bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hallo!
ich mache mir momentan gedanken um die Hinterachse und das gefährliche Ausfedern der Pendelachse.
Was sollte ich besser verbauen? Einen Stabi oder eine Ausgleichsfeder? Welches System würdet ihr empfehlen? Fahrzeug wird mit Standard Drehsteäben tiefergelegt, Sportdämpfer, Breitreifen.

http://shop.bugwelder.com/fahrzeugteile ... achse.html



http://shop.bugwelder.com/fahrzeugteile ... mance.html




http://shop.bugwelder.com/fahrzeugteile ... -empi.html

Weder - noch.

Der Stabi ist das genaue Gegenteil der Ausgleichfeder...

Der Stabi funktioniert nur am Pendelachser, wenn er ausdrücklich NIE ausfedern kann, wenn er NIEMALS O-Beine machen kann. Also NUR in Verbindung mit Ausfeder Begrenzern. Ansonsten ist das Fahrverhalten mit Stabi recht sportlich, durchaus toll. Aber solltest du eine Bodenwelle haben und ausfedern, macht er einen ÜBERSCHLAG !!! Das Fahrverhalten wechselt schlagartig von Superklasse auf Selbstmord !!!

Die Ausgleichfeder ist halt sicherer, viel Seitenneigung, nix mit Sport, aber etwas sicherer... beim Porsche war's entschärfend.

Ich hab keines von beiden mehr drin. Dafür Federbeine und Ausfederbegrenzer, niemals positiver Sturz. Damit geht's quer durch Kurven wenn's denn sein muss...

Viele Dank für die Antwort.
Wo bekomme ich diese Ausfederbegrenzer?

Kann man selber machen...

... gab's aber auch fix&fertig von Empi. Ich hab dieselben drin.

http://www.shoptalkforums.com/viewtopic ... =flop+stop

Nicko2010 hat geschrieben:Hallo!
ich mache mir momentan gedanken um die Hinterachse und das gefährliche Ausfedern der Pendelachse.
Was sollte ich besser verbauen? Einen Stabi oder eine Ausgleichsfeder? Welches System würdet ihr empfehlen? Fahrzeug wird mit Standard Drehsteäben tiefergelegt, Sportdämpfer, Breitreifen.

http://shop.bugwelder.com/fahrzeugteile ... achse.html

"Sway-A-Way"-Stabi habe ich am 66er Käfer und am Karmann GF seit Jahren an der Pendelachse ...hinten 3/3 tiefer (ca. 2cm) mit Ausfederwegbegrenzer, bin damit sehr zufrieden, bleiben...War mit dem Karmann GF vor ca. 2 Wo am Red-Bull-Ring, 1 Std. voll gefahren alles ok...

Zitat Helmut Horn: " Pendelachs-Stabi aus USA: Gute Kritiken erntete der Pendelachs-Stabi von "Sway-A-Way"....."

Jep, aber wie man auch hier sieht: nur mit Ausfeder Begrenzern. Und dann klappt das.

Wobei... es ist nicht jedermann's Sache, in die hochbelastete Gabel Löcher zu machen. Ich würde seitlich die Platte anschweissen, als U-Winkel. Das stabilisiert nochmals. Wobei ich es auch hier hasse, auf einen Hohlraum zu schweissen.

Oder die Einheit mit einer Stütze vom Getriebe kombinieren... so hatte ich das gelöst. Die Gene Berg Getriebe Abstützung läßt sich hier u.U. genial mißbrauchen...

Nachdem ich keine Anbieter für die Ausfederwegbegrenzer gfunden habe, baute ich mir selbst welche, anbei die Fotos davon.

Desweiteren habe ich mir eine Einbauanleitung für den Sway-A-Way-Stabi aus einer VW-Zeitschrift eingescannt, die ich auch anfüge.
(Die Quelle kann ich leider nicht nennen, weil es auf dem Scan nicht aufscheint).

Ist es nicht so, das er durch die tieferlegung und den breiteren Reifen gar nicht bzw. nur noch sehr schwer ausfedern kann? Oder hab ich da was falsch verstanden..

Da hast du wohl was falsch verstanden....

Es gab auch mal beim Tafel Gerd ein Umbauten um die Ausgleichsfeder auf Zuganschlag zu begrenzen... Das soll super laufen...

Aber eigentlich kann durch die Tieferlegung die Ausgleichsfeder gar nicht mehr greifen..

Moin,
ich fahre dir Ausgleichsfeder von Tafel und bin damit sehr zufrieden.

lightning grey hat geschrieben:Da hast du wohl was falsch verstanden....

Es gab auch mal beim Tafel Gerd ein Umbauten um die Ausgleichsfeder auf Zuganschlag zu begrenzen... Das soll super laufen...

So hab ichs im Typ3 gemacht und der geht für einen Pendelachser zackig um die Kurven.Dolomitenerprobt!
Hierbei nutzt man den Verbindungsstab als Drehstab!
Hält seit 3 Jahren!verhärtet aber die Federung auch bei Geradeausfahrt.

Turner

lechuck hat geschrieben:Ist es nicht so, das er durch die tieferlegung und den breiteren Reifen gar nicht bzw. nur noch sehr schwer ausfedern kann? Oder hab ich da was falsch verstanden..

Auch mit Tieferlegung und breiteren Reifen und auch mit Stabi kann der Pendelachser ausfedern. Dann hat er die O-Beine vor denen ich nur warnen kann.

Wer in so einer Situation in einer Kurve ist... FLIEGT AB !!!

Der Stabi verschlimmert in dieser Situation das Federverhalten, das aufstützende Rad wird von der anderen Seite über den Stabi zusätzlich belastet... es will dann noch mehr ausfedern. Die Ausgleichfeder würde hier helfen, sie läßt hohe Seitenneigung zu und macht die Federung in dieser Situation weicher, der Stabi aber verhärtet sie.

Nur wenn das Ausfedern 100% verhindert wird und niemals positiver Sturz passieren kann, dann ist der Stabi hilfreich. Ansonsten...

Anscheinend musst du das mal echt ausprobieren. Fahrsicherheitstraining auf dem Flugplatz. Es ist unvorstellbar, wie tückisch der Pendelachser hier reagieren kann. Falsch gebaut, ist er absolut lebensgefährlich und bis dahin kann er sich lammfromm verhalten..

Und das gefährliche daran ist: bis zu einem bestimmten Punkt verhält er sich super sportlich, super Straßenlage ... und dann das genaue Gegenteil. Eine Bodenwelle in der Kurve langt. Etwas, was andere Autos anstandslos wegbügeln, wird auf einmal zur Todersprungsschanze. Und dann kann dir niemand mehr helfen, nur noch die Feuerwehr. Die schneiden dich dann raus, ob ganz oder auch in Stücken...

Geh mal auf Youtube und Nürburgring der 70er, da siehst du die Pendelachser nur so kullern. Nicht nur Käfer, auch alte Benz, Porsche... jedenfalls extrem viele mit dieser Uralt Achse.

Man kann mit der Pendelachse sauschnell und mit viel Leistung unterwegs sein. Aber ganz bestimmte Sachen muss man kennen und auch gemacht/verbaut haben, sonst klappt das nicht. Es gibt nur sehr wenige Überlebende, die genau das berichten können. Ich hab mit so einem Blödsinn mal auf der Autobahn auf der Einfädelspur einen sauberen Dreher hingelegt. Ein simpler Lastwechsel hat genügt und den Buggy aufgestellt. Ich war 2 Meter in der Luft...

Ok.
Was kann ich denn dann machen um das zu verhindern? In meinem Fall ist hinten der Käfer tiefer und hat breitere Reifen. Die Ausgkeichsfeder musste damals raus, wegen dem Auspuff.

Deswegen Flop-Stops. Einbauen und es ist alles kein Problem mehr.

Kaum zu glauben, was diese kleinen Klötzchen am Schwert für eine Wirkung haben.