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Hallo,
mein Fahrzeug steht zu hoch und ich will es anhand der Pumaachse tieferlegen. Wie gehe ich nun der Reihe nach vor??
Was darf ich auf keinen Fall falsch machen usw.
Kurze Anleitung wäre prima.
Karlheinz

es wurde schon sehr viel dazu geschrieben, einfach mal die suche rechts oben benutzen

hier aber schon mal was zum lesen

http://bugfans.de/forum/bodengruppe/kaf ... er%20legen

notwendigen Teile:

VVA
kurze Stoßdämpfer
Traggelenke mit erweitertem Verstellbereich
Fettnippel
Lagerfett (für die Achse zum Abschmieren

passieren kann viel beim Umbau
von der abgerissenen Schrauben der alten Achse
über feste Lager der neuen
bis zu abgerissenes Gewinde beim Stoßdämpfer
Umbau am WE ist immer schlecht weil man nicht an Teile kommt die man gerade braucht
viel Zeit mit bringen beim ersten mal
die Spur/Sturz muss danach eingestellt werden

Gruss Jürgen

Hallo Jürgen,
es war wohl etwas mißverständlich. In meinem 550 Spyder ist bereits eine Puma-Achse verbaut, aber das Auto steht zu hoch.
Zudem ist die Achse von unten nicht zugänglich, sondern nur durch kleine Öffnungen an der Seite. Ich sehe mittig am oberen und unteren Achsrohr die beiden Halbschalen mit doppelten Muttern.
Aller Anfang ist schwer, so die Frage, wie fange ich an. Hebe ich das Auto hoch und lasse die Räder "runterbaumeln" oder fahre ich auf Böcke und hebe/senke das Auto? Was verändert sich, wenn ich die beiden Muttern löse? Kann ich dann die Räder hoch oder tiefer drücken und muß dann die Muttern wieder anziehen?
Vielleicht gibt es ja eine kurze Erklärung der Vorgehensweise.
Karlheinz

da du deinen Spyder nur tiefer haben möchtest muss dir klar sein das auch andere Faktoren dadurch verändert werden müssen, leider fehlen die Fakten

hast denn schon kurze Stoßdämpfer verbaut?
Traggelenke mit mehr Freigang?

wenn ja, dann:
am besten auf die Räder auf den Boden stellen und von einer Grube aus die Muttern lösen (wie es bei dir aussieht weiss ich ja nicht, meine Kugel ist gerade in Reparatur, dehalb geh ich einfach vom Käfer aus)
danach wirst den Spyder mit nachdruck Richtung Boden drücken müssen und die Muttern wieder anziehen/kontern
die Spur hat sich dadurch erheblich verändert, also ab zum Spur/Sturz einstellen

Gruss Jürgen

Hallo Karl-Heinz,
hast du nicht eine Bundbolzenachse?
Gruß
Hans Müller-Daum

Hallo Hans,
es ist schon eine Kugelgelenkachse mit Scheibenbremse.
Karlheinz