker, Fernlicht, Scheibenwischer, Zündschloss)
ich habe alles festgehalten
ELO hatte mich am Vatertag verlassen, erst abgewürgt und das wars dann für die Weiterfahrt, Zündung an hatte sich in den Bereich START AN verschoben macht ja eigentlich wenig -er springt an -, nur wenn der Zündschlüssel zurückwippt ist die Zündung AUS... da muss man a bisserl aufmerksam sein um das so überhaupt mitzubekommen ! Na ja CSP nebenan, nüchtert nicht mehr aus, die arbeiten heute !! Schneidige Kerls in Bargteheide, ganz Deutschland bläht sich.....
Re: Zündschloss & Schalter ersetzen 1302 / 1303
Verfasst: Fr 6. Mai 2016, 11:38
von ELO
Ich hoffe nur das Ersateil von CSP passt da rein,denn alle abgebildeten Teile des Lenkstockes sind vom VW - Scirocco 1
Meiner Erinnerung nach müßte das aber passen
Gruß
ELO
Re: Zündschloss & Schalter ersetzen 1302 / 1303
Verfasst: Fr 6. Mai 2016, 11:54
von Questus
Danke Dir , sehr wichtiger Hinweis!!
aber Anna hat das Original mit zu CSP - Käfer 72-74 ... das ist jetzt erklärlich
gleich kommt Überraschung hier an : passt nicht.....
Re: Zündschloss & Schalter ersetzen 1302 / 1303
Verfasst: Fr 6. Mai 2016, 12:07
von youngtimerfan
Passt alles, Golf 1 sxirocco 1 2 Golf 2...alles der gleiche ZAS
Re: Zündschloss & Schalter ersetzen 1302 / 1303
Verfasst: Fr 6. Mai 2016, 12:53
von Fuss-im-Ohr
ich verlinke hier auch mal was rein, passt auch weitestgehend
http://bugfans.de/forum/elektrik/zundsc ... chlo%C3%9F
Gruss Jürgen
Re: Zündschloss & Schalter ersetzen 1302 / 1303
Verfasst: Fr 6. Mai 2016, 19:02
von Questus
so fertig alles passt, CSP 13 € vom Käfer /Sirocco und Derivate ab 73
@ Jürgen: Das Schloss muss dazu nicht raus !!!
was bleibt?
Die rhetorische Frage : Warum sind immer die Kontakte so schnell fertig?
Eins ist klar: Viel Zündstrom, da kann man separate Relais einbauen, dennoch diese Fiddelschalter vom Billstein
können mit Erfahrung beurteilt 2-3 A.
Das ist immer viel mehr und wenn dann noch die AMP Stecker ausglühen, weil die Federkraft nach Jahrzehnten mau ist
habe ich die nun gelötet und über 4-polige Steckverbinderklemmen geführt.
Also, in der Regle heizen sich die über die Fahnen selbst kaputt, dann läuft die never combackline
zum Exitus, das ist so erklärlich, denn dieser Fehler ist bei allen Käferreihen (bis 57/ bis67/und danach) gleich:
Ausfallraten sind zu hoch ! (mein Karl - Käfer 58 er - 6V hat von Beginn an eine Zündungsrelais als Lastschalter)
Gruss