bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Hallo,

ich bräuchte bitte ein paar Infos für folgendes Vorhaben: in meinen `58er soll ein 34PS Motor rein (MKB: D). der "neue" hat 12V, ich würde aber gerne die Elektrik so belassen wie sie ist (also 6V). Getriebe ist noch original soweit ich das beurteilen kann.

Meine Fragen:
- passt das alte Schwungrad "wie es ist" auf den 34PS? (wg. Zähnezahl)
- kann ich die alte Lima usw. übernehmen?
- gibt es für den Vergaser auch eine 6V Startautomatik?
- habt Ihr noch sonstige Tips oder Hinweise was ich beachten sollte?

Sorry für die (vielleicht dummen) Fragen, aber ich bin in der Käfermaterie noch nicht so tief drin.

Danke

Hallo,
also der Umbau ist eigentlich relativ einfach. Ich hab es bei mir gleich gemacht und auch die Elektrik bei 6V belassen.
Dazu habe ich einen Schwung mit geänderten Zahnkranz montiert. Problem ist nämlich der 34PS Motor dichtet Kurbelwellenseitig anders als der originale 30PSer.

Alte Lima kannst du ohne weiters übernehmen, musst nur nach einen Limaständer für die kleinen Limas suchen dann passt das.

Startautomatik sollte auch für 6V verfügbar sein soweit ich das im Kopf habe.

Sg
Manuel

Danke Manuel. Schwung mit geändertem Zahnkranz - was muß ich mir darunter vorstellen? Wurde der 12V Schwung angepasst (also Nacharbeit am vorhandenen Teil) oder handelt es sich um ein Teil aus einem anderen Motor bzw. um ein spezielles Teil von einem bestimmten Anbieter?

Hallo Wolfgang.

Du brauchst das Schwungrad der 1200/1300er Motoren von April bis August 1966, das hat die 109 Zähne für Deinen 6V-Anlasser, ist für die 180er Kupplung und hat die richtige Aufnahme für die Mex-Kurbelwelle.

Wie eilig hast Du es? In den nächsten Wochen werde ich auch mal die Schwungräder sortieren. Vielleicht ist was passendes dabei.


Always Aircooled

VeeDee

und mein Senf:

LiMa die alte 6 V einbauen (der Regler ist obendrauf bei einem 58 er), das passt, Anlasser belassen auf 6 V, Schwungradzahnanzahl wie vor beschrieben-

Zündung (6 V) die alte BOSCH Spule einwechseln, Erregerlämpchen rot gibt kein Problem, da am Tacho und LiMa 6V,
Kondensator am Verteiler den Alten hier hinein umwechseln und wenn Du keine 6 V Startautomatic bekommen solltest.... (?)

nehme einen DC-DC Boost Converter Adjustable 4.5V-32V Input to 5-42V 6A output

hier: http://www.ebay.de/itm/DC-DC-Boost-Conv ... 35dbebb19b

kostet 5,57 €

Das Abschlussblech passt weder vom Spendermotor noch vom Neuen.

@Poloeins: D.h. das Abschlußblech muß angepasst werden ? (das 30PS würd ich natürlich verschonen, müsste noch was vom 34PS liegen haben)

@Questus: Zündpule in 6V hab ich sogar noch in neu, die würd ich nehmen. Den Converter brauch ich um von 6V auf 12V zu kommen, richtig? (z.B. wenn ich keine 6V Startautomatic bekomme, richtig??

@VeeDee: ja, schau doch bitte mal ob Du ein passendes Schwungrad hast. Kannst Dich gerne auch per PN melden. Der Motor müsste von der Mot.-Nr. her aber aus dem Anfang der 70er stammen.

6V Startautomatik hab ich noch Neu liegen,original VW!

Danke! Ich meld mich bei Bedarf.