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Finde leider nur die Daten auf den Bildern:

Könnte mir vorstellen das es sich um eine CB Welle handelt. Meine mich zu erinnern das diese eine zweistellige Nummer an der Stirn ein gestanzt hat.

MFG

http://www.cbperformance.com/mobile/Pro ... tCode=2241

Das dürfte ziemlich sicher die sein, die ich im "AB" habe, die CB2241. Das Thema hatten wir schon mal hier, kannst die Fotos vergleichen:

http://bugfans.de/forum/motor-typ1/nock ... 90-30.html

MfG yoko

Also mit originalen Kipphebeln zu fahren?

Jou..ist ganz sicher eine 2241 von Eagle...aber was ganz zahmes---knapp über ner w100...

Wolfman hat geschrieben:Also mit originalen Kipphebeln zu fahren?

Ist lt. CB mit 1,1:1 Kippers angegeben. Stellt sich überhaupt die Frage, ob mit Serienvergaser oder DO-Vergaser gefahren werden soll (würde die eher für DO-Vergaser geeignet halten) . Fürn Serienvergaser hat mir ein Kollege die CB2239 empfohlen, sein Motor soll damit sehr gut laufen, vor allem schöner Übergang von unten raus, ohne Loch.

Kleine Hörprobe der CB2241 bei Inbetriebnahme mit Weber 36 gefälllig:
http://bugfans.de/forum/motor-typ1/moto ... 10490.html

PS: Was vergessen, der Jürgen N. hat ja eine neue 276er Nockenwelle im Programm, hört sich vielversprechend an...

Doppelvergaser kommen auf jeden Fall zum Einsatz.
War in meinem 1776 drin.
Frage ist halt ob ich die benutze oder nicht.
1776 soll bearbeitete Köpfe bekommen, denke so an 041.
Einige haben mir schon zu einer 110er geraten.

EngleW110 und CB 2241 ist annähernd das Gleiche, die 110er scheint ein bischen drehfreudiger zu sein (hat ein Kumpel von mir). Die "bessere 110" soll die Webcam 163 sein. Wenns ein bischen mehr Richtung Leistung/Drehzahlen gehen soll und trotzdem schön zu fahren, dann die CB2242, die haben wir im 1835er.

http://vwparts.aircooled.net/Web-Cam-Ty ... 00-212.htm
http://www.cbperformance.com/ProductDet ... tCode=2242

PS: Schöne 043er Köpfe von AA Peformance mit 40/35 habe ich unlängst zum Bearbeiten gehabt, sauber gegossen, gutes Material zum Fräsen/Tieferstechen, Edelstahlventile sogar eingeschliffen und dicht, gabs nichts zu meckern. Würde ich mir mal ansehen.

2241 würde ich dir wohl abkaufen da sie gut für Turbomotoren sind!

Hätte noch eine 2242 von Cb Abzugeben,
Lg
Peter

malec 300 hat geschrieben:Hätte noch eine 2242 von Cb Abzugeben,
Lg
Peter

Ich höre immer wieder man soll zwingend eine neue Nockenwelle und Stößel nehmen, was ist da dran?

Ja, immer neue Stößel bei neuer NW. Grund ist, weil sich die Stößel einlaufen und dann nicht zur neuen NW passen.

Ausnahmen wären wenn du Stößel aus "Werkzeugstahl" wie z.B. Thorsten Pieper oder Udo Becker hättest, weil sich die zumeist nicht einlaufen, also der Teller plan bleibt (die spielen zwar in der "Preisoberliga", sind aber ihr Geld wert).

Dann macht es ja gar keinen Sinn evtl. meine alte zu behalten oder hier eine zu kaufen.

Verstehe ich nicht ganz wie das gemeint ist. Zumeist ist die NW härter als die Stößel, diese laufen sich ein. Wenn die NW ok ist, kannst die mit neuen Stößel wieder verbauen. Oder wenn die NW mit den Stößel noch nicht viel gelaufen ist (Stößel noch gut), kannst beim Ausbau die Stößel mit Filzstift anschreiben und dann wieder an der richtigen Position einbauen.