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Moin zusammen,

noch schnell ne Frage, bevor es nach SPA geht. Habe meinen AB Motor nachdem ich einen anderen Zündverteiler verbaut habe wieder am laufen.
Heute morgen mit kaltem Motor 3 Bar Öldruck bei 1200 UPM. Bei warmem Motor sinkt der Öldruck aber auf 1 Bar ab und bleibt da auch bis zu ca. 2000 UPM. Ab da geht er langsam bis auf 2 Bar hoch, aber nicht mehr.

Gut ich hab den Motor aus ner Scheune gezogen, ohne ihn augemacht zu haben. Soll mich eigentlich nur durch die Saison schleppen.

Möchte nur ungern auf dem Weg nach SPA liegen bleiben.

Daher die Frage, ist das noch i.O. mit dem Öldruck oder eher bedenklich.

Sind ja von mir aus ca. 160km die er auf der Autobahn laufen soll.

Danke schon.

Gruß Wolfgang

also ich fahren 20W50 und beim Start am Morgen habe ich 4Bar stehen...

Fährend der Fahrt... steht er fast angenagelt bei 3Bar bei Autobahn etc..

Leerlauf heiss geht er auf 2 bar runter...

Und mein Motor hat schon etwas gelitten... Finde jetzt deine Werte etwas zu niedrig..

Ich würde diese Werte auch für niedrig halten, aber die Genauigkeit der Anzeigen ist auch so eine Sache. Was macht die Öldrucklampe? Ich würde da jetzt nicht so ein Problem sehen, solange die Lampe ausbleibt bei heißem Motor. Im Leerlauf wird sie vermutlich flackern und wenn sie bei leicht erhöhter Drehzahl ausgeht, wäre es für mich in Ordnung. Einen Ölwechsel würde ich mal machen und das Sieb gründlich reinigen.

Hi,

ich habe einen VDO Geber mit Warnkontakt verbaut. Die Lampe ist im Leerlauf aus, flackert nicht. Motoröl ist neu und Sieb war auch gereinigt.
Ich werde heute noch schnell einen Ölwechsel machen. Werde aber das günstige 15W40 rein tun.

Wenn man den Ventildeckel abmacht, sieht man das der Motor ne Menge Ölablagerungen im Kopf hat. Daher mache ich jetzt nach ca. 250km nochmal einen Ölwechsel um eventuell gelöste Ablagerungen rauszuholen.

No risk no fun. Hab ja meine ADAC Karte dabei

Gruß Wolfgang

Zitat: No risk no fun. Hab ja meine ADAC Karte dabei

Die Ablagerungen im Kopf sind normal. Schlimmer wäre jetzt Ölschlamm im Gehäuse. Der Öldruck muss nur so hoch sein, dass eine lückenlose Versorgung gewährleistet ist. Das funktioniert auch mit 0,5bar. Für Ölkühleranlagen kommt es auch auf die Menge an und da macht der Öldruck schon einiges aus.

Seriemässig haben Motoren ja nur 2bar Öldruck in warmen Zustand.

Im Standgas reichen 0,5bar locker aus...

Filterpumpe nachrüsten und 20W50 drauf und fahren!

Nikon-User hat geschrieben:also ich fahren 20W50 und beim Start am Morgen habe ich 4Bar stehen...

Fährend der Fahrt... steht er fast angenagelt bei 3Bar bei Autobahn etc..

Leerlauf heiss geht er auf 2 bar runter...

Und mein Motor hat schon etwas gelitten... Finde jetzt deine Werte etwas zu niedrig..

Bei mir ebenso!

billiges 20w50 gibts schon für 14€ / 5Liter in der Bucht!
Castrol kostet natürlich mehr ab 24€ / 4 Liter

Gruß Michael

Besten Dank.

Dann werd ich mal sehen das ich ankomme.

Schönes Wochenende.

Gruß Wolfgang