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Hi

mir hat heute jemand erzählt, das man bei leistungsgesteigerten Typ 1 Motoren das Kurbelwellen Axialspiel größer einstellt als lt. VW Handbuch.

Kann dafür keinen Grund erkennen.
Warum sollte das so sein?

Der Motor sollte ja nicht heißer werden wie ein Originalmotor bei entsprechenden Ölkühlung.

Ist da wirklich was dran?
Wenn ja warum.?

Gruß Daniel

Das halte ich für, ääääh Quark Von der Sorte "Verbesserungen" gibt es viele Ich stelle das vorgegebene Spiel (0,07 - 0,13mm) ein und Ende Gelände. Mehr wird es von alleine.

Kenne hier auch einen, der macht mind. 0,15... vor allem bei höher drehenden Motoren, weil am Prüfstand schon einmal dort einer festging...Ist für mich fraglich, ob die serienmäßige Einstellung daran schuld war
Ich nehm die goldene Mitte 0,10-0,11 (mein AB hat damit schon fast 10tkm drauf).

@ Yoko
Ich sehe noch ein zusätzliches Problem mit der Abdichtung an der Kurbelwelle und den Steuerzeiten. Zudem, wo ist das "ideale" Spiel? Bei 0,18mm, 0,25mm, oder....?

Genau! Da wird ganz einfach nicht weitergedacht, sondern nur schnell mal schnell einen Schuß aus der Hüfte machen...Auch wenn ich manchmal sehe, wie "sehr unsensiebel" das Axialspiel eingestellt wird...
Aber lassen wirs dabei bewenden.

Kann es den überhaupt eine sinnvolle Erklärung dazu geben.

Meiner Ansicht nach ist das KW Axialspiel dazu da, die Längenausdehnung bei warmem Motor auszugleichen, da der Alublock und die Stahlkurbelwelle unterschiedliche Ausdehnungskoefizienten haben.

Oder liege ich da falsch?

Oder kann es einen anderen Grund geben.

Gruß Daniel

Genau dafür ist es da. Nicht mehr und nicht weniger. Deshalb sehe ich auch keinen Grund, die vorgegebenen Werte zu verändern.

Ich habe nur gehört und gelesen (!!!) das früher in der Formel Vau gerne mit größerem Spiel gefahren wurde um ein klemmen der Kurbelwelle vorzubeugen, Motto war da wohl der Öldruck erledigt den Rest.
Ich halte mich bei meinen Motoren an die Vorgabe von 0,07 - 0,13... versuche auf 0,1 einzustellen und wenn ich die nicht treffe tendenziell lieber zu etwas mehr Spiel. Nie ein Problem gehabt.
Gruß Marco

Ich habe meine Spielzeuge genau nach Vorgabe eingestellt und Null Probleme damit.

Bei Sportmotoren kenne ich das aber auch, dass hier gerne mit erhöhtem Spiel ... Kurbelwellen- und Pleuellager .... gefahren wird. Sowas auch schon speziell für die BMW Oldis gelesen und da bin ich ja eigentlich aktiv dabei..

Das erweiterte Spiel soll weniger innere Reibung verursachen, soll also leistungssteigernd wirken.

Mir wurscht, auf das eine PS wird verzichtet.

JR58 hat geschrieben:Ich habe nur gehört und gelesen (!!!) das früher in der Formel Vau gerne mit größerem Spiel gefahren wurde um ein klemmen der Kurbelwelle vorzubeugen, Motto war da wohl der Öldruck erledigt den Rest.
Ich halte mich bei meinen Motoren an die Vorgabe von 0,07 - 0,13... versuche auf 0,1 einzustellen und wenn ich die nicht treffe tendenziell lieber zu etwas mehr Spiel. Nie ein Problem gehabt.
Gruß Marco

Beim Formel Vau macht das denk ich schon Sinn, da die Motore nicht so vom Auspuff abgeschottet sind, und somit mehr warme Luft ansaugen.
Die werden wahrscheinlich etwas mehr Betriebstemp. bekommen, als im Käfer und Co.

Gruß
Martin