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Moin in die Runde,
hier möchte ich gerne das Motorenprojekt für meinen guten Freund Sir Peter vorstellen.
Ende 2013 hatte ich Ihn dazu genötigt in einen neuen Motor zu investieren, damit ich die neu entwickelten Billet Typ4 Köpfe
testen kann.....hiermit ein herzliches Dankeschön, das er die finanziellen Mittel frei gemacht hat

Hier ein paar Eckdaten:
AA Kurbelwelle mit 78mm Hub
103er Kolben
Köpfe von mir mit 46x39 Mercedes Ventilen, Auslass Natrium gefüllt, Einlass mit Ventilschaftdichtungen
Verdichtung 10,5:1
Ventilfedern Chevystyle mit 115Kg Federkraft und Titanfederteller aus Eigenfertigung
Nockenwelle ist eine umgeschliffene Scat mit 268° @ 0,05" und 12mm Ventilhub (Ventilerhebungskontur von Thomas Becker)
Stössel 54Gramm aus Eigenfertigung
Das Ganze kombiniert mit einer 260er Porschestyle Kühlung und speziell angefertigter Lufthutze von Hendrik Schluttig
EMS Stinger Einspritzung mit 48er Drosselklappenteile und natürlich Doppelzündung

Der Motor ist gestern fertig geworden und wird nun eingebaut, ich denke das wir zum Ende des Jahres die ersten Ergebnisse haben.....

Anbei ein paar Bilder......viel Spaß

Sehr schön

Sieht super aus Thorsten! Fährt er "Dome Kolben" mit der Doppelzündung?

Wahnsinn!! Traumhafte Qualität und Präzision bei jedem Teil!!

Mr.Boost/JBC hat geschrieben:Sieht super aus Thorsten! Fährt er "Dome Kolben" mit der Doppelzündung?

Guten Morgen, wir haben keine Kolben mit Dom verbaut, es sind ganz normale Kolben mit flachen Kolbenboden.

perfect german engeneering! Eloxierte Köpfe sehen voll Hifi- mäßig aus! Super.

Thorsten Hut ab gefällt mir......

Sehe ich das richtig und hast du die Sitzringe selbst auch als Brille (mit Ein-Auslass zusammen) gefertigt eingebaut, oder ist das 'ne optische Täuschung?

Varus hat geschrieben:Sehe ich das richtig und hast du die Sitzringe selbst auch als Brille (mit Ein-Auslass zusammen) gefertigt eingebaut, oder ist das 'ne optische Täuschung?

Hallo Varus, das ist eine optische Täuschung!! Es handelt sich um zwei einzelne Ringe.....

Gefällt mir trotz Typ4 recht gut;-)

Und gibt es schon ein Prüfstandslauf ?

Detlef/MKT hat geschrieben:Und gibt es schon ein Prüfstandslauf ?

Moin Detlef, wie oben schon geschrieben......der Motor muss jetzt noch eingebaut werden!
Wird dann mit Vergasern eingefahren und danach muss der Sir Peter noch die Einspritzanlage implementieren

Moin Thorsten, das sieht ja mal wieder top aus!

Tobi

Hallo Thorsten!
Hallo Sir Peter!
Ich durfte während des "Steckens" ja auch mal über die Schulter schauen...
Kann nur sagen Klasse Arbeit!!!

Aber ihr werdet doch die Kabelbinder von den J-Rohren entfernen oder?!

Viele Grüße
Philipp

So.....drin ist er
Wenn alles klappt wir am Wochenende gestartet......