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in ungefähr 50 Bilder

Aber er hat iohn nicht neu gebüchst.Und das ist doch einer der meisten defekte das er ausgeschlagen ist....

Ich werde mal ne Fotosaison machen wie ich nen Verteiler neu büchse;-)

Jo Lars das wähe gut, da dann die Beschreibung auch für Leute, die dem Eglisch nicht mächtig sind, verständlich sein wird.

MfG
Uwe

Poloeins hat geschrieben:Aber er hat iohn nicht neu gebüchst.Und das ist doch einer der meisten defekte das er ausgeschlagen ist....

Ich werde mal ne Fotosaison machen wie ich nen Verteiler neu büchse;-)

Naja... bei den alten 010, 019 und Co. Verteilern, die der Glenn da macht, ist das häufigste Problem, dass die einfach gammeln und verharzen und Schwergängig sind. Hab davon jetzt schon einige in der Hand gehabt und auch gefahren. Ausgeschlagene Wellen hab ich bei denen noch nie gehabt.

Je nach Verteiler muss man aber aufpassen beim Zerlegen des Verstellmechanismus. Teilweise sind an den Gewichten und platten Langlöcher. Wenn man das irgendwie wieder zusammenschraubt hat man anschließend irgendeine Verstellkurve. Da sollte man nur ran, wenn man den Verteiler anschließend auch ordentlich durchmessen kann.

010 habe ich auch nicht so oft in der Handf...sehr wohl aber die brauen 30Psler mit der Dose...und da kann ich dir einiges an Opfern zeigen wo die Welle "etwas"ausgeschlagen ist:-D

Es mag vielleicht daran liegen das die 010er im Bus verbaut waren und die Karosserien nicht so lange gehaklten haben wie die Verteile