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Mein Käfer hat en der hinteren linken Kante des Deckbleches ein "Lüftungsloch"

Kann man dieses zuschweißen, ohne Ärger mit den Blaukitteln zu bekommen oder ist das Deckblech wie der eigentliche Rahmenkopf ein tragendes Teil und muss komplett erneuert werden?

Wäre schade, denn der Rest ist noch in einem guten Zustand.

Das Loch kommt übrigens durch eine auf etwa 4 cm verdrängte Chassisdichtung zustande... Dort ist Wasser rein, ab in die Grube und fröhlich drauflos gerostet...

Wenn es denn erneuert werden muss, geht das auch von unten, also ohne den Käfer komplett zu zerlegen? Also raustrennen und neu einschweißen?


Vielen Dank für Eurer Antworten

Gruß
Thomas

Schau dir die Konstruktion des Bodenbleches genau an.

Der durchgerostete und aufgequollene Flansch ist zum einen das Rahmenkopfbodenblech sowie der Flansch vom Napoleonhut. Hier liegen mitsamt dem üblichen Bodenblech satte 3 Blech übereinander.

Wenn du von einem neuen Rahmenkopfbodenblech= Unterteil den "Träger" abschneidest und mit guter Überlappung wieder reinsetzt, sollte man das heilen können.

Ich denke aber, das ist dort im Flansch reichlich knusprig... da wird mehr futsch sein. Aber mach erstmal diesen Träger als Streifen frei. Im schlimmsten Fall kommt das Rahmenkopfbodenblech ganz weg... denn du weißt noch nicht, was vom Napoleonhut etwas weiter oben noch übrig ist.

Prinzipiell spricht nichts gegen eine saubere Reparatur mit ordentlichen Schweißnähten an dieser Stelle.

Beanstandet werden dort und auch woanders gerne Kleckerreparaturen und draufgerotzte Bratburgen, bei denen die Festigkeit der Naht angezweifelt wird.

Flickwerk kann übrigens auch in Tüv-gerechter Ausführung zum Verlust des H-Kennzeichens führen!


Always Aircooled

VeeDee

ich meine

NEIN

weil Träger muss komplett eingesetzt sein !

(übrigens: kenne kein Cabrio 1303 an dem das Backbord achtern Bj 72-78 nicht auch so aussieht.)

@Red1600i

Hab den Käfer noch nicht hoch genommen. Lt. Schraubenzieher ist der Rest von der Substanz okay, also auch der Napoleonhut. Werde das prüfen

Hatte eigentlich keine große Lust auf eine große Nummer. Vielleicht klappt es ja mit dem Einschweißen eines neuen Bleches. Werde mal meinen KFZ- Meister befragen, wenn der aus dem Urlaub kommt. Der kann das vielleicht besser einschätzen als ich.

Aber dennoch: Geht das auch "von unten" rauszutrennen und zu schweißen???


@ VeeDee

Du machst mir Mut...

Wegen der Stabilität: Punktschweißen und verschleifen oder Nahtschweißen??? Also wenn man eventuell nur das faule Zeug heraustrennt und ein neues einsetzt...

Gruß
Thomas

@Questus

Meinst Du oder weißt Du?

Die Meinungen über dieses Blechle gehen da ziemlich auseinander. Selbst Schweißungen am Rahmenkopf sind schon vom TÜV gesegnet worden...und bei dem würde ich auch lieber tauschen. Aber hier geht es um etwa 10X3 cm Blech, wenn man es vernünftig raustrennt....

PS: Hat mal jemand so ein komplettes Blech verschweißen lassen??

Was kostet denn das Vergnügen so über den Daumen?

Gruß
Thomas

Das Originalblech hat 2,2mm, ab 1,5mm aufwärts dürfen ohne große Einschränkung Nähte gezogen werden. Also kein dünnes Karoblech für die Reparatur verwenden.
Das Beste ist immer, ein Hutprofil zu formen und den gesamten stark verrosteten Bereich zu ersetzen, am Bodenblech wie original zu punkten, und die Stöße dichtschweißen. Wenn der Abschnitt aus einem Deckblech zur Verfügung steht spart man sich das Anfertigen.

Im Zweifel vorbeikommen.


VeeDee

Hinweis:

Das komplette Unterblech für den Rahmenkopf kann ohne weiteres an einem Tag ersetzt werden.
Sollten wie meist üblich noch Anschlußwinkel angefertigt und eingesetzt werden müssen, kann das auch mal einen Tag länger dauern.

Habe diese Arbeiten vom selbst gefertigten Abschnittsblech bis zum kompletten Rahmenkopf auf Lehre ersetzen inklusive aller notwendigen Zusatzarbeiten schon dutzende Male gemacht. Meine frühere Werkstatt lag dem Tüv in gleicher Straße gegenüber, die dortigen MA haben auch mal ihre Autos bei mir machen lassen, vorzugsweise die Blecharbeiten.

Kleine Ergänzung: Ich war selber eine kleine Weile Mitarbeiter des TüvNord.


VeeDee

@VeeDee

Bin mal gespannt, was mein Meister dazu sagt...oder ob der einen kennt, der das vernünftig machen kann.

Aber großes Dankeschön für die versierten Erläuterungen....es keimt so was wie Hoffnung auf

Gruß
Thomas

@VeeDee

Das mit dem Vorbeikommen war ein Spaß, oder?

Oder würdest Du?....welche Ablöse?...also wenn alle Stricke reißen....Du bist schließlich ein echter "Blech- Virtuose"...

Gruß
Thomas

In welcher Ecke steckst Du?

In einem kleinen Dorf zwischen Kiel und Rendsburg....


Gruß
Thomas

schreib doch mal den schickard (Christian) an (PM), da hast Du die geballte Kompetenz bei Fockbek ums Eck ....oder dicht bei!

Gruss Questus

@Questus

Stimmt, dem kann ich mal mailen...

Gruß
Thomas

Mittlerweile habe ich ein erstes Angebot von einer Fachfirma:

Teilstück aus neuem Abdeckblech raustrennen und einschweißen, nachdem der vergammelte Teil entfernt wurde....insgesamt 200 Euro.

Vollersatz sollte 600 zzgl. Blech für 39,90 Euro kosten...

Erstgenannte Variante schmeckt mir besser, vor allem, weil der Rest des Bleches wirklich noch frisch ist.

Werde den Wagen dort nächste Woche mal vorstellen. Dann sehen wir weiter...


Gruß
Thomas