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Anläßlich des Musikfestivals am 30.8.15 in Spielberg gabs die Möglichkeit seinen Oltimer zu präsentieren und von 14.00-16.00 auf dem Ring kostenlos zu fahren. War mit dem Karmann GF dort, leider nur ein weiterer Buggy vom Klub dabei, aber auch einige Insider mit ihren interessanten Luftgekühlten. Was soll ich sagen... schön wars, super Wetter, ein Erlebnis...1 Std. voll gefahren, der Karmi und sein Pilot habens überlebt und sind wohlbehalten nach Hause im Stall angekommen.

Anbei ein paar Fotos.

PS: Habe noch zwei Videos (Mp4), weiß aber nicht, ob und wie man die anhängen/zeigen kann

Bist auch dieses WE am Aircooled am Ring ?

Lg Phil

master13 hat geschrieben:Bist auch dieses WE am Aircooled am Ring ?

Lg Phil

Gut, daß du mich erinnerst. Ein Kollege mit seinem 1302 ist auch wieder dort, war beim letzten mal nicht ganz klar, ob wir auch wieder fahren (gratis) dürfen. Muß erst tel., wenn Fahren möglich und Wetter paßt, dann vorauss. ja (habe eine kleine Verbesserung am Karmann GF gemacht, die ich ausprobieren möchte.. )

Fahren wird ausgelost. Unter allen Teilnehmern am Treffen werden 60 Plätze verlost.

Am Samstag, 3.10.2016 ist wieder einmal am Red Bull Ring eine interessante Veranstaltung "Ventilspiel" mit Historischen Rennautos und auch welche mit Straßenzulassung.

Hier: http://www.ventilspiel.at/home/

Werde am Samstag mit dem 66er Käfer eine Ausfahrt übers Gaberl machen und mir das Rennen ansehen. Am Start ist auch ein Kollege von mir mit seinem schwarzen Ovali-Rennkäfer.

Ich werd wahrscheinlich auch vorbei schauen vl telefonieren wir zusammen.

Lg

master13 hat geschrieben:Ich werd wahrscheinlich auch vorbei schauen vl telefonieren wir zusammen.

Lg

ok, muß den Käfer jetzt sauber machen, hat etwas Staub angesetzt, wird wieder mal Zeit, daß sich die Räder drehen...

VENTILSPIEL am 4.10.2014 war/ist eine sehenswerte Veranstaltung, tolle Autos aller Kategorien waren da (einschließlich unseres 66er Käfers ).
Man kann auch die Boxengasse betreten, alles hautnah ansehen, wenn das Rennen im Gang ist, sogar die Boxengasse überqueren und ganz nahe an der Strecke zusehen.. Für Zuseher Eintritt frei, also für nächstes Jahr vormerken.

Es waren 2 Käfer in Gr. 2 am Start, der schwarze Ovali-Rennkäfer (ex-Bergrally) meines Kollegen und ein schöner (und schneller) Rundstreckenkäfer aus Germany. Der Ovali meines Kollegen ist leider bergrallymäßig etwas zu kurz übersetzt, ein versuchsweise eingebautes langes Rancho-Getriebe wurde vor Ort wieder ausgewechselt (war zu lang), am Nachmittag brach noch eine Schraube der Kipphebelwelle, konnte aber behelfsmäßig repariert werden und er konnte den 16. Gesamtrang von 41 Teilnehmern in der Gr.2 belegen.

Anbei einige Fotos von Luftgekühlten.

PS: Muß jetzt wegen Infektion unbedingt meinen 1302 übern Winter in die Garage holen, um evtl. nächstes Jahr damit fertig zu sein, aber schwierig...

PPS: Die orange Flunder auf Käferbasis hatte den Schriftzug "Bradley GT II" am Heck, traf den Besitzer leider nicht, war aber im Rennen recht flott unterwegs.

Schöne Autos Da hört man auch noch etwas

Klasse Fotos Yoko

Hat Dein Kollege den Rennovali dem Dominik Karner abgekauft?

Von der Technik her ein klasse Käferchen...mit genügend Bums im Heck+Mut nat. geht da was am Berg denk ich

Ist der blaue 03 HOLZAPFELHAMMER noch in Hand von Doc. Gerold?
Für das Käferchen würd ich mir sofort nen Kredit aufnehmen,obwohl ich nicht auf 03 stehe und noch nie nen Kredit hatte

Letzter Stand war mein ich ein 2.4er 2V OHC mit ca. 270PS und angedacht war vor langer Zeit mal was ganz BÖSES

http://home.arcor.de/alex.zaeh/daten.html

Weiß jemand was wurde aus dem Projekt?

Und was ist überhaupt mit Fa. Holzapfel Tuning?

Dachte ich frag mal nach

Gruss Tom

Ovaltom hat geschrieben:Klasse Fotos Yoko

Hat Dein Kollege den Rennovali dem Dominik Karner abgekauft?

Von der Technik her ein klasse Käferchen...mit genügend Bums im Heck+Mut nat. geht da was am Berg denk ich

Ist der blaue 03 HOLZAPFELHAMMER noch in Hand von Doc. Gerold?
Für das Käferchen würd ich mir sofort nen Kredit aufnehmen,obwohl ich nicht auf 03 stehe und noch nie nen Kredit hatte

Letzter Stand war mein ich ein 2.4er 2V OHC mit ca. 270PS und angedacht war vor langer Zeit mal was ganz BÖSES

http://home.arcor.de/alex.zaeh/daten.html

Weiß jemand was wurde aus dem Projekt?

Und was ist überhaupt mit Fa. Holzapfel Tuning?

Dachte ich frag mal nach

Gruss Tom

Der schwarze Ovali wurde doch nicht verkauft und ist noch im Besitz der Karners, was mich sehr freut (ich kenne die beiden schon recht lange....und ihren Ovali seit seiner Entstehung)
Der Ovali ist getriebemäßig noch auf Berg abgestimmt, daher auf den Geraden in Spielberg zu langsam, dreht im 4. voll aus..ca.187 km/h bei 7800 U/min (Typ1 2387ccm). Ein probehalber eingebautes langes Rhino-Getriebe hat der Dominik vor Ort nach dem Training wieder gewechselt...zu lang.. (der Junge ist ein echter Schrauber!)

Der blaue 1303 war der vom Dr. Gerold, habe es nicht geschafft, ihn persönlich anzutreffen. Der war wirklich sehr schnell unterwegs, dem fetten Sound nach habe ich auch auf Typ 4 getippt, danke, nun habe ich ein paar Daten dazu... OHC..?..Ist das so was ähnliches wie der Höbarth-Motor? Der Aichelseder hatte ja auch mal so einen (habe auch beim Karner Hubi so einen teilzerlegten Höbarth angesehen, interessantes Teil).

yoko hat geschrieben: (der Junge ist ein echter Schrauber!)

Und Racer!Liegt wohl in der Familie

Finde er läßt den Krabbler schon heftig fliegen,wenn man bedenkt wie jung er noch ist...Respekt und Chapeaut

https://www.youtube.com/watch?v=tJTC-i6fL-4

Und genau,die OHC haben alle oben liegende Nockenwellen.
Der Höbart war mein ich einer der ersten der sowas "gebastelt" hat...mein ich

Die Jungs aus der Boxergasse wissen da mehr zu dem Thema.

http://www.boxergasse.com/html/die_renner.html

Da waren viele Projekte in Sachen Mehrventiltechnik und halt OHC...Apfelbeck,ADV-Performance,Bug@5Speed.

Wäre mal interessant,ob ein 3 oder gar 4 Ventiler OHC Lufti mittlerweile wirklich läuft!

Gruss Tom

Richtig, das mit dem Racer liegt in der Familie, hier der Senior mit seinem Käfer 1500, Bj. 1967
https://www.youtube.com/watch?v=Chb_gA4qAjA

Ja, das mit den ersten OHC war der Höbarth aus NÖ, der verwendete gekürzte Porsche 911 Köpfe. Habe aber nicht gewußt, daß diese Sache weiterverfolgt- und auch gebaut wurde, sehr interessant, danke für die Links.