Der Leichtbau-Thread

[VeeDee]

Nun lasst uns anfangen.

Thema1: Motorenbau / Ventile

Teile für meine Zylinderköpfe....

Manley-Einlaßventil, Teller 40mm, Schaft hohlgebohrt, nur noch 72g
Volvo-Auslaßventil, 35mm, natriumgefüllt, auch 72g
Schrick-Alufederteller, Plasma-beschichtet, 9g
Gene Berg Doppelfedern....

[VeeDee]

Der Trend im aktuellen Automobilbau geht in vielen Bereichen zu höherfesten Stählen, die für den "Normalverbraucher" dann kaum noch verarbeitbar sind.

Alternativ können auch sogenannte "Edelstähle" verwendet werden, so zumindest an zusätzlichen Bauteilen, die keine galvanische Verbindung zum "Normalstahl" haben. Die gegenüber Normalstählen deutlich höhere Zugfestigkeit (330-540N/mm² zu 780-1130N/mm²) ermöglicht Bauteile mit deutlich höherer Festigkeit bei gleichen Wandstärken, oder alternativ gleichfeste Bauteile mit geringeren Wandstärken und damit deutlich geringerem Gewicht.


Als Beispiel:

Meine Version der Cupstrebe.
Deutlich steifer und belastbarer als die aktuell käuflichen (Alu-)Varianten, mit zusätzlicher Abstützung nach vorne, keine Änderungen an der Karosserie!
Gesamtgewicht: 2429g!!!

Schade, daß bis heute niemand aus der "Alu-Fraktion" das Gewicht seiner Strebe gepostet hat. Scheint wohl einen Grund zu haben....

[B. Scheuert]

Wie hast Du denn das Volvo Auslassventil so leicht bekommen? Meine hatten 86gr und nach der Anpassung immer noch 81gr..

[RST Driver]

Die Cup-Strebe ist cool! Welchen Stahl und welchen Zusatzwerkstoff hast du denn verwendet? Eine Werkstoff-Nr. wäre prima.
Ich tippe ja auf 25CrMo4 mit G-CrMo1Si.

Gruß,
Phil

[Poloeins]

Wie hast Du denn das Volvo Auslassventil so leicht bekommen? Meine hatten 86gr und nach der Anpassung immer noch 81gr..

Schmeiss doch mal eben deine Cupstreben aus die Waage

[VeeDee]

Werkstoff Rohr: 1.4404 / X2 CrNiMo 17 13 2 , also Standart-Klempnerrohr mit 700N/mm².
Werkstoff Verstärkungen und Schweißwerkstoff kann ich morgen nachsehen.

[VeeDee]

Wie hast Du denn das Volvo Auslassventil so leicht bekommen? Meine hatten 86gr und nach der Anpassung immer noch 81gr..

Meine Ventile hatten bei der Anlieferung schon nur 76g, 4g weniger sind dann keine Hexerei....

[RST Driver]

Werkstoff Rohr: 1.4404 / X2 CrNiMo 17 13 2 , also Standart-Klempnerrohr mit 700N/mm².
Werkstoff Verstärkungen und Schweißwerkstoff kann ich morgen nachsehen.

Reicht schon, danke! Ist natürlich eine schöne Idee die Strebe aus rostfreiem Stahl zu bauen.

Gruß,
Phil

[yoko]

Meine Version der Cupstrebe.
Deutlich steifer und belastbarer als die aktuell käuflichen (Alu-)Varianten, mit zusätzlicher Abstützung nach vorne, keine Änderungen an der Karosserie!
Gesamtgewicht: 2429g!!!

Schade, daß bis heute niemand aus der "Alu-Fraktion" das Gewicht seiner Strebe gepostet hat. Scheint wohl einen Grund zu haben....

Hast gut hinbekommen, auch das Gewicht. Wir wissen zwar (noch) nicht, was die ALU-Fraktion an Gewicht bringt....Leider haben meine Bugpack-Streben (Projekt 1302 OSR) auf Grund der Uniball-Lagerung doch mehr Speck drauf, etwas über 4 kg (habe im Moment nur eine ungenaue Federzugwaage). Bleibe jedoch dabei, weil die auch wegen der Bauart/Führung der Streben mit Wärmetauscher passen (sollen?).

PS: Wenn ich mal Zeit habe könnte ich noch ein wenig an den massiven Flacheisenteilen bohren, damit ich vll. die "4" vom Gewicht wegbringe...

[VeeDee]

Und nicht vergessen: Meine Strebe ist nach hinten UND VORNE verstrebt, 2 Streben mehr.

[VeeDee]

Hallo, mache ich den Thread hier alleine?

Wo sind die Leichtbauteile aus anderer Herstellung?



Damit keiner glaubt, ich möge kein Alu, beweise ich mal das Gegenteil:


Chassisverschraubung aus VA-Schraube und Alu-Verstärkungsplatte, nur 24g gegenüber der Serienlösung mit 51g.
Satte 27g Ersparnis, und das 22 mal!!!

[VeeDee]

Die Blechdeckel im Vorderwagen wurden auch aus 0,8mm-Alublech gefertigt, der untere ist noch nicht ganz fertig, daher noch kein Gewicht.

Originalteil mit Lack: 56g

Alu poliert: 24g

[VeeDee]

Und der Gewichts-Kracher:

Die Vorderachsabstützung.

VW-Original (Stahl lackiert) 880g pro Seite, einige robuste Nachfertigungen bis zu 1200g!!!!

Meine: 252g.

[Shorty-DD]

meine Typ3 Bremse hinten

[mymedusa]

haste die bremse mal gewogen? mega aufwand aber find ich ganz gut.
http://cal-look.no/lounge/index.php?PHP ... pic=5293.0