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Moin,
ich wollte mal fragen, ob bei einem Typ1 Einkanal Motor besondere langfristige Schäden zu erwarten sind, wenn er nur auf zwei Zylindern (1 und 3) gelaufen ist (als Stationärmotor).

Über- oder Unterbelastung zb..


Grüße,
Christian

Wenn in die nicht zündenen Zylinder immer ordentlich Sprit reingelaufen ist, werden die Zylinder und Kolben wohl hinüber sein
Der Sprit wäscht den Ölfilm von den Zylinderwänden, so das Kolben / Zylinder immer munter ohne schützenden Schmierfilm laufen.
Wirst Du dann aber auch am Öl riechen können.

Je nach Verdünnungszustand des Öls sind natürlich auch die zündenen Kolben/Zylinder beschädigt

ich würde den Motor einfach mal auseinander nehmen. Ist denn sicher das der nur auf 2 Zylindern lief?

Der Hintergrund isn anderer. Es scheint ne Art Specht Kompressor zu sein, also zwei Zylinder Verbrennermotor, zwei Zylinder Verdichter.

Christian, ich hab mal n bißchen in Bedienungsanleitung und Ersatzteilkatalog geschaut, so recht zufrieden bin ich noch nich, aber es scheint so zu sein das entweder garkeine VW Köpfe, stark modifizierte oder durch ein konzentrisches druck/saugventil ergänzte drauf sind. Anfang des Jahres werd ich mal unseren Oldschool Kompressorenbaumeister ansprechen, der hat den Specht damals mitentwickelt.

Auf jedenfall isses ne abgefahrene Konstruktion.

Gruß Jan

Der Motor um den es mir geht ist als normaler Fahrzeugmotor ausgeliefert. Ich glaub nicht, das da die Köpfe umgebaut wurden. Aber so werd ich die Kiste schon rein aus dem Interesse rund um den Kompressor mal ansehen