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Hallo zusammen,

vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich bin auf der Suche nach einer Briefkopie, in der ein 1776'er Typ 1 mit ca. 100-115 PS eingetragen ist.

Vielen Dank schon einmal vorab.

Grüße

Darf's auch ein 1756er mit 96PS sein?

...das wäre schon super. Dann hätte ich auf jeden Fall schon mal etwas!

Vielen Dank

Gut. Werde ich nachher einscannen.

Spitze! Vielen Dank VeeDee

Hast PN.

VeeDee

Gaaaanz tolle Wurst.....


Hatte hier jemand schon folgendes Problem, und kennt eine Abhilfe?


Hatte gerade einen Anruf eines langjährigen Kunden.

Fahrzeug:
68er ex-Automatik mit SKD, 6" + 7" Füchsen, Kerscher-Bremse vorn, und einem 1776er mit 114PS DIN-/Kupplungsleistung mit Weber 40IDF, Diagramm vorhanden, Briefkopie vom 1303, in dem der Motor vor gut 15 Jahren mit Ist-Leistung eingetragen wurde.
Der örtliche Tüv würde das Fahrzeug prinzipiell abnehmen und alles eintragen, auch mit H.

Für die Eintragung des Motors wird nach Ansicht des Sachverständigen allerdings ein Festigkeitsgutachten der Karosserie benötigt, da mehr als 30% Mehrleistung!!!

Was soll das denn jetzt?


VeeDee

angeblich (hören & sagen) hatte VW im Zuge des 1600i was gemacht, wenn es was gibt sollte es auch grob für den 1303 geben. Was aber meistens klappt ist der Verweis auf die Tafel Bremsanlage die ja eine "TÜV-Zulassung für Motorleistung bis 147 kw (200 PS)" hat
http://www.tafel-tuning-shop.de/cgi-bin ... 10604&all=

Gruss Jürgen

Nee, Jürgen.

Für die Kerscher-Bremse ist das 136PS-Gutachten dabei und wird auch so akzeptiert.
Es geht nur um die Karosserie-Festigkeit.

man muss halt immer mal wieder etwas ausholen in seiner Argumentation, zB. wie so ein Gutachten zustande kommt.
Dabei wird eine Bremsanlage an ein Fahrzeug montiert das mit "unglaublicher Geschwindigkeit" über den Ring gejagt wird. Weil Bremsen alleine schlecht fahren sind die an einem Käfer der das ganze mitmachen darf. Die Bremsen würden auch nie ein Gutachten bestehen wenn sich bei der Karosserie Risse zeigen oder der Dom bricht. Von daher wird auch die Karosserie mit geprüft. Ansonsten wären ja Auflagen aufgeführt, zB Überrollkäfig, Vorderachsabstützung, Cabrioverstärkungen etc


Gruss Jürgen

Was ist denn mit den Typ4 Umbauten von z.B. Riechert auf 100PS? Da sind die 30% auch überschritten Das ging doch mit Serienscheibenbremse vom 1303.

Das mit dem Festigkeitsgutachten hab ich auch schon von einem Prüfer gehört, da hilft nur eins....anderen Prüfer suchen.

Es gibt das uralte TüV Merkblatt 718 "Umrüstungen an Volkswagen".
Da steht ausdrücklich Käfer mit Scheibenbremse bis 95 Ps drin (evtl. nur 02/03? hab ich nicht mehr im Kopf).
Hab ich im Original hier und auch einen PDF-Scan. Schicke ich gerne per Mail.

Grüße
Stefan

Danke, Stefan. Hilft hier nix.

Ich habe die originalen VW-Freigabeunterlagen zu Hause. Darin läßt VW für den kurzen Vorderwagen mit Scheibenbremse nur eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h zu, und das ist dem Tüv-Mann bekannt, darauf beruft er sich auch, leider. Hilft wohl nur anderer Prüfer....


Grüße

VeeDee

Nabend,

immer wieder belustigend mit was für einem Scheixx manch ein sogenannter Prüfer ums Eck kommt!
Mich hat man mit meinem Käfer sogar an ein Forschungsinstitut-/labor verwiesen...kein Witz

Also,um diesem Irrsinn/Slapstick aus dem Wege zu gehen hier nocheinmal der Anlaufpunkt!
Kümmert euch um die Unterlagen die greifbar sind und benötigt werden (insbesondere bei H)...Freigaben der Reifenhersteller für die Felgenbreite etc.... und ihr werdet sehen ,wie reibungslos solch ein "Prozedere" von statten gehen kann.

https://www.facebook.com/rhdspeedmaster ... =3&theater

Den Tipp gebe ich Euch aber auch nur,weil ihr alle käferbekloppt seit und ich euch unterm Strich somit sehr ins Herz geschlossen habe

Gruss Tom