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Ölfilter-Position
Verfasst: So 17. Jan 2016, 01:39
von zickzackzeisig
Hallo.
Bei Typ4 mit CSP-Python-Auspuff, macht es da Sinn, den Ölfilter/-adapter an eine andere Stelle zu verlegen, um nicht zu viel Auspuff-Hitze in den Ölfilter/Ölkreislauf eizuleiten ? Oder mache ich mir da umsonst in die Hose.
Was meint Ihr dazu, und wie habt Ihr's gemacht?
Danke
Re: Ölfilter-Position
Verfasst: So 17. Jan 2016, 08:22
von Typ4Theo
zickzackzeisig hat geschrieben:Hallo.
Bei Typ4 mit CSP-Python-Auspuff, macht es da Sinn, den Ölfilter/-adapter an eine andere Stelle zu verlegen, um nicht zu viel Auspuff-Hitze in den Ölfilter/Ölkreislauf eizuleiten ? Oder mache ich mir da umsonst in die Hose.
Was meint Ihr dazu, und wie habt Ihr's gemacht?
Danke
hallo
wo willst du denn hin mit dem teil....vielleicht würde ein abschirmblech was nützen das du zwischen filter und rohr baust.
Theo
Re: Ölfilter-Position
Verfasst: So 17. Jan 2016, 09:17
von yoko
Ist ja auch beim CSP-Supercomp und Filterölpumpe so eng. Wir haben im Buggyclub die Krümmer mit Hitzeschutzband gewickelt. Finde ich besser als "Abschirmbech" (hatte auch einer, wurde nun gewickelt).
Re: Ölfilter-Position
Verfasst: Mo 18. Jan 2016, 21:04
von zickzackzeisig
Danke für Eure Meinung.
Ich denke dann werde ich das mit Hitzeschutzband lokal machen.
Habe auch gesehen, daß einige einen kürzeren Ölfilter (größerer Abstand zum Ausp.-rohr) verbauen ... habe das z.B. in Herford bei einem Orra-Motor gesehen.
Re: Ölfilter-Position
Verfasst: Mo 18. Jan 2016, 21:39
von yoko
zickzackzeisig hat geschrieben:Danke für Eure Meinung.
Ich denke dann werde ich das mit Hitzeschutzband lokal machen.
Habe auch gesehen, daß einige einen kürzeren Ölfilter (größerer Abstand zum Ausp.-rohr) verbauen ... habe das z.B. in Herford bei einem Orra-Motor gesehen.
Wird so am günstigsten/besten sein. Mir ist noch eine Variante eingefallen, aber teuer und keine Ahnung, wieviel das dann wirklich bringt: CERAMIK-BESCHICHTUNG vom Krümmer.
Re: Ölfilter-Position
Verfasst: Mo 18. Jan 2016, 22:15
von youngtimerfan
Des Weiteren hilft das Umwickeln (Einpacken) der Auspuffschlange mit Keramikgewebeband. Die Abgastemperatur bleibt somit hoch und kann nicht über die Abgasanlage (Wärmestrahlung) abgegeben werden. Denn wenn die Abgase abkühlen verlieren sie an Geschwindigkeit und das soll ja möglichst verhindert werden.
Zusätzlich wird auch die Temperatur im nahen Motorbereich abgesenkt. Die Temperaturabsenkung verhindert dass die Aluminiumansaugrohre zuviel Umgebungshitze absorbieren und so das Ansauggemisch erwärmen. Ein ähnlicher Effekt wird auch durch die Keramikbeschichtung des Auspuffs erzielt.
Gruß Christoph
Re: Ölfilter-Position
Verfasst: Di 19. Jan 2016, 21:49
von knigge
zickzackzeisig hat geschrieben:Danke für Eure Meinung.
Ich denke dann werde ich das mit Hitzeschutzband lokal machen.
Habe auch gesehen, daß einige einen kürzeren Ölfilter (größerer Abstand zum Ausp.-rohr) verbauen ... habe das z.B. in Herford bei einem Orra-Motor gesehen.
Der "kurze" Filter ist der Standard-Golf2-Benziner-Ölfilter. Passt ohne Umbau direkt dran, ist billiger als der dicke Typ4 Filter und lässt sich wegen den besseren Platzverhältnissen auch leichter wechseln.
Das "Termperaturproblem" sehe ich eher nur in der Theorie....
Re: Ölfilter-Position
Verfasst: Di 19. Jan 2016, 22:38
von VeeDee
Genau. Geht am Filter eh nur die Farbe ab!
VeeDee
Re: Ölfilter-Position
Verfasst: Mi 20. Jan 2016, 16:10
von knigge
Also ich hab nen 2.8er Typ4 mit dem Ahnendorp Edelstahl-Fächer und dem Golf2-Benzin-Ölfilter. Nie Probleme gehabt von wegen "Öltemperatur" oder "Ölfilter zu heiß".
Re: Ölfilter-Position
Verfasst: Mi 20. Jan 2016, 22:03
von -=| Käferboy |=-
moin,
ich hab auch lange zeit nen 2l Typ4 mit der Phyton gefahren, aber mit dem großen ölfilter und nie temperaturprobleme gehabt, einfach gesagt, du kannst das so lassen wie es ist
grüße
Re: Ölfilter-Position
Verfasst: Mi 20. Jan 2016, 22:29
von zickzackzeisig
Die "Angst" nimmt ab.
...Danke Euch.