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Hallo,
Als Käfer Neuling brauche ich eire Hilfe.
Ist der abgebildete Motor ein 1200 oder ein 1300?

Der Vorbesitzer hat mir zwar gesagt dass es ein 1200 ist und er hat auch ein D vor der Nummer
Er hat aber einen 30 Pict-2 Vergaser, der wurde anscheinend nur auf 1300 aufwärts verbaut, oder? Die Lichtmaschine habe ich sonst auf keinem 1200er gesehen. Gibt es andere Erkennungsmerkmale als nur die Motornummer?

Danke für eure Hilfe
Gilles

Hier sind einige Bilder

Moin,

der Motor D 0.953.863 wurde im Juli-August 1972 als 1192 ccm 25 kW 34 PS mit 7,3 Verd. bei 3.400 U/min produziert

einer der letzten mit den alten Kipphebelwellen, 40.000 Motoren später wurden die vom 1,3 und 1,6 l Motor verbaut u.w. Änderg. mehr


Richtig: der SOLEX Vergaser PICT-2 gehört zu 40 / 44 / 50 PS 1300 / 1500 oder 1600 ccm ab 8/67 in Serie

Motorkennzeichen sind nur die Motornummer, Zubehörteile sind sehr oft um geschraubt !

Quelle: VW Listen bei Etzold

Moin ganz richtig ist das so nicht... der 30 er gehört auf den Motor

ja, ABER
nur der PICT-3 !! und das wurde nicht gefragt

Also mein 74 Käfer hat den gleichen Motor und den selben Vergaser.


so sehen die Kipper aus:

Hier sieht man die große Lima:


Meiner ist definitive ein 1200ccm, mit 34PS
Läuft super wenn man ihn ein wenig pflegt und auf der Rolle haben wir auch deutlich mehr wie 34PS messen können.

Sorry gerade erst gesehen das du einen PICT30-2 hast.
Na ob der da drauf gehört kann ich dir auch nicht sagen.

Ok, danke für die schnellen Antworten.
Dann kann ich jetzt den richtigen Dichtsatz und Auspuff kaufen.

Der Pict-2 scheint dann irgendwann mal drauf geschraubt worden zu sein.

Den lass ich einfach drauf, der Motor läuft super. Ich habe Ventile und Zündung eingestellt.
Die Kompression habe ich gemessen, da liegt alles zwischen 8,1 und 8,6 bar.
Die Restauration kann weitergehen...

Gilles

Richtig, behalte den 30er PICT 2, der gehört zwar nicht drauf, ist aber noch von, der "alten" Baureihe (einfacher aufgebaut), die sind leichter einzustellen und laufen auch besser (wie du schon bemerkt hast). Unterschied ist, daß du mit der einen Schraube seitlich das Leerlaufgemisch einstellst, das Standgas mit der Anschlag-Schraube oben am Gashebel, mit der die Drosselklappe leicht geöffnet wird (im Gegensatz zum PICT3, wo das Standgas seitlich mit der größeren Schraube eingstellt wird und NICHT über die Drosselklappe).

MfG yoko