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Hallo zusammen,
nachdem ich vorletzte Woche die VVA ( ohne TAS, mit erw. Sturzexcentern) eingebaut habe, wurde heute morgen die Achsvermessung mit entsprechender Einstellung durchgeführt.
Ich habe den Wagen in der Mittagspause abgeholt, nachdem ich eben in Ruhe mal aufs Protokoll geschaut habe, sind mir einige Werte aufgefallen, insbesondere die Sturzwerte vorne sowie Nachlauf und Spreizung.

Ich dachte, insbesondere die Sturzwerte wären durch die Spezial-Sturzexcenter so einstellbar, dass die Werte im Toleranzbereich liegen? Nachlauf und Spreizung liegen auch nicht im Toleranzbereich.

Hat die Werkstatt hier geschludert, oder lassen sich die Werte insbesondere beim Käfer nicht immer besser einstellen?

Danke schon jetzt!

VG

Patrick

Hallo,

einmal ne böse Frage: haben die schon mal nen Käfer eingestellt?
Für mich sieht das aus, als ob die nur die Spur eingestellt haben... vielleicht kennt die Werkstatt den Sturzexzenter nicht. Oder traut sich da nicht dran...
Das ist das Problem, wenn wir mit unseren alten Schätzchen auf nen Werkstatthof rollen...
Ich bin beim Einstellen immer mit dabei.
Besser ist das

Nur meine Meinung...
Daniel

Ja, dabei sein ist immer besser bei unseren alten Karren. Selbst bei meinem Volvo 240 musste ich dem Werkstattmeister erklären wie man dia Achse einstellt ... und das ist deutlich modernere Technik.
Beim Käfer mit VVA sind die Serien Werte auch nicht unbedingt die besten, aber da gehen die Meinungen auch auseinander.
VG
Ralph

D.K. hat geschrieben:Hallo,

einmal ne böse Frage: haben die schon mal nen Käfer eingestellt?
Für mich sieht das aus, als ob die nur die Spur eingestellt haben... vielleicht kennt die Werkstatt den Sturzexzenter nicht. Oder traut sich da nicht dran...
Das ist das Problem, wenn wir mit unseren alten Schätzchen auf nen Werkstatthof rollen...
Ich bin beim Einstellen immer mit dabei.
Besser ist das

Nur meine Meinung...
Daniel

Moin!

Da musst du dich neben stellen und auf die richtige Reihenfolge hinweisen.... das kann heute keiner mehr..... eine Änderung am Sturz geht immer mit einer Veränderung der Spurwerte einher...

ERST radweise den Sturz.... DANN Spur reindrehen....

Sonst siehts schnell mal so aus wie es aussieht...

Danke euch, der Wagen geht morgen wieder in die Werkstatt zum nachbessern...

Soo, das sieht doch schon besser aus. Allerdings hat sich irgendetwas beim Vermessen am Lenkeinschlag geändert, linksrum ist ok, rechtsrum habe ich nur noch ca. 11/4 Lenkradumdrehungen,
Das Lenkgetriebe habe ich selber vor 2 Wochen in Mittelstellung ausgerichtet, daran kanns also nicht liegen. Werde mir morgen auf der Bühne mal die Begrenzungsschrauben ansehen und hoffen, dass eine Schraube nur zu weit nach innen steht...