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Hallo,
wenn ich beim Fahren stark gasgebe, höre ich ein bollerndes Geräusch aus dem Motorraum. Im Stand, wenn ich den Gaszug betätige, gibt es keine Geräusche. Beim normalen Fahren sind auch keine Geräusche auszumachen.
Es handelt sich um einen neu aufgebauten 1776ccm Typ1 mit Einzelvergaser. Das Geräusch war auch nicht von Anfang da. Hat jemand eine Idee?

VG
Typ15

Kann das sein das das Motorklingeln ist?
Ist der Motor zu hoch, für Superbezin verdichtet?

Warum hört man das "Schlagen" dann nur, wenn ich fahre und beschleunige? Die Verdichtung ist 8,4:1.

Typ15

Bist Du sicher, daß es vom Motor und nicht vom Antriebsstrang kommt?

100% sicher bin ich mir nicht. Es ist schwer zu deuten. Da ich den Motor vor kurzem ausbauen mußte, da der neue Ölkühler undicht war und danach das Geräusch das erste Mal auftrat, gehe ich davon aus, dass es damit etwas zu tun hat. Beim Anfahren ist das Klackern sehr laut. Je schneller man fährt, je weniger störend ist es. Es tritt nur beim Beschleunigen auf.
Wenn der Motor aus ist und der Wagen rollt einen Berg hinunter hört man nichts.
Da der Motor im Stand sauber läuft, kann das Problem dort doch eigentlich nicht liegen.

Wenn die Getriebehalslagerung um Rahmentunnel locker oder gebrochen ist hast du beim Anfahren auch ein starkes Poltern beim Anfahren und bei etwas stärkeren Beschleunigen. Das kann sich bis zum Hoppeln beim Anfahren verstärken. An deiner Stelle würde ich alle Getriebehalterungen überprüfen.
MfG
Uwe

Geräusch nur in einem bestimmten Gang oder IMMER in jedem Gang bei der Beschleunigung?

Wenn IMMER würde ich folgendes prüfen:
-Halslager Getriebe
-Befestigung Motor Getriebe
-Befestigung Getriebe Rahmen
Wenn hier kein Fehler zu finden ist Motor raus:
-Befestigung Schwungrad Kurbelwelle prüfen
-Befestigung der Kupplung prüfen

Wenn nur in EINEM Gang dann wird etwas an deinem Getriebe defekt sein. Eventuell ein Gangradpaar oder sonstiges.

Da du aber den Motor erst gerade wieder eingebaut hast gehe ich mal von einer losen Schraubverbindung aus.

Hoffe du findest den Fehler.

Das Getriebe selbst schließe ich aus. Es ist in allen Gängen. Die Halterung werde ich überprüfen. Das scheint mir irgendwie auch logisch. Ich hoffe auch, dass ich den Fehler finde. Der neue Motor hat mir noch nicht viel Freude bereitet. Viel Ölverlust durch defekten neuen Ölkühler. Andauerndes Aus- und Einbauen bis der Fehler gefunden wurde.

Typ15

Das hört sich ja mal nicht so entspannt an. Aber irgendwann wird er laufen

Wenn der Motor ständig ein- und ausgebaut wurde, würde eine lose Verbindung nahe liegen.
Hast du dein Schwungrad auch gelöst bei der Suche nach der Leckage? Eventuell neuen Radialwellendichtring eingebaut?

Wie kann denn ein neuer Ölkühler undicht sein?? Produktionsfehler oder beim Einbau passiert?

Wahrscheinlich Produktionsfehler. Er hat nicht von Anfang an geölt. Er wurde auch anstandslos getauscht. Ich werde mich die Woche unters Auto legen und nochmals alles kontrollieren.
Typ15