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Hi,
Welche Grundbedüsung würdet ihr empfehlen?

Es handelt sich um einen 2.9 Liter typ 4 mit 48 ida vergasen und 324 Grad Schleicher nockenwelle und 48 mm Einlass und 39 mm auslassventil.

Bin übrigens Neuling? Kann ich zum reinigen die Düsen aus dem düsenstock einfach rausschrauben und nach Reinigung wieder eindrehen? Kann man dabei was falsch machen?

Gruß Tiinnii

Hallo Tiinnii

Es wäre schön wenn du etwas über dich und den 1303 RS in der Vorstellung schreiben würdest.

Ich bin ja soooo neugierig

Bei deinem Vergaserproblem kann ich dir leider nicht helfen......

Gruß

ELO

Hi,
Ja das hole ich noch nach...mit dem iPad ist das grausig...spätestens am Wochenende mit einem richtigen Computer

Zur Bedüsung kann ich nichts beitragen, weil ich keinen Typ4 mit IDAs habe. Aber die Düsen kannst alle unbedenklich zur Reinigung raus/reinschrauben da passiert nichts. Nur nichts an den Leerlaufgemisch-Schrauben verdrehen (sind die mit den Rändeln und der Feder darunter).

Hallo , ist zwar nur Mutmaßung, aber das hört sich nach massiver Undichtigkeit an Vergaser oder Saugrohr an.

Hallo,

mein 2,8er Luft-WBX (der allerdings noch nicht final bedüst ist), läuft nach anfänglichen Bedüsungs-Schwierigkeiten nun mit folgemder Bedüsung sehr ordentlich:

- 70er LLD im 120er LLD-Halter
- F4 Mischrohre
- 180er HD
- 180er LKD
- 50,5mm IDAs mit 44mm JPM Venturies

Hier noch ein paar Eckdaten zum Motor:

- 2789ccm (86x101,6mm)
- Verdichtung ca. 11,5:1
- 330 Grad custom NW mit 106 Grad Spreizung von Jürgen Nowak
- 48/39mm EV/AV

Viel Erfolg!

Tobi

Tiinnii hat geschrieben:Hi,
Welche Grundbedüsung würdet ihr empfehlen?

Es handelt sich um einen 2.9 Liter typ 4 mit 48 ida vergasen und 324 Grad Schleicher nockenwelle und 48 mm Einlass und 39 mm auslassventil.

Bin übrigens Neuling? Kann ich zum reinigen die Düsen aus dem düsenstock einfach rausschrauben und nach Reinigung wieder eindrehen? Kann man dabei was falsch machen?

Gruß Tiinnii

Hier mal ein paar Fotos.

Hier sieht man das Loch ganz gut:


Hier siehst du ein Foto der demontierten Düsen.
Einmal Leerlaufkorrektur und Gemisch



Zur richtigen Bedüsung kann ich leider auch nichts sagen, wir haben die Grundbedüsung auf dem Motorprüfstand ermittelt, müssen das aber eigentlich noch mal wiederholen mit dem Auto.