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Hallo bräuchte mal eure Hilfe. Möchte meinen 67er Käfer tieferlegen mit einer VVA. So tief wie möglich. Jetzt bin ich mir nicht sicher ob ich eine normale VVA oder eine gekürzte nehmen soll und wenn gekürzt um wieviel?

Gruß Sven

Hallo Sven.


Vorher solltest Du überlegen, welche Felgen, Reifen und Bremse Du fahren möchtest, und ob die Serienkotflügel beibehalten werden sollen. Ansonsten wird's ein Schuß ins Blaue.

Ich habe eine 50mm gekürzte CB-Achse mit Tieferlegungsachsschenkeln (+6mm pro Seite) und innenbelüfteten Bremsscheiben (+5mm) und dazu 4-Kolben-Sättel, die mit meinen Felgen nur mit 5mm-Spurverbreiterung gehen. Felgen vorn 5,5J15et06 mit voraussichtlich 185/55er Bereifung, ggf. auch 7J15et16. Damit das alles unter die originalen Kotflügel passt werden noch anders gekröpfte obere Tragarme verbaut.
Details siehe "Fahrzeugvorstellung/67er"Das!Auto"".

Anbei ein Bild mit komplett leerer Karosserie. Wie tief das vorne wird läßt sich wohl schon ahnen.

Wenn es nur darum geht, eine dieser Komponenten unterzubringen, ist die normal breite Achse die bessere (und billigere) Wahl.


Always Aircooled

VeeDee

Felgen Bremse und Kotflügel sollten eigntlich original bleiben

Also nur noch ggf. flachere Reifen? Dann laß die normale Achse drin und spiele besser mit der Einpresstiefe der Felgen.

ja flacherer Reifen und halt ne VVA

Hat Dein 67er 4- oder 5-Loch-Felgen? Also 1300er oder 1500er?

1300 4 Loch

Okay, also umgebaut oder ab August 67.

Die 4-Loch-Felgen in 4- und 4,5-Zoll gab es ab Werk mit 34er, 40er, 41er und 46er Einpresstiefe. Damit sollte eine Feinabstimmung möglich sein.

VeeDee hat geschrieben:Also nur noch ggf. flachere Reifen? Dann laß die normale Achse drin und spiele besser mit der Einpresstiefe der Felgen.

X2

Also wenn du sagst du willst so tief wie möglich dann gehe ich davon aus, dass du Ihn auf den Asphalt ablegen willst.

Felgen original?

Also ...
- Airride
- 4er Felgen
- alternativ 4,5er mit entsprechender ET

Dann brauchste keine gekürzte!

Airride war auch mein erster Gedanke bin davon aber mittlerweile weg da ich glaube das es mit der H-Abnahme dann nicht so einfach wird.

Felgen sollen vorne 4,5 und hinten 5,5 drauf.

Werde es wahrscheinlich mal mit 50mm gekürzt probieren und hoffen das es passt.

So schauts mit einer 50mm gekürzten Rasterplattenachse(CSP) und TAS aus, da würde noch einiges tiefer gehen, wie an den Rasterplatten zu sehen, Platz genug, vor allem mit kleineren Reifen.( Reifen sind 155/80 R 15 auf 4,5 J). Mit der gekürzten Achse schleift nichts mehr.

Wie abgebildet hat er ca. 10cm unter Achse, wir hatten ihn schon zur Probe ganz unten, dann waren es unter der Achse 3,5 cm und vorne an der Reserveradwanne fast am Boden.

PS: Jetzt ist er noch eine Raste weiter unten, habe aber keine Fotos davon.

Das sieht doch super aus.

Hier eine Dog Back Beam welche 3" gekürzt ist. Felgen sind 5,5er BRM!

Calibaer hat geschrieben:Das sieht doch super aus.

Hier eine Dog Back Beam welche 3" gekürzt ist. Felgen sind 5,5er BRM!

AgdTp1LVFpbiyURk2t3oAppv_BxBZRKnEYyypMtHyT6x.jpg

Das kannst doch bestimmt nur mit 07er Kennzeichen fahren, oder?

ovalifahrer56 hat geschrieben:

Calibaer hat geschrieben:Das sieht doch super aus.

Hier eine Dog Back Beam welche 3" gekürzt ist. Felgen sind 5,5er BRM!

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Das kannst doch bestimmt nur mit 07er Kennzeichen fahren, oder?

Sag mir welche gekürzte Achse du auf H Kennzeichen zugelassen bekommst? Ausser der Prüfer schaut genau DA nicht hin. Wenn er da nicht hin schaut, sieht er meine Dog Back Beam auch nicht!