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blöde frage

ich hab jetzt nen bosch 009 und ne tsz-h anlage zu liegen (die soll auch rein).
nun findet man nur anleitungen im netz bei serienverteilern, sprich mit unterdruckdose.

da heißt es ja immer, schlauch abziehen, das keine verstellung stattfindet unf auf 7,5 vOT einstellen.
die anderen beiden haben aber ja nun keine unterdruckdose mehr.

wie stellt man diese nun am einfachsten ein, das die 7,5 vOT auch wieder hinhauen?

ich hoffe ihr versteht was ich meine

Den Verteiler ohne Dose stellst Du genau so ein wie einen mit Dose! Der regelt ja auch aus, nur eben per Fliehkraft und nicht per Unterdruck. (Hoffe ich zumindest, weil sonst habe ich mich grad zum Horst gemacht.)

Hast Du den 009 umgebaut damit der mit TSZH läuft? ...oder wie realisierst Du das?

also einfach nur einbauen, nix weiter machen und wie gehabt einstellen im standgas?
das wäre ja mal zu einfach

nee ich hab einmal nen originale bosch 009 liegen.
und ne umgebaute tsz-h anlage von nem flüchtigen bekannten mit hallgeber natürlich fliehkrafgeregelt etc
die will ich an sich reinbauen, wird auch laufen, ging ja bei ihm vorher auch

mir war das jetzt nur nen rätsel mit dem zündung einstellen.
dabei war die lösung dann ja so nah...

Also wurde der Verteiler auf Hallgeber umgebaut? Kannst Du da mal Bilder machen?
Auf was für `nen Motor soll das eigentlich drauf?

jo ist nen umgebauter...
was willst da an bildern haben?

ist nen 1600er mit zenith anlage und piper auspuff.
rest serie

Mich würde halt interessieren was da umgebaut ist. Mach doch mal ein Foto vom Hallgeber und vom "Innenraum".

Bei dem Motor würde ich die Zündung zwischen 9 und 10 Grad stellen. Bin aber alles andere als ein Zündungsprofi.

gut ich schau mal das ich das irgendwie fotografiert bekomme, weil viel sehen tut man ja eh nicht.
ich stell spätestens morgen mal bilder ein

naja serie hat der motor 7,5 grad, mir gehts auch nicht um max leistung.
das ding soll einfach nur standfest und vernünftig laufen und logisch nicht zu warm werden.
und da kommt mir ne wartungsfreie tsz-h gerade recht

Noin.
Mit den beiden Gasern läuft er am Besten
10 Grad vor OT.
Ist bei meinem auch so.
Allerdings mußt du schauen, wie deiner am schönsten lüppt.


Läuft er denn??

Gruß
Harry

@harry
bin noch nicht fertig. ist noch nicht alles drin, da ich noch paar kleinigkeiten ändern wollt.
zündspule versteckt versetzen etc

wenn alles klappt will ich den motor morgen mal starten, erstmal mit dem alten verteiler ob er überhaupt läuft.
aber 10 grad hört sich ganz schön viel an für nen serienmotor

mir kam halt nur die frage auf wie mit fliehkraftgeregeltem verteiler die zündung eingestellt wird.
egal ob nun tsz-h oder nen einfacher 009 verteiler.
aber wenn man den echt nur im standgas abblitzen brauch ohne sonstwas zu machen am motor, ist es ja einfach

sobald er läuft erfährst du es als erster

hier mal zwei bilder vom zündverteiler, grundmodell war ein 005.


http://img641.imageshack.us/img641/9386/tszh1.jpg

http://img225.imageshack.us/img225/7053/tszh2.jpg

10°vOT ist sowieso sinnvoll, wenn Du Superbenzin fährst. Mein 34PS Mex läuft so auch ganz prima.

Gruß
Sven