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Hallo zusammen,

habe mein Typ1 Motorgehäuse mit Hammerite Lack (schwarz matt) angestrichen und das funktionierte echt super.
Aber leider hat sich der Motor ja vorschnell verabschiedet, sodass ich die Farbe nur paar Monate drauf hatte.

Verwende beim neuen Motor das verstärkte Alu-Gehäuse und würde es schon ganz gern wieder schwarz machen.
Wie sind denn da so die Erfahrungen auf längere Sicht? Habe halt nicht Lust darauf, nach 2-3 Jahren wieder alles neue zu machen,
weil die Farbe dann abblättert.

Wozu soll das gut sein?
Farbe auf dem Motorblock sieht für mich auch immer nach "billig überholt" aus. Ich würde auf jeden Fall sein lassen.

Ich verwende nach der Komplettierung des Rumpmotors immer Motorplast von Sonax. Auch für die Zylinder. Auf die Köpfe kommt nix. Der Rest bekommt 2-3 dünne Schichten. Das Zeug ist sehr verträglich mit den Oberflächen, sieht gut aus und schützt das Magnesium optisch unverfälscht.

Motorplast ? Das gibt es noch ?
Hab ich vor 15-20 Jahren viel verwendet.Sah anfangs immer gut aus.Hatte aber die eigenart sich nach vielen KM und Wettereinflüssen flächig anzuheben und milchig zu sein wenn es unterflossen wurde von Wasser und was weiß ich noch allem.Ging dann nur mit Dampfstrahler stellenweise wieder runter und sah dann erst recht bescheiden aus.Neues drüber schuf kurzfristig Abhilfe bis dann die alten Teilbereiche sich weiter lösten.

Als Verkaufslösung gut.Motor sah echt lecker aus,aber eben nur bis es gefahren wurde.

Vari-Mann

Dann ist es wohl wirklich besser, wenn ich das Gehäuse so lasse wie es ist.

Orratech bietet das Beitzen des Gehäuses an. Klingt vielversprechend. Hat das hier schonmal jemand ausprobiert?

Habe ein Alugehäuse, hätte das Alu jetzt mit feinerem schleifpapier geschliffen, dass es eine schöne Oberfläche ergibt.

Würde das ALU nicht schleifen, ohne es nachher zu lackieren, weil es dann im Laufe der Zeit unansehnlich grau anläuft. Würde daher den neuen Block so belassen, wie er ist.

Ein guter und haltbarer 2K-Lack, den ich zur Lackierung von korrodierten Magbesiumblöcke nehme (nach gründlicher Entfernung des Oxyds) ist dieser hier:
http://wp.rembrandtin-farbexperte.at/wp ... ENLACK.pdf

Der 2K-Lack ist sehr dick, kann gut verdünnt glatt gespritzt oder mit wenig Verdünnung und 2,5er Düse auch mit Struktur gespritzt werden. Ist auch wenig verdünnt gut zum Streichen (habe ich schon bei einem Magnesiumblock gemacht, hält seit ca. 3 Jahren, den Nächsten mach ich auch so, schwarz natürlich).

MfG yoko

Bouncer hat geschrieben:Hallo zusammen,

habe mein Typ1 Motorgehäuse mit Hammerite Lack (schwarz matt) angestrichen und das funktionierte echt super.
Aber leider hat sich der Motor ja vorschnell verabschiedet, sodass ich die Farbe nur paar Monate drauf hatte.

Verwende beim neuen Motor das verstärkte Alu-Gehäuse und würde es schon ganz gern wieder schwarz machen.
Wie sind denn da so die Erfahrungen auf längere Sicht? Habe halt nicht Lust darauf, nach 2-3 Jahren wieder alles neue zu machen,
weil die Farbe dann abblättert.

in erster linie ist es geschmackssache, hatte mich auch mal mit dem gedanken befasst so was zu machen aber am schluss fand ich das original alu am besten.....desweiteren sieht man eben nicht viel davon finde ich!
ich hätte damal ,wenn ich es gemacht hätte, die farben von Por 15 genommen da ich schon erfahrungen gemacht hatte mit den rostschutzprodukten von Por....das bekommt man dann nur noch mit dem sandstrahler weg
THEO
http://www.hoeseler-por15.de/Shop/catal ... p?cPath=23

Bin auch Fan von POR Produkten, ob es allerdings dauerhaft auf Alu haftet, hab ich keine Erfahrung.
Vor allem braucht man eine rauhe, sehr saubere Oberfläche, damit sich POR15 mit dem Metall verbindet, am besten durch Sandstrahlen,
was ich ja beim Block schon mal nicht machen würde.

Hammerite würd ich allerdings beim Auto nicht mehr verweden, damit hab ich keine gute Langzeiterfahrungen gemacht.

Gruß
Martin

Ich stimme auch RME zu, es sieht irgendwie geprutscht aus Da aber meine Gehäuse immer alte aufgeabeitete Teile waren, die Optik nie so richtig schön wurde und Sandstrahlen mir zuviel Angst machte, habe ich einfaches Felgen Mattschwarz genommen. Hält meistens solange wie der Motor und läßt sich einfach nachlackieren.

Klingt vielleicht verrückt, habe ich aber schon unterhalb der Verblechung im nicht sichtbarem Bereich gemacht und hält:

EDDING

Die Farbe zieht tief ins Material ein, bildet keine Haut und kann so nicht abblättern.

Die Farbpalette ist denkbar groß, das Schwarz schwenkt manchmal aber leicht in Richtung Lila.

Hält übrigens auch auf Köpfen und Zylindern und schwärzt gereinigte Stahlteile mit beschädigter Korrosionsschutzschicht wieder ein.


Always Aircooled

VeeDee

Alte angelaufene Aluteile lassen sich gut "Vorpolierwachs" und Sisalbürste aufhübschen. Man muss nur aufpassen keinen Glanz zu erzeugen.
Problematisch sind lediglich innen liegende Ecken weshalb neuere gerippte Getriebe bei dieser Methode eigentlich ausscheiden.

Motorplast

Auf Gummi und Plastik hebt sich Motor Plast ab. Habe beim Käfermotor nie etwas derartiges erlebt. Hält super und schützt, einfache Anwendung, einfach mal probieren an " ungefährlichen" Stellen...oder an altem Aggregat.

http://www.sonax.de/Produktsuche/%28nod ... MotorPlast