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Die Regenrinne an meinem 03 ist am hinteren Ende durch Rostunterwanderung recht stark aufgequollen.
Da diese Stelle bereits seit Jahren langsam vor sich hin rostete, besteht nun Handlungsbedarf.
Nun möchte ich nicht das Seitenteil und das Dach lackieren lassen, daher stellt sich die Frage wie ich am besten vorgehen soll und partiell die Stelle instandsetzen kann.
Werde nach der Saison mal den Dremel zum Einsatz bringen und mal schaue was so übrig bleibt.
Falls jemand eventuell ein Stück Regenrinne abzugeben hat, legt es schonmal beseite !
Danke für Tipps !
Ferdi

guck dir mal den Thread "Hexmex" vom Veedee durch. er zeigt es an dieser Stelle schön

Regenrinne könnte ich noch haben. erinner mich mal Dienstag per pn

Sehr interessanter Beitrag (der allerdings wohl etwas Pause macht).
Nur wurde dort recht großflächig, aber handwerklich bemerkenswert gearbeitet.
Denke mal das beim aufbördeln der Rinne von dieser in dem Bereich nicht viel übrigbleibt.
Danke für das Angebot, versuche am Dienstag dran zu denken.
Ferdi

Das sind die Stellen, bei denen man(n) nicht lange schauen darf, sondern umgehend handeln sollte. Hast Du die Schaumpackung noch drin?

Nun ja, umgehend handeln hätte ich vor mehr als 10 Jahren als es damit losging.
Da es nie großartig schlimmer wurde, sah ich bislang keinen Handlungsbedarf, eher Diskussionsgrundlage für andere die sich an dieser Roststelle hochziehen.
Ja, das Schaumproblem ist mir bekannt.
Schätze aber das die Falzung durch Wasser mal unterwandert wurde.
Wie am Besten die Stelle rekonstruieren ?
Ferdi

Den Schaum raus, weil das wird der Ausgangspunkt sein, außerdem kokelt das so schön beim Schweißen . Dann kannst Du vom Motorraum aus mal reinschauen. Das ergibt vermutlich neue Erkenntnisse. Mit Sicherheit auch welche, die man garnicht wissen will.

B. Scheuert hat geschrieben:Das ergibt vermutlich neue Erkenntnisse. Mit Sicherheit auch welche, die man garnicht wissen will.

vollen Durchblick wohin man schaut, vermutlich

Gruss Jürgen

Nieder mit den Alpen, freier Blick zum Mittelmeer
Keilriemenwechsel ohne die Haube zu öffnen

Zum Glück ist das nur der 03!!!

Ja sicher, nur mein 03.
Aber da an meinem Mex diese Stelle noch recht gut aussieht, keimt in mir der Gedanke ihn als Opferlamm zu nutzen.
Ferdi

nimm einen 1600i, da rostet immer die A-Säule. Die sind sicher billiger als so ein edler Mexikaner alter Bauart

Gruss Jürgen

Vielleicht wendest Du Dich mal an den Meisterblechumformer VeeDee und er baut Dir ein Blech, was Du nur noch anpassen musst. Aber zuerst würde ich das Ganze mal freilegen. Von hätte, wäre, könnte, ist noch garnichts weitergegangen

Morgen mache ich dir ein Foto von dem Heck was ich habe. dann sagst mir was ich rausflexen soll

wäre dir damit geholfen?

Ist zwar etwas überdimensioniert, aber schonmal gut zu wissen woher ich es dann bekommen kann !!
Fange eh erst Ende Oktober damit an, und mal schauen was nach der ersten Sichtung an Material benötigt wird.
Ferdi